Yeni Konumuz LİMİT

[ahmet gül]

Mesajlari okurken soyle bir dusunce cikti: motosiklet surusunu etkileyen cok fazla sinir var: bunlar farkli mesajlarda belirtildi; motosikletin yapabilecegi son hiz, onumuzdeki virajda yatabilecegimiz fiziksel sinir, lastiklerin bize sundugu fren mesafesi, bizim trafigi algilama ayni anda farkli tehlikeleri gorme ve bunlari anlama zekamiz vb

Aslinda bunlarin cogu egitimle, teknolojiyle gelistirilebilecek degisken seyler.

Benim limit olarak kabul ettigim olgu ise tum bu fiziksel, biyolojik degiskenleri anlama, yorumlama, ve harekete gecme kapasitemiz. Keza bu bile degisebilir.

Ornek vermek gerekirse bir viraji donerken motorun yatma acisi, viraj cizgisi, viraja giris hizi, cikis hizi, lastiklerin durumu ve kendi sinirlari, motorun fiziksel durumu, viraj icerisinde gaz kontrolu, asfaltin durumu vb vb tum bunlari hesaplama, anlama ve gerceklestirme kapasitemizdir limit.

Salladim da salladim, hadi bakalim

[Ersan ÖZYURT]

Hadi Beyler. elleri görelim.

[Sadık SÖNMEZ]

Hadi Beyler. elleri görelim.

Hiç bilemedim şimdi ne yazsam neresinden tutsam. Şu aralara daha ziyade kredi kartı limitleri ilgi alanımda ondan olsa gerek

Abi konu çok sünmeden sen toparla istersen.


"KAZASIZ SÜRÜŞLER"

[Ersan ÖZYURT]

Hiç bilemedim şimdi ne yazsam neresinden tutsam. Şu aralara daha ziyade kredi kartı limitleri ilgi alanımda ondan olsa gerek

Abi konu çok sünmeden sen toparla istersen.


"KAZASIZ SÜRÜŞLER"

Yok öyle iftarı beklerken pes etmek. Hadi canlarım benim. Bak kredi kartına bir cins limit. Motosiklet kullanırken de kredilerimiz var.

[Sadık SÖNMEZ]

Yok öyle iftarı beklerken pes etmek. Hadi canlarım benim. Bak kredi kartına bir cins limit. Motosiklet kullanırken de kredilerimiz var.

Yemedi

"KAZASIZ SURUSLER"

[Sadık SÖNMEZ]

E madem kaçış yok o zaman kafamı gün içerisinde beynim işgal olmadan aklımdakileri paylaşayım.

Zannediyorum çoğumuzun ortak fikri olan LİMİT tanımının iki bölüme ayrıldığı.

1. Motosiklete ait teknik limitler
2. Kullanıcın tecrübe ve yeteneğine bağlı limitler.

Motosiklete ait limitler bir kısmı kullanım kitapçığında yazan (sıvı ve yakıt dolum limitleri, güç (tork), son sürat limiti, v.s. gibi), aslında teknik veriler.

Kullanıcının tecrübe ve yeteneğine bağlı limitlere gelince.

Bu limitlerin bir kısmı kullanıcının korku eşiği ile eşdeğer olsa gerek.

Motosikletin dönüşlerdeki yatış limiti,
Özellikle ön frenin (ABS' siz modelde) limiti (kaymaya başladığı nokta)
Fiziksel Mukavemet limiti (misal herkes bir ıron butt değil )
Akaryakıt limiti (dolumu kitapçık belirlese de, boşaltım kullanıcıya göre değişiyor )
Eğitimlerde söylenen 2 saniye herkes için eşit olmadığından bu konuda limitler içerisinde değerlendirilebilir bence.
Aslında bunlara eklenebilir mi bilmiyorum ama birde motosiklet üzerinde hakimiyeti etkileyecek olan fiziksel özellikler ile ilgili limit var. Çok kısa yada uzun birini motosiklet üzerinde konfor ve güvenli sürüşünü etkilemeyecek şekilde tercih yapması için. Mesela gidona uzanmak ve dirsekleri gevşek tutabilmek için bir mesafe var mıdır? Motoru yan sehpadan kaldıramayacak kadar kısa ise eğer bu konudaki limit nedir gibi soru işaretleri geziyor aklımda. (Bu soru işaretlerini yıkan biri olduğundan acaba mı diye düşünsem de genel olarak bu konuda da mutlaka bilinen rakamsal teknik veriler vardır herhalde.

Şimdilik aklıma gelenler bunlar.


"KAZASIZ SÜRÜŞLER"

[Ersan ÖZYURT]

Müsadenizle Abdullah Abi ve Engin den haber gelene kadar içimden bir şey yazmak gelmiyor.