Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
1 den 7´e kadar. Toplam 7 Sayfa bulundu
  1. #1
    Enduroist Katılımcı Üye Selçuk Keleş - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Selçuk Keleş
    Üyelik tarihi
    19-08-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    211
    Motosiklet
    KLX 250 (Atılgan)
    Marka
    Kawasaki

    Standart Ktm Freeride E (Elektrikli)

    KTM Freeride E

    Hafif ve sağlam şase yapısı, sadece 110 kg.



    Su soğutmalı 21.5 HP, 42 Nm elektrikli motor



    1.5 saatte şarj edilebilen, 360 Li-Ion pil hücresinden oluşan batarya ile yaklaşık 1 saatlik sürüş keyfi



    Ergonomik gövde yapısı
    900 mm sele yüksekliği istenirse 25 mm alçaltılabiliyor



    Hız, sürüş modu, batarya durumunu gösteren göstergeler



    Trafiğe çıkan modeli de mevcut.








  2. #2
    Enduroist Katılımcı Üye İsmail Çiçek - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ismail çiçek
    Üyelik tarihi
    10-05-2011
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    178
    Motosiklet
    Dominar 400
    Marka
    Diger

    Standart

    Bu elektirikli araçlar ve motorlar benzinli benzerlerini ciddi çarpacak gibi görünüyor.
    Büyük markalar hızlı elektirikli üretim yarışındalar.
    Yakın zamanda benzinli benzerlerini ikinci el piyasasını ciddi etkileyecek(mi)?
    İsmail Çiçek
    A rh +
    0532 640 38 45
    Beylikdüzü / istanbul

    Hayat; Aldığım nefesten ibaret değil, Hayat; Nefesinizin kesildiği anların toplamıdır.

  3. #3
    Ordinaryus Enduroist Can Ekin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Can Ekin
    Üyelik tarihi
    01-05-2012
    Bulunduğu yer
    DATÇA
    Mesajlar
    2,174
    Motosiklet
    '15 PCX 125
    Marka
    Honda

    Standart

    Çok ilerliyor elektrikli araç teknolojisi..
    Aklıma takılan tek soru kompresyon içten yanmalı bir motor gibi kompresyon olmadığından motor freni kullanımı mevcut mu acaba?
    Dik yokuşlarda, trafikte trafik yavaşlarken vs.?

  4. #4
    Enduroist Kıdemli Üye ahmet korkmaz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ahmet korkmaz
    Üyelik tarihi
    15-07-2012
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    1,704
    Motosiklet
    R1200 GSA
    Marka
    Bmw

    Standart

    sesi çıkmıyor bir de bunların, iyi mi kötü mü bilemedim.

  5. #5
    Enduroist Üye Ayhan Yazıcıoğulları - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ayhan Yazıcıoğulları
    Üyelik tarihi
    01-09-2016
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    18
    Marka
    Honda

    Standart

    güçleri diğerleriyle aynı olamaz sanmıyorum. benzin yağ vs derdi olmaz belki ama yanımızda aküylemi gezelim

  6. #6
    Enduroist Kadim Üye HakanVelioglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ...
    Üyelik tarihi
    11-12-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    781

    Standart

    Bence en iyi yanı saatlik bakım (yağ ve hava filtresi) işlemi olmaması. Tabii çevreci bakış açısını da unutmayalaım karbon salınımının düşük olması da güzel.
    Diğer yandan,
    1 saatlik sürüş çok kısa (bir de hangi tempoda 1 saatlik sürüş o da var). Şu anki teknolojide çözüm akü takmak. Lakin akü hafif bir şey değilki ciddi ağırlık sorunu olur takamamışla zaten.
    Enduro seviyesi dayanıklılık gereksinimlerini karşılayacağından şüpheliyim. Örneğin derenin içine attık çıkardık kısa devre yapmayacak mı? Elektrikli sistem olduğu için bağlantıların titreşime dayanımı da önemli. Bence bu sebeple 4T yerine 2T candır. 2T motorda aküye bile gerek yok
    Güç: KTM 250 EXCF'in 30 beygir üstünde gücü var. Bu alet 21,5 HP. Şimdi bir konu daha var beni düşündüren. Kanuni gibi markaların elektrikli araçlarını kullandım ve akü zayıfladıkça (yarının altına indikçe) yokuş tırmanma becerileri düşüyor. Yani bu aletin en hem beygiri düşük hemi de pil azaldıkça güçten düşmesi durumu olursa.
    Kompresyon: Acaba var mı? Tahmin yürütürsem yok derdim ama kesin konuşmak hata. Tahminim şuna dayanıyor. Kompresyon demek elektrik motorunun aynı zamanda alternatör görevi ile kompreston anında aküyü beslemesi olabilir. Bu sistem ek ağırlığa sebep olacaktır. Bu ağırlıktan kaçmak için konmamış olabilir.

    Sonuç: KTM öncü olarak bir deneme yapmış gibi ama neden yapmış anlamıyorum. Esas olarak bu ürünü piyasaya sunmak yerine yarışlarda ortaya sunup hem tanıtıp hemde geliştirmesini beklerim.

  7. #7
    Enduroist Kadim Üye ahmet gül - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ahmet Gül
    Üyelik tarihi
    08-11-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    804
    Motosiklet
    F650GS
    Marka
    Bmw

    Standart Ktm Freeride E (Elektrikli)

    Gelecek elektrikli motorlarda... Bunu kabul edelim. 2030 dan sonra karbon salinimi yapan otomobillerin uretimi almanyada yasaklandi, bu diger avrupalilar tarafindan takip edilecektir. O yuzden ktm nin oncu olmasi gayet dogal. Tabi yuz elli yildir gelistirilen icten yanmali motora rakip olmasi su an icin biraz zor.

    Bu motorlarin torku 0 da en yuksek, bu yuzden karakteristikleri de cok farkli.

    Aku sorunu en buyuk problem. O asilirsa boyle evi dag kenarinda olan icin guzel oyuncak
    Konu ahmet gül tarafından (26-09-2016 Saat 23:06 ) değiştirilmiştir.

 

 

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •