Mersin bayisi düzü 39- DCT şanzımanı 42 bin olacağını söyledi.
Mersin bayisi düzü 39- DCT şanzımanı 42 bin olacağını söyledi.
40-45 bin fiyat bandında gelirse nice 1000 cc altı motora geçmiş olsun.
Benim duyumlarim da o yonde...Gökhan Coral Nickli Üyeden Alıntı
Bugun bi ilan cikti sahibinden de. Bursalihonda bsyi 42.5 olarak acikladi fiyati
Türkiyedeki döviz kurunun çok oynak oluşu firmaları fiyatlarını belirlerken zorluyor. Mart Nisan aylarında döviz kurlarının ne olacağını kestirmek mümkün değil.ya anlamadığım insanlar kapora veriyor neden hala fiyat açıklanmıyor? Acaba ilgiyi ölçüyorlar ona göre fiyat belirleyecekler olabilir mi? Çok ilgi çok fiyat hesabı
Geliyor hemde fena geliyor
Africa Twin For The Win! 2016 Honda CRF1000L Africa Twin Review | On Two Wheels
https://youtu.be/fuetRPaZXEs
Aşık oluyorum galiba...
Bu motorda gözüme batan bazı detaylar var.
Mesela egzost çok büyük. 1000 cc lik bir motora elbette uygun standartlarda egzost yapmışlardır lakin, motorun sadece sol tarafına kocaman ağır bir egzost koymaları motorun denge ağırlığını sola kaydıracağını düşünüyorum. Sol tarafa kocaman bir egzost yapmak yerine sağ ve sol tarafa çift egzost koymak hem motoru daha dengeli yapardı hem de yan çanta takıldığında çantaların biri ince biri kalın olmak zorunda kalınmazdı. Bu konuda 660 Tenereyi tek geçerim.
Diğer husus da alt alta duran gösterge pencerelerinin konumu. Pencereler bana biraz küçük geldi. Ayrıca altta kalan gösterge panelinin önüne fren hortumları geliyor ve görüşü engelliyor. Göstergeler daha yüksekte kalabilirdi.
Ön cam bir mekanizmayla yükseltilip alçaltılabilir şekilde olmalıydı. (Tornavidaya gerek kalmadan). Ön camın kafa karenajı ile buluştuğu yerde 4 parmaktan fazla boşluk bırakılmış. Çamurlu yollarda o boşluktan içeri çamurlu suların girebileceğini düşünüyorum. Kırmızı beyaz renk motorun selesindeki beyaz kenar bandı döşeme bandı çabuk kirlenip sararacak gibi görünüyor. Siyah sele her zaman ikire kördür ve enduro için daha iyi bir renk seçeneğidir.
Dediklerinoze tamsmen katiliyorum. Bende de bazi beklentiler vardi ve bence AT adina yakisir bi kalite/ergonomi/dizayn ile cikmadi. hic efsanevi bir motor gibi durmuyor.
Tenere 660 aynen ben de bu motoru sadece egsozundan dokayi bile seviyorum.
AT acikcasi hayalkirikligi yaratti benee. Hele on konsol. Yani 40bin kusur parayi su plastik icin mi veriyorum hissi uyandiriyor. Bence olmamis. Yeni kasayi beklemek daha iyi olur kanaatindeyim.
Africa Twin Geldi
Tek egzoz cikisi 4-5 kilo avantaj saglar. Ayrica motorun bi tarafinin daha agir olmasi birakin japon muhendisligine tum muhendis arkadaslara hakarettir
Modern tek egzoz cikisli motosikletlerin hic biri egzozun oldugu yone agirlik tasimaz, oyle olsaydi motor hep ayni tarafa cekerdi
Ayrica bir cok kisi cift egzozu iptal edip agirliktan kurtulmak adina teke donuyor. Iki zamanlilar haric cift cikisin goruntu haricinde elle tutulur bir amaci yok
Suzuki inazumadaki gereksiz agirlik buna cok iyi ornektir.
On ruzgar camina katiliyorum ama kac motosiklet dogru duzgun ayarlanabilir camlarla geliyor ki?
Valla ne dersek diyelim honda yine hic bi seyde en iyi olmayan ama her seyi layikiyla yapabilecek bir motor yapmis gibi duruyor.
Transalpi de kimse begenmez ama senelerdir yollardadir
Konu ahmet gül tarafından (28-12-2015 Saat 18:26 ) değiştirilmiştir.
Arif Oral Unal (29-12-2015),Ediz Gürkan (28-12-2015),Erdi Şenkaya (29-12-2015),ERDIM ELITEZ (28-12-2015),Oktay Oksak (28-12-2015),Yalım Erkmen (29-12-2015),yılmaz yılmaz (28-12-2015)
Yetkileriniz
Alıntı ile Cevapla