Slm arkadaşlar benim bmw r1100gs ile yolculuk esnasında motorun sol tarafında yağ göstergesi var cam olan yağ seviyesini ko trol ettiğimiz gösterge o yerinden fırladı o parçayı nerden temin edebiliriz ve onun cıkmasına ne sebep olabilir bilgisi olan arkadaş varsa yardımcı olabilirmi
Motoru aldığımdan beri 3 keredir şöyle bir sıkıntı yaşamaktayım. Normal giderken motor birden yığıldı. Gaz yememeye başladı. Kenara çekip kapatıp açınca (Bilgisayar gibi ). normal bir şekilde çalışıyor. 2. yaptığında motorun gaz yememesine rağmen rölantide çalıştığını farkettim. 3 yaptığında ise egzostan patlama sesi geldi. Krank sensörüm bana el mi sallıyor yoksa benzin pompam mı bilemedim. Başkalarının motorlarından vakit bulup da motorumu adam gibi dağıtıp bakamadım. Umarım Krank sensörü değildir
Sağlıcakla.
Maalesef bu da benim başıma geldi hatta yolda kaldım : )BarışÇELİK Nickli Üyeden Alıntı
Motoru aldığımdan beri 3 keredir şöyle bir sıkıntı yaşamaktayım. Normal giderken motor birden yığıldı. Gaz yememeye başladı. Kenara çekip kapatıp açınca (Bilgisayar gibi ). normal bir şekilde çalışıyor. 2. yaptığında motorun gaz yememesine rağmen rölantide çalıştığını farkettim. 3 yaptığında ise egzostan patlama sesi geldi. Krank sensörüm bana el mi sallıyor yoksa benzin pompam mı bilemedim. Başkalarının motorlarından vakit bulup da motorumu adam gibi dağıtıp bakamadım. Umarım Krank sensörü değildir
Sağlıcakla.
Şehir içinde gezinirken dur kalklarda fazla gaz vermezsem makine titreyip stop ediyordu. Giderken herhangi bir problem yoktu. Bir anormallik olduğunu fark etmiştim ama makineyi yeni aldığım için tecrübesiz bir zamanıma denk gelmişti. Bu şekilde uzun yola çıktım.
Yolda giderken birden bire makine belirttiğin şekilde patlama sesiyle stop etti. Sonra tekrar çalıştırdım, olduğu yerde gazı kökledim falan ama patlama olayı tekrarlamadı. Sonra yoluma devam ettim yine arada teklemeler yaparak 200 km daha gidip Asos' a kadar gittim. Ertesi gün Asos' un bir koyunda dönüş yolunda makine marş basıp çalışmasına rağmen 3.000 - 4.000 devri geçtiğinde stop ediyordu. Çok uğraştık benzin filtresini vs.. değiştirdik ama yemedi. İstanbul' a bir şekilde döndüğümde krank sensöründen olduğunu anladık. Krank sensörünün üzerinde 2 tane U şeklinde altlı üstlü okuyucu var ve bunların ortasında bir tas dönüyor. Üstteki gözlerden bir tanesi işlem görmüş, perçinle yerine tutturmuşlar ve düzgün perçinde atmamışlar. O okuyucu göz, gaz verildiğinde makine titreşiminden dolayı yerinden oynadığı için sensör makineyi stop ediyormuş. Okuyucu gözü parmağınla oynatınca yerinden oynuyordu.
Senin durum birebir aynı mıdır bilmiyorum ama belki işine yarar diye paylaşmak istedim.
Belki krank sensörünün elektrik kablolarından da olabilir. Sallıyorum kabloların dış muhafazaları sıyrılmıştır, hareket ederken bazen kısa devre yapıp krank sensörünün okumasını engelleyip makinenin stop etmesine sebep oluyordur. Eğer böyleyse, ucuza kabloları baştan çekip sorunu ucuza halledebilirsin. Ya da diğer arkadaşların belirttiği gibi belki benzin pompası da olabilir bu konuda bir bilgim yok.
İnş. en ucuza hangisi halloluyorsa sorun da odur : )
Konu EmreOzer tarafından (23-04-2015 Saat 21:34 ) değiştirilmiştir.
BarışÇELİK (29-04-2015)
kolay gelsin
Motosenkron İçerenköy
Özel BMW Motosiklet Servisi
0531 781 03 69 - 0216 469 28 04
www.bmwmotosikletservisi.com
Ya krank sensörü ya da benzin pompası diyorum.
Kolay gelsin.
Bende eski 1150 GS kullanıcısı olarak soruları cevaplamaya çalışayım.
- Benzin lambası ne zaman yanıyor? Benzin göstergemdeki tüm çizgiler kayboldu. Ancak benzin lambası halen yanmadı. Ampul mü patlak yoksa bu şekilde bir süre daha gidebiliyor muyum?
Benim motorda bütün çizgiler bittikten sonra belli bir mesafe daha gidebiliyordum ve sonra ışık yandığı oluyordu. Yani çizgiler bitince direkt ışık yanmıyordu. Özellikle uzun yolda çizgiler bittikten baya sonra ışık yanıyordu diye hatırlıyorum.
Ek bilgi olarak mümkün olduğunca depoyu dolu tutmakta fayda var. Çünkü benzin pompası benzinle soğuyor. Hatta benzin seviyesi çok düşük olunca pompanın sesinin daha rahatsız edici çıktığını hatırlıyorum.
- ABS Lambalarım sürekli yanıyor. 2 Lambam sırayla yanıp yanıp sönüyor. ABS devrede değil.
1150 GS' te ABS lambası hareket etmeden sönmüyordu. Benim akü bitmeye yakın marş zor bastığında ABS ışığı sürekli yanıp hata moduna geçiyordu. Biraz yol yapıp akü biraz dolduktan sonra, kontağı kapatıp tekrar açtığımda sorun olmuyordu. Yani inş. senin sorunda aküdendir. Değilse ABS ünitesi arızalı olabilir : (
- Motoru ilk çalıştırdığımda çalıştıktan sonra gaz vermezsem akü lambam sönmüyor. (Üstteki ve bu sorunu aküye bağlayabilir miyim ?
Motor durduğu yerde çalıştırıldığında akü lambasının sönmemesi normal. Bu lamba akü şarj olmaya başladığında sönüyor. Şarj olması içinde yanılmıyorsam 1500 devir ve üstüne çıkmak gerekiyor. Bir kez şarj olmaya başladıktan sonra yani 1500 devirin üstüne çıktıktan sonra bir daha makine stop edene kadar akü ışığının yanmaması lazım.
- Motor yağı olarak ne kullanıyorsunuz?
Ben bir kez motul 15-50 yağ kullanmıştım. En son değiştirdiğimde de bir abimin tavsiyesiyle Petrol Ofisinin 20-50 yağını kullanmıştım. İkisinin arasında bir fark hatırlamıyorum ya da farkı ayrıt edebilecek kadar tecrübeli değilim, öyle diyelim : ) 20-50' nin hararet yapmama noktasında daha başarılı olacağı söylenmişti bana ama hiç bir şey değişmemişti. Dikkat edilmesi gereken nokta sentetik yağlarda 10.000 km' de bir değişim yapmamı, sentetik olmayan mineral yağlarda 5.000 km' de bir değişim yapmamı tavsiye etmişlerdi.
Konu EmreOzer tarafından (23-04-2015 Saat 21:42 ) değiştirilmiştir.
Emre Bey, verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. İşlerimin yoğunluğundan henüz motosiklet namına pek bir şey yapamadım. Yaptığım tek şey forumları takip etmek.
sorunumla ilgili ilk şüphelim yakıt pompası olduğu için sağlam da olsa değiştireceğim. Ama şunu öğrenmek istiyorum. Benzin filtresi olarak ne kullanıyorsunuz? Her yerde Mahle KL-145 kullanın demelerine rağmen ben burada bu filtreyi bulamadım. İşin komik tarafı Mahle'nin fabrikası Gebze'deymiş
yabancı forumlarda muadil listesi buldum. Ancak onlar da TR'de maalesef yok.
aşağıda bulduğum filtre marka ve modellerini bulabilirsiniz.
o Triumph Stock - T1240850
o AC GF61
o BMW - 16 14 2 325 859
o Fleetguard FF149
o Fram G2
o KNECHT MAHLE KL145
o Motocraft FG-2
o Napa Gold 3032
o Purolator - F20011
o Wix 33032
Sağlıcakla.
Barış Hocam bu konuda ben yeterli bilgiye sahip değilim ondan yanlış yönlendirmeyeyim. Ama benzin filtresinin markasının çok önemli olmadığını düşünmüyorum. Benim eski makinemde bir abim filtreyi dışarı almıştı ve filtre deponun içinde olmadığı için istediğim filtreyi takacak duruma gelmiştim. Dediğim gibi yanlış yönlendirme yapmak istemiyorum sadece böyle bir ihtimalinde olduğunu belirtmek istedim. Abiler, ustalar gerekli tavsiyelerde bulunacaktır.
Benim de tafsilatlı anlattığım 1100 maceramda yakıt pompası kısmı var.
Şu an net hatırlamıyorum ama tüm parçalar yedek parçacıdan temin edildi.
Opel omega yakıt pompası mıydı neydi bilmiyorum. Bakarım tekrar.
Benzin filtresi ve gerekli borular gayet güzel olmuştu bende. Hatta foto filan da koydum...
Bir gez başlıkları.
Ben ıpad de ve tapatalkta yazdığım için zor oluyor.
Ama yarın bakar başlığı bulurum.
Abi o başlığa 3-5 kere baktım. Ancak senin orada kullandığın filtreyi depo dışı filtre gibi gördüm. Ben benzer bir filtreyi F 650 GS e orijinal filtre ile depo arasına taktığımda bir müddet sonra filtre limon gibi şişti. Buna ek olarak KL-145 benzeri filtrelerin depoya benzinle birlikte su karıştığında şişip yakıt sistemine su gitmesini engellediğini okumuştum (Galiba Basri Abi nin sitesinde). Kaş yapayım derken göz çıkarmak da istemiyorum. Doğru dürüst motora binmek de nasip olmadı bir türlü.
Sağlıcakla.
Yetkileriniz
Alıntı ile Cevapla