Offroad Sürüş Teknikleri

[ahmet korkmaz]

Selamlar,

H sonu yaptığımız kamplı gezi sonrası biraz doküman karıştırayım dedim, bir iki parça yabancı kaynak buldum, dilim döndüğünce, vakit buldukça buraya ufak ufak yazayım, üzerinden konuşalım istedim.

kendi kendime zaten yapacağım bir çalışmaydı, boşa gitmesin, izi kalsın...

burada kaynaktan çevirerek aktaracaklarım aslında 'sanırım' büyük ölçüde asfalt için de geçerli genel teorik bilgiler.

[ahmet korkmaz]

Neden offroad (OR) sürmek istersiniz? dünya üzerindeki yolların %90'ı asfaltlanmamıştır. eğer yolculuklarınızı asfalt ile sınırlarsanız eğlencenin büyük kısmını kaçırıyorsunuz demektir.

insanların OR sürmeme sebebi motorlarına zarar gelmesi, kendilerini sakatlama veya başa çıkamayacaklarını düşündükleri bir durumla karşılaşmaktan korkmalarıdır.

OR kullanım için okuyarak öğrenebilecekleriniz bir uçağı uçurmayı kullanma kılavuzundan okuyarak öğrenebilecekleriniz kadardır. okuyarak çok şey öğrenebiliriz ancak poponuzu selenin üzerine koyup garajdan dışarı çıkmanın muadili yoktur. yalnız veya arkadaşlarınızla pratik yapın. sürüş arkadaşlarınızla teknikleri tartışın. sürerken bu teknikleri düşünün, özümseyin. sadece bu şekilde gerçekten ihtiyaç duyduğunuzda bu bilgileri geri çağırabilirsiniz.

(zor işmiş gençler bir gaz başladık ama hayırlısı)

[ahmet korkmaz]

Offroad sürüşte mükemmelleşmek için limitlerinizi test etmelisiniz. bu testi yolda beklenmeyen bir durumla/engelle karşılaştığınızda yapmak istemezsiniz. aksine limitlerinizi kontrollü bir parkurda, kendi şartlarınızla test etmek istersiniz. bunun da en iyi yolu eğitim profesyonelleri gözetiminde olmaktır. eğitimciler gerçek durum senaryolarını güvenli bir şekilde uygulatırlar.

OR sürüyorsanız düşeceksiniz, bu kaçınılmazdır. doğru kıyafet ile sakatlanmaktan korunabilirsiniz. doğru eğitimle düşüş ve veya sakatlanma ile sonuçlanabilecek bir çok durumdan kaçınabilirsiniz. motosiklet riskli bir spordur ancak karşılığı düşünüldüğünde bu riskler kabul edilebilirdir. OR sürüş kayak yapmaya benzer. çok az kayakçı bacağını kırar, bu sizin için de geçerlidir. riskleri ve faydaları değerlendirin.

[Uğur Mertol]

Ahmet bu yazı ları yazdıkça benim nc olacak gs gibi

[ahmet korkmaz]

benim gs de nc olacak

[ahmet korkmaz]

OR sürüşte motosikletiniz zarar görebilir. korumalar bir çok düşüşün zararını minimize edecektir. eğer yeterince uzun OR sürüşleri yaparsanız, sinyaller, aynalar vb parçaları değiştirmeye yenilemeye hazır olmalısınız.
selenizdeki birkaç çizik OR sürüş ile uğraşınızın ispatlarıdır. bazıları bu çizikleri bir cesaret madalyası olarak görürler.
eğer herhangi bir zarar riskini almıyorsanız, motorunuzu garajda bırakın ve otobüse binin (burası biraz iddialı olmuş, başka şeyler de yazmış da oralara girmeyeyim).

[Ediz Gürkan]

Ahmet desene GS gibi pahalı makinelerle yapılacak iş değilmiş OR

[Arif Oral Unal]

Abi seledeki cizik mi yoksa seleye koydugumuz kaba etimizde mi cizik? Buda onemli

[MelihUlubilgen]

OR sürüşü için herşeyden önce kondüsyon gerekiyor arkasından ekipman en sonundada DÖT istiyor fakat bu bahsettiğimiz OR sürüşü toprak köy yollarından ibaret değil onları TOPRAK'dan saymıyoruz tabiiki..

[MelihUlubilgen]

Örnek olarak bu videoları izleyin..
https://www.youtube.com/watch?v=IcUMaZcP-vs

https://www.youtube.com/watch?v=KhHR7sjsOSw

https://www.youtube.com/watch?v=bHukrS6K5f8