Sertleşen ön fren

[Ediz Gürkan]

Arkadaşlar ön fren manetini sıkmaya başladığımda belli bir noktadan sonra bir gıcırtı tarzında sertleşme oluştu. Sebebi ne olabilir? Gidon yükseltme takmıştım ondan olur mu? Gerçi bakıyorum fren hortumları sağlam gözüküyor gergin ve ya sıkışık değiller. Debriyajda hiçbir sıkıntı yok. Acaba fren merkezi ile ilgilimidir? Bu arada fren performansında hiçbir azalma yok.

[ahmet f senel]

balata bitmiştir bel ki?

[Ali KORKMAZ]

NC ler nissin marka kaliper ve balata kullanıyor sanırım. Sonradan balata değiştirdiyseniz ve kalitesi biraz daha düşükse bir alışma sürecine girmiş ve ondan ses çıkartabilir diye düşündüm. Bir de balataların kalipere oturturken yaylı-bacaklı metal saclar olur( balata ısısını kalipere vermesin diye) onlar yerinden çıkmış ya da balatanın sonuna geldiği için düşmüş olabilir. Bence öncelikle balatalarınızı becerebilirseniz söküp temizleyin ve kontrol edin, diskin yüzeyini kontrol edin çatlama veya kum tanecikleri gibi talaşlar var mı diye. Sonra yerine takarken saclarını düzgün oturtun hala aynı sesi yapıyorsa ustaya gidin. Benim diskime çok akıllı bir arkadaşım wd40 sıktı. Ben de onun ağzına sıktım, benim frenlerim tutmadı, onun da bir yerleri tutmadı. ödeşemedik aslında ama bu durum bana çok problem yarattı. Balata artık çok wd40 emmişti. Uzunca bir yolda inişteyken arka frenimin artık ben tutmuyorum dediği anlarda ön diskime yüklendim ve ısındı sonra wd40 sanırım kaynadı veya buharlaşıp uçtu sonra bir ara ötmeye başladı sonra eskisi gibi tutmaya başladı. Bu frenlerin bazen tabiri caizse Menstrual dönemi olabiliyor. Size de o denem gelmiş olabilir. Yalnız brembo disk ve balatalar çok şahaneymiş ki balatayı geri kurtardım. Ancak zavallı brenta birgün bile diske tutunamadan eriyip gitti.

orijinal nc700x balatası

[Ali KORKMAZ]

Bu da ön kaliperin ikiye ayırılmış hali bu pimler genelde sürtünmeden dolayı aşınırlar ve her temizlikten sonra ısıya dayanıklı gresle bu pimlerin üzerine hafiften sürülür zaten bu pimlerin çalıştığı yerlerin başlarında lastikleri var hem toz girmesin hem de gres akmasın diye. Buralar zaman zaman lastiklerin kopması veya deforme olmasından dolayı gresle toz bir araya gelerek kaliperi sertleştirebilir. Resimde birisi pis diğeri temiz pimleri görmüşsünüzdür onları çamur su ve tozlu kullanım oranlarınıza göre zaman zaman temizletin. O zaman balatalarınız rahat çalışır kaliperiniz sert olmaz. Aklıma bunlar geliyor. Bu temizlikten önce bende herhangi bir sıkıntı da yoktu sadece ömrünü uzattık o kadar.

[omer]

Hazır konusu açılmışken ben de yazayım.Ben de yaklaşık 3 ay önce balataları değiştirdim üzerindeki balatalar ses çıkardığı için değiştirmiştim eski yeni iki balata seti de gold fren.Eskisini söküp zımparalayıp balata spreyiyle kaliperler dahil temizleyip takmıştım ama ses gitmemişti.Şimdi neden öttüğünü anlamıyorum.Disklerde bi sorun görünmüyor.Sesin balatalardan geldiğine eminim bazen freni sıkınca bazen sıkmadan ön ve arkadan ses geliyor.Gold fren kötü bir marka değil diye düşünüyorum ama bu ses olayına da bir anlam veremiyorum.Bir çözüm önerisi olan varsa çok sevinirim.

[Ediz Gürkan]

NC ler nissin marka kaliper ve balata kullanıyor sanırım. Sonradan balata değiştirdiyseniz ve kalitesi biraz daha düşükse bir alışma sürecine girmiş ve ondan ses çıkartabilir diye düşündüm. Bir de balataların kalipere oturturken yaylı-bacaklı metal saclar olur( balata ısısını kalipere vermesin diye) onlar yerinden çıkmış ya da balatanın sonuna geldiği için düşmüş olabilir. Bence öncelikle balatalarınızı becerebilirseniz söküp temizleyin ve kontrol edin, diskin yüzeyini kontrol edin çatlama veya kum tanecikleri gibi talaşlar var mı diye. Sonra yerine takarken saclarını düzgün oturtun hala aynı sesi yapıyorsa ustaya gidin. Benim diskime çok akıllı bir arkadaşım wd40 sıktı. Ben de onun ağzına sıktım, benim frenlerim tutmadı, onun da bir yerleri tutmadı. ödeşemedik aslında ama bu durum bana çok problem yarattı. Balata artık çok wd40 emmişti. Uzunca bir yolda inişteyken arka frenimin artık ben tutmuyorum dediği anlarda ön diskime yüklendim ve ısındı sonra wd40 sanırım kaynadı veya buharlaşıp uçtu sonra bir ara ötmeye başladı sonra eskisi gibi tutmaya başladı. Bu frenlerin bazen tabiri caizse Menstrual dönemi olabiliyor. Size de o denem gelmiş olabilir. Yalnız brembo disk ve balatalar çok şahaneymiş ki balatayı geri kurtardım. Ancak zavallı brenta birgün bile diske tutunamadan eriyip gitti.

orijinal nc700x balatası

Aslında tam ifade edemedim hata bende. Frenden ses gelmiyor. Freni sıkınca elciği çeken elimde hissediyorum ben gıcırtıyı. Yani ortada ses yok bir gıcırtı hissi var. Balata değiştirmedim hatta daha yeni servisteydim debriyaj balatası ve yağ değişimi için. Usta baktı ve frenler iyi dedi.

[MelihUlubilgen]

Fren maneti elinin altında esnîyor veya gıcırdıyor gîbi ise balatana yağ bulaşmış olabilir.eğer balatada y
ağ varsa hidrolik kaçıyor olabilir.

[UĞUR KOÇ]

Hazır konusu açılmışken ben de yazayım.Ben de yaklaşık 3 ay önce balataları değiştirdim üzerindeki balatalar ses çıkardığı için değiştirmiştim eski yeni iki balata seti de gold fren.Eskisini söküp zımparalayıp balata spreyiyle kaliperler dahil temizleyip takmıştım ama ses gitmemişti.Şimdi neden öttüğünü anlamıyorum.Disklerde bi sorun görünmüyor.Sesin balatalardan geldiğine eminim bazen freni sıkınca bazen sıkmadan ön ve arkadan ses geliyor.Gold fren kötü bir marka değil diye düşünüyorum ama bu ses olayına da bir anlam veremiyorum.Bir çözüm önerisi olan varsa çok sevinirim.

gold balatalar ıkı çesittir S3 RACING serttir ve AD serisi yumuşaktır.s3 ağır veya hızlı motorlar içindir.s3 serisi balata kullanmış olabilirsiniz gereğinden fazla sert olduğundan,ses yapabilme ihtimali var.

[UĞUR KOÇ]

Fren maneti elinin altında esnîyor veya gıcırdıyor gîbi ise balatana yağ bulaşmış olabilir.eğer balatada y
ağ varsa hidrolik kaçıyor olabilir.

eğer ki her hangi bir hidrolik sistemde fren, dozer, vinç, amortisör vs vs toplu iğne çapının 4/1 kadar bile kaçak yapacak boşluk varsa o sistem ikinci kez basıncı kaldırmaz aşırı derecede hissedilir boşalır manet ,kol, lövye vs.kaldıki ediz fren performansında azalma yok diyor.yapılabilecek tek şey hidrolik sıvısındaki nem oranını ölçmek ve gerekiyorsa değiştirmek.bunu ölçmek için gerekli elektronik alet motosenkron da var.

[Ediz Gürkan]

eğer ki her hangi bir hidrolik sistemde fren, dozer, vinç, amortisör vs vs toplu iğne çapının 4/1 kadar bile kaçak yapacak boşluk varsa o sistem ikinci kez basıncı kaldırmaz aşırı derecede hissedilir boşalır manet ,kol, lövye vs.kaldıki ediz fren performansında azalma yok diyor.yapılabilecek tek şey hidrolik sıvısındaki nem oranını ölçmek ve gerekiyorsa değiştirmek.bunu ölçmek için gerekli elektronik alet motosenkron da var.

Uğur Usta, sen baktın fren balatalar iyi durumdaydı. Gidon yükseltmeyle ilgisi yoktur değil mi? Gidon yükselttikten sonra debriyaj teli kopanı biliyorum ama fren teli önde sadece sisteme giriş yerine kadar değil mi?