Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 2 Toplam 7 Sayfadan SeçilenSeçilen 123456 ... SonuncuSonuncu
11 den 20´e kadar. Toplam 61 Sayfa bulundu
  1. #11
    Eğitim Koordinatörü Berkay İnal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Berkay İnal
    Üyelik tarihi
    14-09-2013
    Bulunduğu yer
    İstanbul/Anadolu yakası
    Mesajlar
    824
    Motosiklet
    F700 GS '16
    Marka
    Bmw

    Standart

    Bir hocamız en dengeli eşyaların üç ayaklı olduğunu söylemişti (tri-pod, seh-pa)
    Onun için yan ayakta daha dengeli olacağını düşünüyorum. Bir de sanırım Serkan söylemişti, gidiş yönüne hafifçe çapraz koymamız gerektiğini. Sağa- sola sallanırsa böylece devrilmez demişti.

  2. #12
    Moderatör Arif Oral Unal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Arif Oral Unal
    Üyelik tarihi
    05-10-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    2,367
    Motosiklet
    R1250 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Serkan'ı bu konnuda bence de kesinlikle bilirkişi olarak alabiliriz

  3. #13
    Enduroist Kadim Üye alperiynem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Alper İynem
    Üyelik tarihi
    29-03-2013
    Bulunduğu yer
    Safranbolu
    Mesajlar
    509
    Motosiklet
    R 1200 GSA & CRF 250 L
    Marka
    Bmw

    Standart

    Feribotta değil ama RORO da biz böyle bağlamıştık.



  4. alperiynem, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    HakanVelioglu (31-07-2015)

  5. #14
    Enduroist Kıdemli Üye Emre Tekin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Emre Tekin
    Üyelik tarihi
    23-04-2010
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    336
    Motosiklet
    CRF 250 L
    Marka
    Honda

    Standart

    Hiç bağlamadım. Yan ayakta ve viteste tutuyorum. Deniz dalgalıysa ön freni lastikle kilitliyorum. Ama bağlamak daha iyidir mutlaka.

    Bu arada hiç yapmamanız gereken bir şey: Feribotun halatları bağlanmadan, daha doğrusu karaya temas etmeden asla motorun üzerine çıkmayın. Sehpayı kapatıp motoru bacaklarınızın arasında tutuyorsanız feribotun yarattığı darbe motoru devirebiliyor (ucuz atlattım, oradan biliyorum).

  6. Emre Tekin, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Arif Oral Unal (27-07-2015)

  7. #15
    Eğitim Koordinatörü Ersan ÖZYURT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ersan ÖZYURT
    Üyelik tarihi
    31-10-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    5,269
    Motosiklet
    SUPER TENERE 1200E
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Alıntı Emre Tekin Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hiç bağlamadım. Yan ayakta ve viteste tutuyorum. Deniz dalgalıysa ön freni lastikle kilitliyorum. Ama bağlamak daha iyidir mutlaka.

    Bu arada hiç yapmamanız gereken bir şey: Feribotun halatları bağlanmadan, daha doğrusu karaya temas etmeden asla motorun üzerine çıkmayın. Sehpayı kapatıp motoru bacaklarınızın arasında tutuyorsanız feribotun yarattığı darbe motoru devirebiliyor (ucuz atlattım, oradan biliyorum).
    Hiç düşünmemiştim. Haklı olsan gerek.
    Varmayı değil, sürmeyi seviyorum...

    Honda VFR800XA
    * RoSPA Advanced Riding Instructor
    Membership 69332
    * IBA MEMBER
    Membership 60475

  8. #16
    Enduroist Kıdemli Üye Ediz Gürkan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ediz Gürkan
    Üyelik tarihi
    26-12-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    1,884
    Motosiklet
    1200 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Feribot durmadan motorun üzerine çıkmaya ne gerek var ki daha yanaşacak bağlayacak köprüyü indirecek ohoo bi sürü zaman var

  9. Ediz Gürkan, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Ersan ÖZYURT (26-07-2015)

  10. #17
    Eğitim Koordinatörü Ersan ÖZYURT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ersan ÖZYURT
    Üyelik tarihi
    31-10-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    5,269
    Motosiklet
    SUPER TENERE 1200E
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Alıntı Ediz Gürkan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Feribot durmadan motorun üzerine çıkmaya ne gerek var ki daha yanaşacak bağlayacak köprüyü indirecek ohoo bi sürü zaman var
    Bana daha güvenli geliyordu. Bi de tez canlılık olsa gerek.
    Varmayı değil, sürmeyi seviyorum...

    Honda VFR800XA
    * RoSPA Advanced Riding Instructor
    Membership 69332
    * IBA MEMBER
    Membership 60475

  11. #18
    Ordinaryus Enduroist ASIM DEMİR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ASIM DEMİR
    Üyelik tarihi
    09-08-2009
    Bulunduğu yer
    İSTANBUL
    Mesajlar
    1,480
    Motosiklet
    BURGMAN 650 EXECUTİVE
    Marka
    Suzuki

    Standart

    benim motorum denizdede gittiği için daha önceleri böyle bi sorunla karşılaşmadım.

  12. ASIM DEMİR, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Arif Oral Unal (28-07-2015)

  13. #19
    Enduroist Kadim Üye HakanVelioglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ...
    Üyelik tarihi
    11-12-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    781

    Standart

    Bu başlığı açtıktan sonra yoğunluktan siteye giremedim ama yazılanlar için herkese teşekkürler amacıma ulaştım. Herkes bilgisini tecrübesini ortaya koymuş.

    Açıkçası beni en çok düşündüren Berkay hocamın yazısı oldu. En stabil eşyalar tripod mantığında olanlardır kısmı. Pek emin değilim bu tanımdan bence 4 bacak 3 bacaktan dah iyi olabilir. Ayrıca motor orta sehpada iken bir teker yere bastığı için hala 3 ayaklı denebilir. Lakin yan ayak konusunda bende hem fikirim. Yan ayakta motoru sağa sola salladığımda daha dengeli oluyor çünkü ağırlık merkezi yere daha yakın kalıyor. Orta ayakta ağırlık merkezi yükseliyor ve yanal kuvvetler daha tehlikeli oluyor. Yani bence yan ayak konusu bilimsel olarak ağırlık merkezinin alçakta kalmasından ötürü gemide kesinlikle uygulanması gereken park yöntemi olmalı.

    Diğer bir konuda (BENCE) geminin hareket yönüne motorun hareket yönü dik gelmeli. Gemilerin eni kısa boyu uzundur. Bir gemi boyuna karşılayabileceği büyüklükteki bir dalgayı enine alırsa gemiyi batırabilir, çünkü gemi eni dardır ve dalgada stabilitesini sağlayamadığı için alabora olacaktır. Aynı mantıkla şunu da diyebilirim. Gemi aynı büyüklükte bir dalgayı boyuna aldığında yaşayacağı sallantıdan daha fazla enine alırsa sallanır. Dolayısı ile teorime göre dalgalı bir denizde gemi yanlara doğru daha çok sallanacaktır.

    Tabii gemi kaptanları bu durumu bildikleri için yandan değil pruva yönünde dalga karşılamak ister. Bunu açık denizde sağlamaları kolaydır ama liman giriş ve çıkışlarında hareket yönü mecburi olduğu için mantığıma göre bir geminin en çok sallanacağı anlar liman giriş çıkışları olabilir. Benim tavsiyem dalgalı bir denizde gemi limandan çıkıp açık deniz konumunu alana kadar ve aynı şekilde limana yanaşırken motorunuzun yanında olun.

    Benim cevap bulamadığım son soru ise gemideki konum. Tam anlatamasam da bana sanki gemin en orta kısmı en az sallanan kısmı gibi geliyor. Bu konuda gemi bilgisi olan arkadaşların yorumları önemli.

  14. #20
    Ordinaryus Enduroist cemkucuk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Durmuş Cem KÜÇÜK
    Üyelik tarihi
    17-09-2009
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    2,153
    Motosiklet
    Züppeer Teneke 1200
    Marka
    Yamaha

    Standart

    orta sehpada benim iki motorda ileri ve geri sallanıyor sadece. yan ayakta ise esneme sağa ve sola daha çok oluyor. ön veya arka tekerin hangisi havada ise altına konacak takoz ile o tekerde yere basmış olacaktır. orta sehpa daha sağlıklı geliyor Hakan

    KILIBIKRAYDIR

  15. cemkucuk, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Ali KORKMAZ (03-08-2015)

 

 
Sayfa 2 Toplam 7 Sayfadan SeçilenSeçilen 123456 ... SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •