Çok basit power led gündüz farı yapımı.

[AHMET GÖKER]

Merhaba arkadaşlar. Daha önce TA için 2 çift power ledli gün ışı renginde gündüz farı yapmıştım.Led, PCB kartları, soğutucu, sürücü, termal pasta birçok parçanın lehim ile birleştirilmesiyle yapmıştım.Yahu bi bakmışım lehim yapmayı bu farlar sayesinde öğrenmişim.
Ama şimdi anlatacağım bu değil çok çok basit.Sadece bir matkap ihtiyacı var.O da hepimizin evinde var zaten.
Şimdiden söylüyorum,bu bir amatör yapımdır sorumluluk kabul etmem
Zaten diğer yaptığım gibi bir imalat yok sadece hazırı montajlıyoruz.
Haydi başlayalım.

[AHMET GÖKER]

Bu işin en zor kısmı aslında far kasası.Bu zorluğu hep yaşadım.Alın size basit ve çok sağlam bir kasa.Kesmek yok biçme yok.Hazır.Bu kasa sayesinde gönder kesmeden kurtulduk.

[AHMET GÖKER]

Arkadaş gördüğünüz gibi bu bir adet çap 50mm plastik boru manşonu.Anlatmaya bununla başladım çünkü kasa işini hallettikten sonra iş çok kolay.Sadece 1.5 tl.Kesmek yok biçme yok.Bu ölçü tam bize uygun.

[AHMET GÖKER]

Şimdi arkadaşlar size biraz boya prosedüründen bahsedeceğim.Daha önce dediğim bu parça plastik ve biraz da kaygan yapısı var.Yüzey boya için çok düzgün ve bu da boyanın tutunması için uygun değil.Gerçi boyanır ama çok uzun ömürlü olmaz.Gene de sert birşey sürmezseniz sökülmez.Ama itiraf edeyim pekte sağlıklı olmaz.
Şimdi arkadaşlar elimize yüzey düzgün olduğu için 600 numara su zımparası alalım.Boyanacak yüzeyi bir musluğun yada kovanın yanında zımparalayalım.Burdaki suyun önemi zımparayı suya tutarak dolan gözeneklerini temizlemek.
Burdaki amaç boyanın tutunması için küçük küçük çizikler yaratmak.Tabi ki bu çizikler çok belli olmaz.Uygulanacak plastik astar boyanın daha iyi tutunup sağlam olmasını sağlayacaktır.Astardan sonra yapılacak zımparalama işlemi boya tutunması için çok önemli.Bunun icinde yüzey kalitesi iyi olduğu için 800 kum zımpara yeterli ama 400 kum yüzeyı gerçekter bozar o yüzden 600 kumdan aşağı olmamalı.Ve muhakkak boyamadan önce zımpara tozlarının yüzden atılması için parçanın yıkanması ve kurulanması gerekir.Aksi halde toz boyanın tutunmasını engeller.Gerçi boyama konusunda daha çok yazmam gerekiyor ama ne dedim basit ve düşük maliyetli bir gündüz farı yapacağız.
O yüzden boya prosedürünü atlayalım.
Siz de benim gibi yapın manşonu silin ve sprey boya ile boyayın 10 dk sonra boyama işlemi biter.işi fazla uzatmayalım ve maliyeti de artırmayalım.

[AHMET GÖKER]

[AHMET GÖKER]

Arkadaşlar bu tip sprey astarlar da var ama eğer kullanmak istiyorsanız muhakkak plastik için uygun olanı kullanın. Bu plastik için değil ama itiraf edeyim hiç olmamasından daha iyi.

[AHMET GÖKER]

Yahu boş verin astarı şunu bunu, vurun spreyi boyayı gitsin.

[AHMET GÖKER]

Ben şansa 40 cm bir parça buldum.Normalde bizim burada parça satmıyorlar. Tam boy almak lazım.6mt.
Seri üretim mi yapacağız ne yapalım 6 metre boruyu.Alüminyum öyle ucuz birşey değil ki

[AHMET GÖKER]

Arkadaşlar bu da benim daima kullandığım reçine içeren dolgu gücü çok iyi olan bir astar.Plastik için kullanılanılabilir demiyor ama ben hep kullanıyorum.Çok yüksek bir yapışma özelliği var ve zımpara ile çok güzel pürüzsüz bir yüzey elde ediliyor.Yalnız oynak ya da sürekli kasılan bir yerde kullanırsanız çatlama yapıyor.Onun dışında çok işe yarıyor.Yalnız kompresör şart.Fırça ile de sürebilirsiniz ama bu sefer de zımpara süresi artıyor.

[AHMET GÖKER]

Aslında far için şöyle alüminyum bir borudan da kasa yapabiliriz.Boyaydı, astardı derdi de olmaz.Bu borunun içi plastik manşonla aynı 50mm geliyor.Et kalınlığı 2mm.Dıştan dışa 54mm gelen standart alüminyum bir boru.Tabi kesme biçme işi olduğu için bu seçenek bize uygun değil.Ne demiştik kesmek yok, biçme yok.