Nasıl Durma konumuna geçilir ve Duruş pozisyonu

[ozgurcakici]

Belki yurtdışında durmamaya çalışmak mantıklı ama burada çok sıkıştırıyorlar. Bizim kompresyonumuz yüksek olduğu için gaz kesince fren yapmış gibi oluyoruz araçlar için. O yüzden ben ancak arkam boşsa böyle yapıyorum. Yoksa her zaman trafiğe uyuyorum. Gaz kesmeden gidip frenle duruyorum. Mümkünse en öne geçiyorum. Sol ayak yerde, sağ ayak frende oluyor. Hemen hemen hiç boşa almıyorum. Sürekli arkamı kontrol ediyorum.

Katiliyorum. Bende durmadan önce fren manetlerine dokunarak fren lambamin yanmasini sagliyorum.

Ama nc lerde kompressor etkisi olmuyot pek zaten, oda ayri konu

[ahmet gül]

Diğer taraftan kronik bir hastalığım var. Refleks olarak durunca boşa alıyorum. Alınmalı mı alınmamalı mı? Buyrun tartışalım.
1. Boşa alınmalı çünkü arkadan gelen darbelerde debriyaj refleks olarak bırakılırsa sıkıntı olabilir. Boşa alınmalı çünkü dalgınlıkla debriyaj bırakılırsa motor altından kaçabilir.
2. Boşa alınmamalı çünkü tehlike anında kaçmak gerekirse vitese almakla zaman harcamak yerine ver gazı kaç yapılır.
Sonuç olarak her iki durumu kafamda tartıyorum.

Arastirirken bosa almayla ilgili de bir kac savunma vardi ancak yanlis hatirlamiyorsam ufakda olsa carpma aninda vites kutusuna zarar verebilecegi ile motorun ustunden dusmeye kadar bir skalada zarar verebiliyordu. Bu da guvenligin yaninda bence hic bir sey

Soyle dusunmek lazim; durdugumuzda kacisi planladigimiz icin refleksimizde bu yonde olacaktir. Tabi bunu basarmak icin egitim/pratik/konsantrasyon gerekiyor.

[Ediz Gürkan]

Bence arkadan çarpmalarda boşta olmanın avantajını düşünmek çok ama çok saçma. Arkanızdan bir arabanın size çarpmasından bahsediyorsunuz ve boşta viteste filan... AMan abicim çarpmasın kimse vites 1de debriyaj çekili ve arka ayak frende beklemek gerek. Gözler de aynalarda olmalı arkadan gelen araç kontrol edlimeli ve duramayacağını anlarsak gaz açıp kaçmalı. Ama bir kavşaktaysak diğer araçların altında kalma riski var

[ozgurcakici]

Bence arkadan çarpmalarda boşta olmanın avantajını düşünmek çok ama çok saçma. Arkanızdan bir arabanın size çarpmasından bahsediyorsunuz ve boşta viteste filan... AMan abicim çarpmasın kimse vites 1de debriyaj çekili ve arka ayak frende beklemek gerek. Gözler de aynalarda olmalı arkadan gelen araç kontrol edlimeli ve duramayacağını anlarsak gaz açıp kaçmalı. Ama bir kavşaktaysak diğer araçların altında kalma riski var

Bence de.. Kirmizi da duruken, aynayi kesip, muhtemelen bana dokunacak bir ayıdan hafif ilerleyerek kacmisligim var..

[Ersan ÖZYURT]

Şeridin neresinde duruyorsunuz?

[alper ozbas]

125 lik pcx ile saginda sessizce,1000 lik cbf ile sol seridin solunda hafif ara gaz vererek😅😅

[alper ozbas]

Ee tabi 1200 gs varsa duran iki arac arasinda ,her ikisinin de beni görebilecegi kadar ilerde .cikip saga sola kirip beni ezmesinler diye kendimi farkettiririm.

[Berkay İnal]

Alper'in GS araba genişliğinde olduğundan seçeneği yok tabi

[Özgür Özsoylar]

Ben de ışıklara yaklaşırken eğer yol durumu müsaitse olabildiğince motor frenini kullanarak vites küçültüp yavaşlıyorum ve her iki freni de kullanarak şerit çizgisine yakın bir yerde (sol şeritteysem sağda, sağ şeritteysem solda) sağ ayak frende sol ayak yerde olacak şekilde duruyorum. Bu yeni motorumda çoğunlukla boşu bulamadığım için genellikle birinci viteste kalıyorum. Tabi bekleme sürem uzunsa boşu uzun uğraş sonunda bulup, bazen her iki ayak yerde ön fren sıkılı şekilde bekliyorum.
Yukarı eğimli yollarda arka frende bekliyorum. Bu arada yandaki araçtan sorulan bu makine kaç para, kaç basıyor gibi soruları cevaplamaya çalışıyorum (bu işin şakası tabi)

[Ediz Gürkan]

Şeridin neresinde duruyorsunuz?

Arkadan gelen araba giremeyecek şekilde şeridi ortalıyorum ben.