Çok üzücü bir kaza olmuş. Maalesef kötü sonuçlandığını da tahmin ediyorum. Geride kalanlarına sabırlar diliyorum.
Kazalardan sonra sürücüler arkasından "şunu yapabilirdi, bunu yapmasaydı" demek hep zoruma gitmiştir ama öğrenmek için de, başka çare yok. Tanımasam da, ruhundan özür diliyorum bu arkadaşın.
Pist sürüşü çok keyiflidir arkadaşlar. Çok geliştirir insanı. Çok büyük haz verir ve adrenalin insanın damarlarında yayılır. Adrenalin uyuşturucu gibidir. Üstelik insanın kendi vücudunda her an bulunan, ortaya atlamak için fırsat kollayan bir çılgındır. Pist sürüşünü yapan insanlar bu adrenalini tadınca bir daha çok zor iflah olurlar. Pistte trafik yoktur, yol koşulları yoktur. Siz motosiklet ve viraj vardır. Arasında dans eder durursunuz. Bitmeyen bir mücadele içinde kalırsınız ve aslında limitlerde motosiklet sürmenin ne demek olduğunu anlarsınız. İnanılmaz keyifli olsa gerek.
Yollar ise öyle değildir. Yolda birinci önceliğiniz viraj olmaz, yatmak olmaz, dönmek olmaz, adrenalin olmaz. OLAMAZ.
Bana sorarsanız buradaki temel sorun bu olmuş. Öncelik yol güvenliği yerine motosiklet sürüş tekniğine verilmiş. Şaka yollu bir deyişle adına kutsal (!) kitap, mavi kitap dediğimiz motosiklet yol sanatını kitabına bakarsanız, sürüş tekniklerine hemen hemen hiç yer ayırmadığını görürsünüz. Varsa yoksa yoldaki tehlikeleri önceden okumak, olasılıkları değerlendirmek ve tedbir alma zamanı kazandırmaktan bahseder ki, amacının bu olduğunu da en başlarda yazar. Hele tehlike gerçekleşince yapılacaklara, "kaçınma manevrası" dışında hiç değinmez. Zaten çoğu zaman yapacak bir şey de yoktur, kalmamıştır.
Bana sorarsanız artık bu anda da yapacak bir şey kalmamış maalesef. O hızla, o arabayı görürseniz, tepki verecek zamanınız olmaz. Ne kadar yetenekli, ne kadar yeterli sürücü olursanız olun, beyniniz o kadar hızlı tepki veremez. Beklenmedik bir şey ile karşılaşmıştır. Beklemediği bir şeye hızla tepki veremez. Pistlerde hızlı tepki verilebilmesinin nedeni, beklediğiniz, tahmin ettiğiniz bir olayın gerçekleşmesidir. Çok az kişi bilir. Yıllar önce, Türkiye'de F1 yarışları düzenlenirken, GP2 yarışında piste iki köpek girdi ve tepe üstü virajda köpekle karşılaşan en öndeki üç araç ikisine de çarptı. Eh tabi bu TV lere yansımadı. Bilinse rezillik çünkü. Ben oradaydım, hemen bulunduğumuz tribünün önünde oldu. Aslında her üç sürücüde yarış sırasında bundan çok daha zor kaçınma, kontra manevraları yapmışlardı ama orada bunu yapamadılar. İstanbul'da araba kullanan bizler, mahalledeki yolda o köpekler çıksa çok rahat kıvırıverirdik ama onlar yapamadılar. Neden mi? Çünkü beklemiyorlardı. Beyinleri hazır değildi. İnsan beyni beklenti denen özelliği ile bir nevi ön bellek kullanır. Malumunuz dosyalar ön bellekte daha hızlı işlensinler diye tutulur bilgisayarlarda. Bunu da insan beyninin işleyişinden almışlardır.
Pistte sürer gibi yolda sürerseniz, riskleri beklemezseniz, tehlikeleri beklemezseniz, önceliğiniz "sürmek" olursa, maalesef kazaya çok yatkın bir sürücü olursunuz. Eğitim alanlar bilir, akşam eve dönerken "bir tık daha yavaş gitmenizi" isteriz. Hatta öğrendiklerinizi uygularken, "bir tık yavaş" olmanızı isteriz. Nedeni zihin önceliğinizin yeni öğrendiklerinizi uygulamakta olacağıdır. Oysa önceliğiniz yolda olmalıdır. Öğrendikleriniz pekiştikçe, zihin önceliğiniz yine yola dönecektir. Buna zaman tanımak için de yavaş gitmenizi isteriz.
Uzattım biliyorum. Bir kaç cümle öncesine geri dönmek istiyorum. O an'a gelindiğinde artık yapılacak bir şey yok. Kaza anına gelene kadar pek çok defa benzeri yerlerden geçti. Hepsinde "şans eseri" risk gerçekleşmemişti. Şans torbasını çok kullanırsanız maalesef çabuk boşalıyor ve en kötü yanı, siz bunu bilemiyorsunuz.
Lütfen şans torbanızı kullanmayın. Aklınız hep yol güvenliğinde olsun.
Hepinize kazasız sürüşler dilerim.
Not: Alışkanlığımızın tersine bu sefer yönlendirme yerine sonuç üzerine bir şeyler yazdım, oysa talebiniz yönlendirmeydi. Benim bilgilerim "o an" gelince yapacak bir şeyi içermiyor. Bu yüzden nereden biliyorsam oradan anlattım.
Mavi kitaptan, Motosiklet Sistemi'nin amacını, alıntılayarak son verelim.
"Motosiklet Kontrol Sistemi:
Sistem sürücünün çok dikkatli gözlem yapma yeteneğini, olaya erken müdahale etmeyi, plan yapmayı ve motosikletin dengesini maksimumda tutabilmek için kontrolü sistematik hale getirmeyi geliştirir. Bu, önceden kestirilemeyen bir çevreyle karşılaşınca yapılması gerekenlerin sistematiğidir ve Motosiklet Yol Sanatı’nın da ana konusudur. Yol ve trafik koşullarına uyumlu tepki verebilmek için diğer becerilerle birlikte kullanılır. Ayrıca size içinde bulunulan durumla güvenlive etkili biçimde başa çıkabilmek için en uygun konumu, hızı ve vitesi seçerek, durumu doğru değerlendireceğiniz zamanı kazandırır."
Alıntı ile Cevapla
Sadık SÖNMEZ Nickli Üyeden Alıntı
