R1150GS ADV Akü Tavsiyesi Olan ?

[Arda Girgin]

AGM akü evet farklı bir teknoloji ama bana ebat olarak küçük olmasının yanında + olarak katacağı çok bi özelliği yok sanırım. ve farkı fiyatı gibi, biraz daha yüksek fiyatlı ?

Çok da yüksek değil esasında fiyatları. Yuasa aküye göre ekonomik bile denebilir. Avantajı içerisinde cam panellerin olması ve jel akü olduğu için herhangi bir devrilme durumunda kimyasal dökülme riskinin ortadan kalkması. Ben 12v 10,5Amh aküyü 200tl ye aldım.

[ahmet yaramış]

Çok da yüksek değil esasında fiyatları. Yuasa aküye göre ekonomik bile denebilir. Avantajı içerisinde cam panellerin olması ve jel akü olduğu için herhangi bir devrilme durumunda kimyasal dökülme riskinin ortadan kalkması. Ben 12v 10,5Amh aküyü 200tl ye aldım.

bmw için olan 19 amper aküler ,amperi düşük olanlara göre fiyatı yüksek oluyor ,bmw nin orjinal exide jel aküsü 650 tl civarı ,yuasa akü 400 tl nin üzerinde ,unibat aküler 300 tl civarı,en ucuz seçenek olan bosch akü 130 tl .yani bmw de aküler arasındaki fiyat farkı uçurum kadar yüksek.

[Erol Koçan]

Akülerin gücü -18 derecedeki marş basma kapasitelerine göre belirlenir, CCA veya DIN diye yazar. Buradaki rakam ne kadar yüksek ise o akü daha dayanıklı ve uzun ömürlü olur.
Bosch firması r1200 gs lere uyan ytx14bs kodlu 12 amperlik aküsünü önceleri CCA 100 olarak sattı bu aküler çok erken bozuldu ondan sonra hatalarını anlayıp düzelttiler şu anda CCA 200 olarak satılıyor bu akülerde bir problem yok. Yuasa'da, bosch'ta Ünibat'ta CCA değerleri 200 dür. Yuasa'nında çinde fabrikası vardır. Önemli olan markadır. Kişisel fikrim bosch kaliteli bir aküdür ve fiyatları diğerlerine göre uygundur.
Varta akülerin CCA değeri 100 dür buda fazla dayanmayacağı anlamına gelir.

(Soğukta ilk marşa basarken debriyajı çekmek motorun daha kolay çalışmasını sağlıyor yaz/kış öyle yapmakta fayda var)

[Ercan Çelen]

Guzel bilgi tesekkurler

[Ersan ÖZYURT]

Akülerin gücü -18 derecedeki marş basma kapasitelerine göre belirlenir, CCA veya DIN diye yazar. Buradaki rakam ne kadar yüksek ise o akü daha dayanıklı ve uzun ömürlü olur.
Bosch firması r1200 gs lere uyan ytx14bs kodlu 12 amperlik aküsünü önceleri CCA 100 olarak sattı bu aküler çok erken bozuldu ondan sonra hatalarını anlayıp düzelttiler şu anda CCA 200 olarak satılıyor bu akülerde bir problem yok. Yuasa'da, bosch'ta Ünibat'ta CCA değerleri 200 dür. Yuasa'nında çinde fabrikası vardır. Önemli olan markadır. Kişisel fikrim bosch kaliteli bir aküdür ve fiyatları diğerlerine göre uygundur.
Varta akülerin CCA değeri 100 dür buda fazla dayanmayacağı anlamına gelir.

(Soğukta ilk marşa basarken debriyajı çekmek motorun daha kolay çalışmasını sağlıyor yaz/kış öyle yapmakta fayda var)

Debreyaj çekmenin faydasını biraz açıklayabilir misiniz?

[Erol Koçan]

MARŞ GÜCÜ ( CCA ) nedir ?
Aküden bir seferde çekilebilecek maksimum akım (Amper) miktarını belirler. Marş gücü - 18 °C’ de ölçülür ve amper (A) olarak tanımlanır. Bu değer - 18 ºC’ de yapılan ölçümler sonucu belirlenir. DIN, EN, SAE gibi normlarda olabilir. Şu an müşteri farklı bir standart belirtmediyse ürünlerimiz EN 50342-1; 2006 normuna göre üretilmektedir.
Hava sıcaklığı ve karter yağı vizkozitesi (akışkanlığı) motoru ilk çalıştırmada akü kapasitesini etkiler. Tam şarjlı aküler 270 ºC sıcaklıkta %100 kapasite ile çalışırlar. Motor yağı koyu (vizkoz) olduğu zaman, motorun ilk hareketi yavaşlar.

Teknik olarak tam bilmiyorum ama vites boşta debriyaj çekili olduğunda şanzımanın içinde bazı parçalar boşa çıkıyor ve motor daha rahat çalışıyor diye biliyorum. İlk çalıştırdığınızdan sonra debriyajı bırakın motorun sesinin değiştiğini farkedersiniz. Çok eski bir motor ustasından almıştım bu tiyoyu. Özellikle kışın önerilir. (debriyaja basınca şanzıman volandan ayrılacağı için marş motorunun yükü hafifler) Biraz karışık mı oldu ne

[Erol Koçan]

Dikkat edilmesi gereken bir konuda hava soğuk ise motosiklet ilk çalıştırmada Viteste, debriyaj çekili olmayacaktır bu akünün daha fazla güç harcamasına sebep olur. Mutlaka boşta olacaktır. Örneğin soğuk havalarda motor çalışmazken vites takılı debriyaj çekili motosikleti elde ileri götürmek isterseniz zorlanırsınız, vitesi boşa alıp iterseniz motorun daha kolay gittiğini görürsünüz. (Parola vites boşta, debriyaj çekili)

[Ali KORKMAZ]

Kuru baskı Balatası olan 1100-1150-1200 gs için belki olabilir ama ıslak debriyajlılar için sadece boşta çalıştırmak dahi yeterli olur gibi. Uğur usta daha iyi bilir şanzımanları.

Aslında söylediğiniz otomobil için mantıklı zira Volana bağlı pirizdirek milini ve bunun üzerindeki vitesleri birbirine geçiren grup dişlilerini de dönderir ama otomobil aküleri ve marş motorları aşırı kuvvetli onlar tınmıyor. Fakat büyük GS lerde de durum aynıysa boşta dahi olsa debriyajı sıkmak fayda sağlayabilir. Ben eski akünün takviye olarak yedekte bekletilmesi ve lazım olunca da kutup başına bağlı çakmaklık girişi ile takviye amaçlı kullanılması taraftarıyım.

[UĞUR KOÇ]

f 650 tarzı ıslak debriyaj tası 2 nolu mil üzerindedir ve debriyaj kolunu sıkmak vites boş konumda olsa bile yük azaltıp azda olsa fayda sağlıyacaktır.



1100 1200 ve oto tipi kuru balatalarda debriyaj tertibatı 1 numaralı mil ile şanzımana güç iletir buradada aynı etkiyi azda olsa gösterecektir .tespit doğru. fakat bu etki devede kulak misali olacaktır.eğer uzun süre motorunuz çalıstırılmadı ise ek olarak far sigortasını veya far fişini söküp ik çalıştırmayı yapın derim.daha faydalı olur.bir çok motorda far kontak açılınca yanar.

[Ali KORKMAZ]

f 650 tarzı ıslak debriyaj tası 2 nolu mil üzerindedir ve debriyaj kolunu sıkmak vites boş konumda olsa bile yük azaltıp azda olsa fayda sağlıyacaktır.



1100 1200 ve oto tipi kuru balatalarda debriyaj tertibatı 1 numaralı mil ile şanzımana güç iletir buradada aynı etkiyi azda olsa gösterecektir .tespit doğru. fakat bu etki devede kulak misali olacaktır.eğer uzun süre motorunuz çalıstırılmadı ise ek olarak far sigortasını veya far fişini söküp ik çalıştırmayı yapın derim.daha faydalı olur.bir çok motorda far kontak açılınca yanar.

Usta dediğin böyle olur işte, bizi aydınlattığın için teşekkürler Uğur Ustam.