Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 7 Toplam 7 Sayfadan SeçilenSeçilen ... 34567
61 den 68´e kadar. Toplam 68 Sayfa bulundu
  1. #61
    Enduroist Kadim Üye Ercan Çelen - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ercan Çelen
    Üyelik tarihi
    26-04-2015
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    622
    Motosiklet
    F 800 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Yolda aku yuzunden kalırsan bir motorcuya arkadan ittirmesini rica edersen yapar sende duz yolda bile burdura bilirsin. Ama giden motor stop edince calismasi lazim diye dusunuyorum. Akunu bitiren sislambasi gibi birseyler varmi acaba veya sarjda mi sorun var.

  2. #62
    Enduroist Üye Harun Süer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Harun Süer
    Üyelik tarihi
    01-02-2016
    Bulunduğu yer
    Kaş
    Mesajlar
    46
    Motosiklet
    KLR 650
    Marka
    Kawasaki

    Standart

    Ercan Hocam,

    Bir kaç motorcu arkadaş hemen durdu. Sizin dediğiniz gibi arkadan ittirelim dedi. Kaldığım yer çok sıkışık bir trafikti.
    Ben acemi olduğumdan bu sıkışık trafikte kimseyi sıkıntıya sokmamak için reddettim.
    Aküyü bitiren çakar, sis ve arka ekstra ledleri devre dışı bıraktırdım. Yeni akü ile herhangi bir sıkıntı yok şimdilik.
    Bi ara tüm sistemi sıfırlayacağım. Şimdilik idare ediyorum.

    Benim için hemen her şey bir tecrübe oluyor.

  3. #63
    Moderatör Arif Oral Unal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Arif Oral Unal
    Üyelik tarihi
    05-10-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    2,367
    Motosiklet
    R1250 GS
    Marka
    Bmw

    Standart KLR 650 ile ilk denemem

    Rölesiz bağlanan USB çevirici varsa onu iptal edin. Tecrübe ile sabit

  4. Arif Oral Unal güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    Ali KORKMAZ (25-02-2016),Ercan Çelen (23-02-2016)

  5. #64
    Enduroist Kadim Üye ahmet gül - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ahmet Gül
    Üyelik tarihi
    08-11-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    804
    Motosiklet
    F650GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Harun bey, basiniza gelenlerin hepsi benim de basima gelmisti. Kara duzen motorcuyduk; boyle boyle ogrendik

    Simdi egitimin basinda olan biri olarak soyluyorum; ogrenme hevesinizin olmasi her aldiginiz bilgide surusunuze bi sey katacaktir emin olabilirsiniz. Bu ustte aniden dediniz ya, o anidenler bir sure sonra aniden olmaktan cikacak ve sizin olay gerceklesmeden yaptiginiz hareketle keyifle yola devam etmenizi saglayacak.

    Bu arada klr650 yi ben de cok severim ama motor blogu yillardir degismediginden avrupaya giremiyor bekliyoruz bizde. Tam sakin endurocu isidir kendisi.

  6. #65
    Enduroist Kadim Üye HakanVelioglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ...
    Üyelik tarihi
    11-12-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    781

    Standart

    Harun bey çok güzel. Aynen tecrübeleriniz başkaları için hem ders hem de motivasyon kaynağıdır.

    Yeni alınan motor genelde sürpriz arızalar çıkarır. Motoru alıp hade uzun yol yapılmaz önce bir dertlerini söylemesi beklenir. Tabii sayın sürücüler dinlemesini de bileceksiniz. Sizinki de biraz o hesap olmuş. Diğer konu da şudur. Babam beni çok fırçalardı sen nasıl adamsın şu motoru söküp takamıyorsun diye ki kendisi harbiden söküp takardı. Babamın böyle böyle zorlaması ile bir kaç işi öğrendim ve şunu belirtmeliyim. Bir motorsiklet sürücüsü elindeki aleti gerektiği kadar söküp takmalı cidden. Benim AT'da arada sırada bir şeyler yapıyor ama Allahtan el atınca toparlanacak şeyler çıkıyor şimdilik.

    Diğer taraftan motorsiklette vurdurma genelde çoğu kişinin çekindiği bir durumdur. Benim de ne hikmetse her aldığım motor ilk bir bende çalışmaz (artık yatmasından mı desem) hep bir vurdurma macerası yaşatır bana

    Teknik olarak bakacak olursak aküyü sıfırlamak akü için sağlıklı değil. Sürüşte motor stop ediyorsa artık derdi aküde değil akü şarj sisteminde ararım. Alternatör, konjüktör ne bileyim hepsinin giriş çıkışlarına bir bakarım. Çünkü aküyü motor çalışırken beslediği için sıkıntı olmaması gerekir. Haa zayıf aküyü anlamak için basit de bir test yapabilirsiniz. Motora gaz verdiğinizde farlarınız daha parlak yanıyorsa akü zayıf olabilir ya da taktığınız aksesuarlar haddinden fazla akım çekiyor olabilir. Olabilir dedim direk akü zayıf demek değildir. Motorun aküsü yoksa da olur Aküsüz motor mu olur diyorsanız siz hiç Jawa kullanmadınız mı?

    Sonuç. Üstadım devam devam ....

  7. HakanVelioglu, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Ersan ÖZYURT (23-02-2016)

  8. #66
    Enduroist Üye Harun Süer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Harun Süer
    Üyelik tarihi
    01-02-2016
    Bulunduğu yer
    Kaş
    Mesajlar
    46
    Motosiklet
    KLR 650
    Marka
    Kawasaki

    Standart

    Ahmet Hocam,

    Öğrendikçe zevk almam artıyor. Arada bir de eğitim patlattım mı keyifle sürme aşamalarına geçebilirim sanırım. En sıkıntı duyduğum virajlar.
    Ne kadar çok dönüyormuş. Gerçi arabada iken zevk alırdım ama motor başkaymış. Ben gidonu içe çevirdikçe alet kendini dışarı atıyordu. Son 2 gündür hafif hafif kontra tekniğini yapıyorum. Güvenli sürüşüm bir anda arttı.(bence tabi ) Sağa sola savrulmam pek yok. Şu ana kadar hep şehir içi sıkışık trafikte kullanabildim. Gene de zevkli benim için şu an.
    Uzun yolda havayı koklaya koklaya kullanmanın tadını hayal bile edemiyorum.

    Ben KLR yi evden parka dolaştırmaya çıkarılan köpek gibi görüyorum. Hopluyor zıplıyor, "bu asfalt yerlerde ne işimiz var" diyor adeta.
    Sakin bir enduro olabilir henüz ben pek keşfedemedim.

  9. #67
    Enduroist Üye Harun Süer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Harun Süer
    Üyelik tarihi
    01-02-2016
    Bulunduğu yer
    Kaş
    Mesajlar
    46
    Motosiklet
    KLR 650
    Marka
    Kawasaki

    Standart

    Hakan Hocam,

    Bu motor 3 aydır yatıyordu. Her şey çıkartabilir. İlk sahibi ve ikinci sahibi de çocukluk arkadaşım. (şimdi yazınca fark ettim bir nevi dededen toruna miras gibi olmuş. ) Makina 33.000 km'de. Fakat arkadaşım bi ara ilgilemediğinden akü ölmüş. Aslında ölecekmiş de beni beklemiş. Sürerken motor stop etmedi, ben kalkışlarda debriyaj-gaz ilişkisini bazen yapamadığımdan stop ettiriyorum. Akü de sıfır olunca marş basmamış oluyordu.

    Hocam ben hiç anlamıyorum motor tekniği işinden. Araba kullanırken de aynıydı. Bir sıkıntı yaşarsam orada bırakırdım. Servis gelir alırdı.
    Bir kaç arkadaşımın tamirhanelerinde gönüllü çıraklık yapacağım.
    Ben bir de uzun yol yapmayı düşündüğümden, yola çıkana kadar en az karbüratör-buji, dişli, filtreler, sigorta, motordan suyu atma ve daha bir çok konuda tecrübe olması şart.

    Hocam devam ediyorum, bunca yıl durduğum hataymış.

  10. #68

    Doğu ve Güneydoğu Anadolu
    Bölge Sorumlusu

    Ali KORKMAZ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ali KORKMAZ
    Üyelik tarihi
    19-06-2014
    Bulunduğu yer
    MERSİN
    Mesajlar
    3,096
    Motosiklet
    SULUSUNDAN R1200GS(2016)
    Marka
    Bmw

    Standart

    Alıntı Arif Oral Unal Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Rölesiz bağlanan USB çevirici varsa onu iptal edin. Tecrübe ile sabit
    Aynen katılıyorum. Ben de akü bitirdim şimdi rahatım.
    DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

 

 
Sayfa 7 Toplam 7 Sayfadan SeçilenSeçilen ... 34567

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •