B sınıfı ehliyet kursunda ARTÇI olarak trafik içinde yolculuk

[Ali KORKMAZ]

Ben tır ile yurtdışına seyahat ettim. Aynı Zaman da tır şöförlüğüm de var. Otomobil de çok kullandım. Velhasıl sürmediğim hiçbirşey kalmadı. Veli hocama katılıyorum. Öğrenmeseler de sürmeseler de içine binip bir gün yolculuk yapmalarını yüklü kamyonun önünde fren yapanlara karşı işin iç yüzünü görmelerini isterim. Keza otomobil kamyon ve otobüs sürücülerinin bir gün boyunca biz motosiklet sürücülerinin ne neler çektiklerini canlı canlı görüp yaşamalarını isterim.
Sanırım herkes empatinin ne olduğunu orda anlayacaktır. Ben bu konuda şanslıyım.

[Sabahattin KOÇAK]

En azından smilatör eğitimi verilebilir.

[Cem oruç]

Sanırım vatandaşımızdan polisimize herkesin dahada bilinçlenmesinden başka çare yok bu sadece ehliyet kursuyla olacak iş değil bir kültür meselesi. bir polisimiz uyarır ikincisi uyarır. ama ya uyarılamayanlar peki ya uyaramayacaklar. daha kötüsü tınlamayanlar.

https://www.facebook.com/seruvender/...8159919125399/

[HakanVelioglu]

Biraz muhalefet yapmis olarak gorulup hayiflanacagimi da goz onune alarak bu konudaki dusunduklerimi paylasmak istedim.

Herseyden once ben bir otomobil surucusuyum. Zevk ve keyif icin motosiklet kullaniyorum. Dolayisi ile bakis acim daha cok bir otomobil surucusu gozunden.

Motosiklet eger bir arac ise ki aractir tum araclar icin gecerli olan kurallar motosikletler icin de gecerlidir.

Siz hic trafikte yan yana giden iki aracin arasina girmeye calisan bir otomobil gordunuz mu? Ben gormedim ama bir cok sefer serit tutmayan, arac aralarinda gezen tam korumali, her turlu gorunurluge sahip, muhtemelen egitimli motosiklet surucusune sahit oldum. Hatta sag seritte yolcu indiren aracin sag kapisina carpip olayi piskinlige vuran sari yelekli motosiklet surucusu dahi gordum.(sari yelegimi gormedin mi?)

Once sunu kabul etmek gerek. Motosiklet sizi gitmek istediginiz yere daha hizli ve cabuk goturmek icin uretilmis bir arac degildir. Ebatlari itibari ile boyle bir imkani vardir ama amaci bu degildir.

Simdiye kadar seriti ortalayarak yaptigim suruslerde beni yandan sikistiran bir arac ile cok nadir karsilastim. Lakin arkamda beni arac sifatina koymayan, korna calip sag emniyet seridine yada araclarin arasina girmemi bekleyen bircok otomobil sururucusune sahit olmusumdur.

Aslina bakarsaniz bu beklenti konusu ilgilendiriyor beni. Demek ki boyle bir algi yaratilmis arac suruculerinde. Peki bu algiyi yaratan kim? Bir dusunun.

Igneyi bir batiralim bakalim kendimize. Sonra soyleniriz hep beraber MOTOSIKLETI TRAFIKTE FARKEDIN diye.

Enver bey sizi takdir ediyorum. Araç sürücülerinin kesinlikle kanun önünde haklı olan düşünüşünü sergiliyor. Fakat gerçeği değil.

Karayolu ağırlıklı olarak araba trafiğini taşımakta bundan sonra ağır vasıta ve en son motorlar ve birde en en sonda bisikletler bulunmakta. Sorunsa bunların hepsini aynı kurallara birleştirmeye çalışan trafik kurallarımız. Halbuki bu başlıkta da anlatmak istediğimiz bütün araçların sürüş dinamikleri ve uygulanabilecek kuralları aynı değil. Örneğin lane filtering denen kavram bir süre forumda tartışıldı Amerikanın sanırım bir eyaletinde motor sürücüleri için trafik kurallarına eklendi. Kısaca şu anda kurallarda yazanlar kesinlikle doğrudur algısı yanlıştır ama hukuka zirayet edecek her türlü durumda (kaza, ceza, vb...) trafik kuralları geçerlidir. İşte ikilem burada başlıyor. Trafik kuralları ağırlıklı olarak otomaobiller için tasarlanıyor ve otomobil sürücüleri bu kurallardan rahatsız değiller ama azınlık olan diğer sürücülere her kural uygun kalmıyor. Bu durumda sürücü can güvenliğini dikkate alarak kural dışı sürüşe geçiyor. Burada da kanun yetersiz kaldığını bilen kanun uygulayıcıları yani polislerin göz yumma durumu başlıyor ki ipin koptuğu yer burasıdır. Çünkü bu sefer insanların aklında kuralların dışına çıkmak marifettir algısı kalıyor işte. Kardeşim kural dışında ÇIKMAYACAKSIN. Aslında bu kadar net olmasını bende isterdim.

Belki siz görmediniz ama ben içinde bile bulundum iki arabanın arasına girmeye çalışanı hatta aynalara vurarak gireni. Çocukluğumda ergen akrabalarım baba arabasını çalıp neler neler yapmadık. İşte bu kafada bir motor sürücüsü de ya emniyette zaten gideriz diyince ipler kopuyor. Yüzlerce kere eğitimli olan bu gruptaki arkadaşlarımı uyardım. Beyler emniyette hızlı gitmeyin. Emniyete trafik duruyorsa giriyorum ama hızım 50 taş çatlarsa 70 ötesine çıkarsam hemen yavaşlıyorum. Tabii ben bunu yaparken arkamdan kaç kere yüksek hızla geçen kuryesinden sarı yeleklisine gördüm bilemezsiniz. Enver bey haklı. Beyler önce bir iğneyi kendinize kocaman baıtırın. Emniyette yardır yardı ister sıkılın ister bıkılın gidemezsiniz. Metrobüs hariç kimseye bu hak tanınmamıştır. Ama motorun trafikte dur kalk yapması araba gibi kolay bir iş değildir. Ya da klimalı arabada oturna şoförle yağmur ya da güneşin alnındaki motor sürücüsü. Kısaca motor hareket ahlinde dengededir durarken değil diyip kanun buna göre hazırlansa.... Neyse size katılıyorum ama bu durumda sebebin de fiii tarihinde yazılan trafik kuralları olduğunu bildirmeliyim.

Motorunuzun hız sınırı bu arada biliyorsunuz değil mi 80. Kamyondan yavaşsınız ona yol vermeyi unutmayın!!!!!!!!!! Tahtalı köye vardığınızda size teşekkür eder belki

[ahmet gül]

Bunlarin hepsi bir yana hosgorusuzluk bizi bu cikmaza itiyor.

Yalniz soyle bir gercek var otomobil suruculeri dunyanin neresine giderseniz gidin motosiklet suruculerinden daha az egitimli/bilinclidir. Motosiklet suruculeri birincisi aldiklari risklerden ikincisi cogunlukla otomobil de kullandiklarindan bilinc orani otomobil suruculerinden dogal olarak yuksek oluyor. Empati dedigimiz seyi dolayli olarak gosteriyorlar. Bu fanatiklik degil gercek maalesef.

Bu demek degilki trafikte mukemmeller. Genele vurunca pek bir farkimizda kalmiyor otomobil suruculerinden...
Trafik aslinda halkimizin hosgoru, egitim, saygi gibi konularda ne kadar iyi oldugunun bir disavurumu

[Yavuz Yücel]

Hayatı kolaylaştıran tek meziyet bence SAYGI.

[Enver kutlu]

Sn. Hakan velioglu trafik kanunu fiii tarihi denebilcek kadar bir sure once degil 2010 yilinda guncellendi ayrica motosiklet hiz siniri 80 degil bildigim kadariyla. Bolunmus yolda 80 cift serit de 90 otobanda 100km.

Yazdigim yazinin ana fikri "arac suruculerinde , motosikletin trafikde hacim kaplamaya hakki olmadigini dusunduren bir algi yaratildigi ve bunu da yine bizim yarattigimizdi. Akici olmayan trafikde daha hizli olabilmek adina arac aralarina girmenin yarattigi algi.

Ayni fikirde olmayabiliriz , saygi duyarim lakin tahtali koye gondermeseydiniz daha da iyi olurmus.

[Ediz Gürkan]

Sn. Hakan velioglu trafik kanunu fiii tarihi denebilcek kadar bir sure once degil 2010 yilinda guncellendi ayrica motosiklet hiz siniri 80 degil bildigim kadariyla. Bolunmus yolda 80 cift serit de 90 otobanda 100km.

Yazdigim yazinin ana fikri "arac suruculerinde , motosikletin trafikde hacim kaplamaya hakki olmadigini dusunduren bir algi yaratildigi ve bunu da yine bizim yarattigimizdi. Akici olmayan trafikde daha hizli olabilmek adina arac aralarina girmenin yarattigi algi.

Ayni fikirde olmayabiliriz , saygi duyarim lakin tahtali koye gondermeseydiniz daha da iyi olurmus.

Yazınızın başında eleştiri alabileceğinizi söylemişsiniz zaten