CRF 1000L Africa Twin Kullanımda

[Ali KORKMAZ]

Geçtiğimiz Hafta Sonu AT sahibi Gürol ve Ertuğrul ile Hasanpaşa da malzeme bakarken , İlginç bir tesadüf eseri AT de bir özellik keşfettik ..Bu özellik Bence At ye özel değil tüm motorlarda olabileceğini düşünüyorum ,hatta eminim çoğu forum kullanıcısı yuh ulan daha yeni mi öğrendin bunu falan da diyecektir belki ama keşfedince haaaaaa ondanmıııış, bu şekilde oluyomuuuuş dedim çünkü ,
uzun zamandır motor kullanmama karşın hep kafamı kurcalamıştır. Acil bir durumda motoru kontağı kapatım 4 lü Flaşör leri yakamıyoruz zannediyordum , çünkü arabalarda ki gibi 4 lü flaşörler kontaktan bağımsız çalışsa , park halinde gelen geçen , çoluk çocuk oynayacak bu düğmeyle , motor başına gelince de akü süprizi ile karşılaşacağız , .... meğerse bunun da çözümü varmış ( Tekrarlıyorum , her motorda yıllardır kullanılan bir özellik olabilir , ama ben yeni keşfediyorum)

Kontak Açık iken 4 lü Flaşör ü açıp kontağı kapatırsanız 4 lü flaşörler yanmaya devam ediyor , kontak kapalı iken yanan 4 lü flaşörleri kapatırsanız da , kapanıyor ve bir daha açılmıyor.

Tahminim bu method her motor markası ve modelinde böyle diye tahmin ediyorum , bu durumu diğer marka motor kullanıcı arkadaşlarımız da teyid edebilirse kullanıcalara fayda sağlamış oluruz.

Yuh daha yeni mi keşfettin dermişim😂😂
Abi şaka bir yana ben GS de aynı şekilde keşfettim ama benimkisi 2. Günde keşfedildi. İzmir'de trafikte çektim sağa görünmek için yaktım dörtlüyü sonra baktım işim uzayacak kapadım motosikleti yanıp sönmeye devam etti. Kapatıp tekrar açayım acaba direk mi bağlamışlar dedim, yanmadı. Ben şaşır😂
Bu arada bu alet 2006 ve bu kasa ilk 2004 yılında çıktı. Sanırım çok eski bir sistem.
Şimdi ben dicem ki BMW farkı ama AT nin duvarına işemek gibi olacak en iyisi ben böyle bir kelime etmeyim. 😂


DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

[Ersan ÖZYURT]

Yuh daha yeni mi keşfettin dermişim😂😂
Abi şaka bir yana ben GS de aynı şekilde keşfettim ama benimkisi 2. Günde keşfedildi. İzmir'de trafikte çektim sağa görünmek için yaktım dörtlüyü sonra baktım işim uzayacak kapadım motosikleti yanıp sönmeye devam etti. Kapatıp tekrar açayım acaba direk mi bağlamışlar dedim, yanmadı. Ben şaşır😂
Bu arada bu alet 2006 ve bu kasa ilk 2004 yılında çıktı. Sanırım çok eski bir sistem.
Şimdi ben dicem ki BMW farkı ama AT nin duvarına işemek gibi olacak en iyisi ben böyle bir kelime etmeyim. 😂


DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

Geçtiğimiz Hafta Sonu AT sahibi Gürol ve Ertuğrul ile Hasanpaşa da malzeme bakarken , İlginç bir tesadüf eseri AT de bir özellik keşfettik ..Bu özellik Bence At ye özel değil tüm motorlarda olabileceğini düşünüyorum ,hatta eminim çoğu forum kullanıcısı yuh ulan daha yeni mi öğrendin bunu falan da diyecektir belki ama keşfedince haaaaaa ondanmıııış, bu şekilde oluyomuuuuş dedim çünkü ,
uzun zamandır motor kullanmama karşın hep kafamı kurcalamıştır. Acil bir durumda motoru kontağı kapatım 4 lü Flaşör leri yakamıyoruz zannediyordum , çünkü arabalarda ki gibi 4 lü flaşörler kontaktan bağımsız çalışsa , park halinde gelen geçen , çoluk çocuk oynayacak bu düğmeyle , motor başına gelince de akü süprizi ile karşılaşacağız , .... meğerse bunun da çözümü varmış ( Tekrarlıyorum , her motorda yıllardır kullanılan bir özellik olabilir , ama ben yeni keşfediyorum)

Kontak Açık iken 4 lü Flaşör ü açıp kontağı kapatırsanız 4 lü flaşörler yanmaya devam ediyor , kontak kapalı iken yanan 4 lü flaşörleri kapatırsanız da , kapanıyor ve bir daha açılmıyor.

Tahminim bu method her motor markası ve modelinde böyle diye tahmin ediyorum , bu durumu diğer marka motor kullanıcı arkadaşlarımız da teyid edebilirse kullanıcalara fayda sağlamış oluruz.

öğrenmenin sonu yok be Şefler. Kimbilir bilmediğimiz ama bildiğimizi sandığımız daha neler neler var.

Mesela Ali Şefim, GS'te, kısa farları yakmadan marşa basmanın yolunu biliyor musun, han akü zayıflayınca lazım oluyor da...

[Öner BAKIR]

Gürol abi için yaptığımız ve uyguladığımız fullset tankpad çalışması (dikkat,reklektif içermektedir )

[Ediz Gürkan]

Mesela gs'in gidonu sağa da kilitleniyormuş ben de bunu yeni öğrendim 😊


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gürol Kıvırcık]

Yahu Adam birilerine faydası olur diye birşey paylaştı olayı yine GS i olan çok zengindire getirdiniz,her paylaşının ardından BMW çok fena motor yaparı bence BMW GS sayfasında yaparsanız onunda kullanıcılarına daha faydalı olursunuz hemde bu sayfada konular güme gitmez diye düşünmekteyim,tabi bu benim fikrim kimsyeide bağlamaz

[Ersan ÖZYURT]

Yuh daha yeni mi keşfettin dermişim😂😂
Abi şaka bir yana ben GS de aynı şekilde keşfettim ama benimkisi 2. Günde keşfedildi. İzmir'de trafikte çektim sağa görünmek için yaktım dörtlüyü sonra baktım işim uzayacak kapadım motosikleti yanıp sönmeye devam etti. Kapatıp tekrar açayım acaba direk mi bağlamışlar dedim, yanmadı. Ben şaşır😂
Bu arada bu alet 2006 ve bu kasa ilk 2004 yılında çıktı. Sanırım çok eski bir sistem.
Şimdi ben dicem ki BMW farkı ama AT nin duvarına işemek gibi olacak en iyisi ben böyle bir kelime etmeyim. 😂


DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

Geçtiğimiz Hafta Sonu AT sahibi Gürol ve Ertuğrul ile Hasanpaşa da malzeme bakarken , İlginç bir tesadüf eseri AT de bir özellik keşfettik ..Bu özellik Bence At ye özel değil tüm motorlarda olabileceğini düşünüyorum ,hatta eminim çoğu forum kullanıcısı yuh ulan daha yeni mi öğrendin bunu falan da diyecektir belki ama keşfedince haaaaaa ondanmıııış, bu şekilde oluyomuuuuş dedim çünkü ,
uzun zamandır motor kullanmama karşın hep kafamı kurcalamıştır. Acil bir durumda motoru kontağı kapatım 4 lü Flaşör leri yakamıyoruz zannediyordum , çünkü arabalarda ki gibi 4 lü flaşörler kontaktan bağımsız çalışsa , park halinde gelen geçen , çoluk çocuk oynayacak bu düğmeyle , motor başına gelince de akü süprizi ile karşılaşacağız , .... meğerse bunun da çözümü varmış ( Tekrarlıyorum , her motorda yıllardır kullanılan bir özellik olabilir , ama ben yeni keşfediyorum)

Kontak Açık iken 4 lü Flaşör ü açıp kontağı kapatırsanız 4 lü flaşörler yanmaya devam ediyor , kontak kapalı iken yanan 4 lü flaşörleri kapatırsanız da , kapanıyor ve bir daha açılmıyor.

Tahminim bu method her motor markası ve modelinde böyle diye tahmin ediyorum , bu durumu diğer marka motor kullanıcı arkadaşlarımız da teyid edebilirse kullanıcalara fayda sağlamış oluruz.

Yahu Adam birilerine faydası olur diye birşey paylaştı olayı yine GS i olan çok zengindire getirdiniz,her paylaşının ardından BMW çok fena motor yaparı bence BMW GS sayfasında yaparsanız onunda kullanıcılarına daha faydalı olursunuz hemde bu sayfada konular güme gitmez diye düşünmekteyim,tabi bu benim fikrim kimsyeide bağlamaz

Yok yok. Haklısın. Yersiz oldu. Küçük tüyolar verelim istedik. Pardonlar....

[Haluk Tamdoğan]

Merhaba AT sürücüleri ve meraklıları, Cuma günü orjinal koruma demiri ve orta sehpanın montajı yapıldı. Son toplantıda "çok lazım mı emin değilim" diye görüş bildirmiştim. Arif, Gürol ve Soner Beyler hatırlayacaktır. Bu sabah lazım oldu ve işini gördü çok şükür.
Şirket otoparkının girişi bariyerli ve dik yokuş. Bariyer bu sabah yarım açıldı. Dedim "kurtarır, kafayı eğer geçerim". Tam 1 metre kala yarım açılan bariyer haşırt! diye kapanayazdı. "Önden gireceğime frene abanayım" dedim ve klasik yan yattım. Paniklemesem durabilirmiydim? Ancak duramasaydım ya motor bariyere girecekti, yada motoru kurtarsak bile ben kafadan bariyere girecektim motorda ilk bulduğu arabaya...
Dediğim gibi motoru sola yatırdım. Koruma demiri sıyrıldı hafif biraz da elcik koruma. Ciddi mevzu yok.
Alınan ders: 1.Benzer durumlar için panik fren pratiği yapmalıyım. Belki bugünki düşmeyi engelleyebilirdim.
2.Tam emin olmadan harekete geçme.

Sevgiler
Haluk

[Selimcan Dalgıç]

Merhaba AT sürücüleri ve meraklıları, Cuma günü orjinal koruma demiri ve orta sehpanın montajı yapıldı. Son toplantıda "çok lazım mı emin değilim" diye görüş bildirmiştim. Arif, Gürol ve Soner Beyler hatırlayacaktır. Bu sabah lazım oldu ve işini gördü çok şükür.
Şirket otoparkının girişi bariyerli ve dik yokuş. Bariyer bu sabah yarım açıldı. Dedim "kurtarır, kafayı eğer geçerim". Tam 1 metre kala yarım açılan bariyer haşırt! diye kapanayazdı. "Önden gireceğime frene abanayım" dedim ve klasik yan yattım. Paniklemesem durabilirmiydim? Ancak duramasaydım ya motor bariyere girecekti, yada motoru kurtarsak bile ben kafadan bariyere girecektim motorda ilk bulduğu arabaya...
Dediğim gibi motoru sola yatırdım. Koruma demiri sıyrıldı hafif biraz da elcik koruma. Ciddi mevzu yok.
Alınan ders: 1.Benzer durumlar için panik fren pratiği yapmalıyım. Belki bugünki düşmeyi engelleyebilirdim.
2.Tam emin olmadan harekete geçme.

Sevgiler
Haluk

Geçmiş olsun Haluk. Koruma demirinin işini görmesi sevindirici.

Sent from my SM-G900H using Tapatalk

[Tuğberk Çelikkol]

Geçmiş olsun.

[Erdi Şenkaya]

Dörtlü ney yav bende o bile yok
Çekerim araziye durur