CRF 1000L Africa Twin Kullanımda

[semihyontem]

Arkadaslar;

Bugun en sonunda motorumu aldim.. Ilk is tabi ki benzin doldurmak oldu, sonra biraz dolastim... Sonay' la, Erdim' le ve Tolga abiyle bulustuk, biraz km yaptik..Kendi motorumda ilk 140 km sonunda ikda oldum ki, bu DCT deli bisey.. Keyifli, performansli.. Viraja girerken, bayir asagi giderken, manuelde surucu ne yaparsa aynisini yapiyor.. Hele viraj yaklasirken sol bas parmak butonuna iki kez tiklayip vitesi 6 dan 4 e dusurunce viraja cok keyifli girilip cikiliyor.. Bu arada tabi, motorun rodaj suresince ozellikle D modunu kullaniyorum.. Motorun sesi surus sirasinda surekli duyuluyor ve cok tok, doyurucu.. Suspansiyon bana bir onceki motorumdan (Transalp) biraz daha sert geldi, herhalde cadde icin ayarlanmis, alisacagiz.. Motoru sadece orjinal koruma demiriyle aldim.. Canta icin Givi' nin 46 lik trackerini bir de aluminyum 42 lt lik olanini denedim ama karar veremedim. 42 lt aluminyum daha yakisikli gorunuyor ama kucuk. Kaski koydun, montu koyamazsin. 46 lt lik tracker daha kullanisli gorunuyor, bir de ust kapagin ucundan acilma ozelligi hosuma gitti ama bu da biraz iri oldu, bu yuzden karar veremedim. Bir sure kullanip sonra karar verecegim. Su ana kadar ilk gun icin ozellikle DCT terciginden dolayi cok memnun kaldim.. Umarim tum bekleyen arkadaslar motorlarina en kisa zamanda kavusurlar...

Güzel günlerde kullanmak nasip olsun kazasız belasız bol sürüşler

[Ediz Gürkan]

Bende cumartesi tricolor dct mi teslim aldım, yavaştan turlara başladım. 350 km lik az da olsa tecrübemle eğer seri kullanılmıyorsa dct mükemmel ama biraz süratli kullanıma geçilirse 3. Nesil DCT henüz bizden akılı değil ;)

Dct nin sensörü var, virajda bayırda vites değiştirmez kısmıda biraz güzelleme olmuş. Devir çok yükselirse vites büyütüyor kompresyon azalıyor. Dik inişlerde manuel kullanmak avantajlı. Bir kaç kez müdahele etmem gerekti.
kaymak asfaltlı döner kavşaklarda dönüş sırasında hızı arttırırken hiç beklemediğiniz bir anda vitesi büyüterek arka tarafın yalpalamasına da sebep oluyor. Başlarda dikkatli olmak lazım

Çayır çimen hafif arazide ve sıkışık trafikte dct çok büyük konfor. Vitesle mitesle uğraşmadan sol el ve ayak boşta gidiyorsun.

Sık virajlı ve eğimin çok fazla olmadığı yollarda performanslı kullanmak istenirse S3 modu iyi. Sanırım yağmurda kullanım ve uzun yol içinde D modu ideal olur.

350 km lik tecrübemle istendiğinde manuel vites olarak tüm kontrolü size bıraktığı için yine dct diyorum ;)

Dct Yakıt değerleri:
Cumartesi: gemlik - armutlu - delmece yaylası arası Dct genelde S3 modda 6,6 lt / 100km yaktı.
Pazar: Bursa keles Kocayayla dct S2 modda 5,7 lt/100km ortalama gösterdi.
Bu iş ortalama hıza ve kişinin tarzına göre çok değişecektir.
Telefonda Kullandığım Gas cubby uygulamasıyla kullandığım 3 motorda yaklaşık 70 bin km nin yakıt verilerini hep kaydettim değerlendirirken Zaman'la tecrübenin artmasıyla ortalama süratin artmasını ve bunun tüketime etkisinide düşünmek lazım.

Sırasıyla Vstrom dl 650 ile 5,25 lt , Transalp xl 700 le 5,4lt , r 1200 adv ile 6,3 lt ortalamalarım vardı.
Benim kullanım hızım ve tarzımla Africa Twin adv den az yakmaz sanırım. (6-6,5 lt/100 km)

Güzel bilgilendirme teşekkürler. Bu arada Transalp az yakmış herkes çok daha fazla yakar diyor??

[Ediz Gürkan]

Ediz, tesekkur ederim.. En yakin firsatta senin icin de deneme sansini olusturmamiz lazim :-)

Sertaç manueli deneme fırsatım oldu, yakın zamanda dct yi de denerim sanırım. Teşekkürler.

[ahmet korkmaz]

xl700 bu civarda yakar, hatta daha da az yakar da kullanıma bağlıdır.

bu çok yakma efsanesi önceki seriler için (650, 600) karbüratörlü makinelerde geçerli.

adı çıkmış işte nabacan

[Burak Zeytincioğlu]

Güzel bilgilendirme teşekkürler. Bu arada Transalp az yakmış herkes çok daha fazla yakar diyor??

haklısınız, eski kasanın tüketim değerlerinden dolayı çok yaktığına dair Bi algı var. Ancak xl 700 5 vites olmasına rağmen yakıt anlamında ekonomik.

[Enver kutlu]

DCT sanziman ile ilgi biyerde "sistemin zaman icerisinde kisisellestigini okumusdum". Yani sizin vitese olan mudahaleleriniz belli bir zaman icerisnde ogrenip surus tarziniza gore kisisellesiyormus.

Soyleki D modunda genelde (-) butonu ile vites dusurup devir yukseltme komutlarinizi belli bir periyoda icinde takip edip zamanla vites degistirme devir araliklarinizi ogreniyor ve ona gore haraket ediyor(mus).

Bu ara kimse ATinin sirtindan inmiyor herhalde!!!
Paylasimlar zayifladi. Gerci sizde haklisiniz....

[Enver kutlu]

DCT sanziman ile ilgi biyerde "sistemin zaman icerisinde kisisellestigini okumusdum". Yani sizin vitese olan mudahaleleriniz belli bir zaman icerisnde ogrenip surus tarziniza gore kisisellesiyormus.

Soyleki D modunda genelde (-) butonu ile vites dusurup devir yukseltme komutlarinizi belli bir periyoda icinde takip edip zamanla vites degistirme devir araliklarinizi ogreniyor ve ona gore haraket ediyor(mus).

Bu ara kimse ATinin sirtindan inmiyor herhalde!!!
Paylasimlar zayifladi. Gerci sizde haklisiniz....

Eger boyle birsey var ise yakit tuketimleri de kisisellesecektir diye dusunuyorum.

[ERDIM ELITEZ]

Dun ben sonayın motoru kullandım o da benimkini. Dediğiniz gibi fark vardı. Misal sonayın motorda gitmek için ben daha cok gaza yuklendım. Sanki benim motor daha rahat gaz acıyor gibi geldi.

[SONAY YÜKSEL]

Dun ben sonayın motoru kullandım o da benimkini. Dediğiniz gibi fark vardı. Misal sonayın motorda gitmek için ben daha cok gaza yuklendım. Sanki benim motor daha rahat gaz acıyor gibi geldi.

Evet agacım , senin motor öyle bir gaz açıyor ki uçan kuşları bile yolda ........



zavallı karga..

[ERDIM ELITEZ]

2 olacaktı o yahu

ayrıca ucana kaçana diye bi laf var malum.