Ani Kontra

[ahmet f senel]

yüklü araçların yanında, arkasında çok fazla durmadan hızla uzaklaşmak lazım.
hatta güvenlik balonunu geniş tutarak uzaklaşmak gerekli.
çok önemli bir konu bu.
es geçmemek gerekli.
yani kıvırmaya gerek kalmadan çok kısa süre temas olmalı böyle yüklü araçlarla.

[MelihUlubilgen]

Önünüze kontrplak düşerse nasıl kıvıracaksını? Olmaz demeyin çünkü bu bir arkadaşımın başına geldi ve bu yüzden şu anda sol kolunu eskisi gibi kullanamıyor, motora binemiyor, spor yapamıyor... Önündeki kamyonetten kontrplak havalandı ve siz de kıvırdınız, ancak kontrplak yapısı gereği yelken etkisi ile nereye gideceği belli olmadan serseri mayın gibi bi o tarafa bi bu tarafa gidebilir. Sizin kıvırdığınız tarafa gelince ne yapacaksınız? Böyle bir durumda en sol ya da orta şeritte de olabilirsiniz. Yolun ortasında mı duracaksınız? Gerçekten merak ediyorum. Eğitmenler bu durumda ne yapılmasını tavsiye eder? Kamyonetin kasasının içi görünmüyor, birşey düşecekmiş gibi bir durum da yok.

Ne yapmak lazım bu durumda?

Benim nacizhane tavsiyem hızlıca fatiha suresini okumak olacaktır..

[alperiynem]

Kaçınma manevrası debriyaj kullanımını gerektirir mi gerektirmez mi, asıl soru bu Şefim.
Ne yaşadığını merak ettim ama ezberden yapmamak lazım diye düşünüyorum.

Anımı paylaşayım; bu motorumu yeni aldığım zamanlarda yani 3 yıl önce eşimle kısa bir tura çıkmıştım. Büyük bir motorla ilk artçılı sürüşümdü..Bizim buraları bilenler Yenice Tünellerini bilirler..O yolda uzun bir düzlük sonrası sola keskin bir dönüş ve köprü, ardından sağa keskin dönüş var..İşte bu viraja girerken hızımın fazla olduğunu hissettim ve tam viraja girerken vites düşürmek için debriyaja bastım ve basılı kaldım ! Çünkü hızım fazla, viraj tahminimden dik çıktı, vitese atamadım, atsam bu sefer arka tekerin kontrolünü kaybedip bariyerlere çarpmamam işten bile değildi..virajı dönüp (20 m içinde 90 derece) köprüye geçtim, inşallah bariyerlere vurmam diye dua ettim..Biraz daha içe yatıp bariyerleri 15-20 cm ile sıyırdım...Adrenalinin akın akın damarlarıma hücum ettiğini hissettim...Şimdi bile aynı yerden geçerken o anı hatırlar içim ürperir...O zaman bakış/konum/hız/vitesi bilseydim bu riskli işi yapmazdım herhalde...

Eğitimin önemine inanıyorum ama coğrafik ve mesleki koşullar nedeniyle iyi bir eğitim alamadım.

Sürüş tekniği ile ilgili belirttiğim görüşlerim okuduğum, izlediğim ve şu ana kadar ki tecrübelerimin bir ürünüdür. Bu işin doğrusu şudur diyecek kadar bilgim yok. ama tartışmalara katılmaktan da keyif alıyorum Neticede işin doğrusunu öğreniyorum..

Sözün özü; kaçınma manevrasında debriyaj kullanılır mı ? Doğrusu nedir bilmiyorum...Ama ben sürüş hakimiyetimi kaybettireceğini düşünerek bahsedilen durumda, kullanmam..

Edit: Mesajı uzun sürede yazdığımdan Ahmet'in yanıtını sonradan gördüm...Debriyaj kullanılırmış...Deneyeyim bakalım...

[Ersan ÖZYURT]

Anımı paylaşayım; bu motorumu yeni aldığım zamanlarda yani 3 yıl önce eşimle kısa bir tura çıkmıştım. Büyük bir motorla ilk artçılı sürüşümdü..Bizim buraları bilenler Yenice Tünellerini bilirler..O yolda uzun bir düzlük sonrası sola keskin bir dönüş ve köprü, ardından sağa keskin dönüş var..İşte bu viraja girerken hızımın fazla olduğunu hissettim ve tam viraja girerken vites düşürmek için debriyaja bastım ve basılı kaldım ! Çünkü hızım fazla, viraj tahminimden dik çıktı, vitese atamadım, atsam bu sefer arka tekerin kontrolünü kaybedip bariyerlere çarpmamam işten bile değildi..virajı dönüp (20 m içinde 90 derece) köprüye geçtim, inşallah bariyerlere vurmam diye dua ettim..Biraz daha içe yatıp bariyerleri 15-20 cm ile sıyırdım...Adrenalinin akın akın damarlarıma hücum ettiğini hissettim...Şimdi bile aynı yerden geçerken o anı hatırlar içim ürperir...O zaman bakış/konum/hız/vitesi bilseydim bu riskli işi yapmazdım herhalde...

Eğitimin önemine inanıyorum ama coğrafik ve mesleki koşullar nedeniyle iyi bir eğitim alamadım.

Sürüş tekniği ile ilgili belirttiğim görüşlerim okuduğum, izlediğim ve şu ana kadar ki tecrübelerimin bir ürünüdür. Bu işin doğrusu şudur diyecek kadar bilgim yok. ama tartışmalara katılmaktan da keyif alıyorum Neticede işin doğrusunu öğreniyorum..

Sözün özü; kaçınma manevrasında debriyaj kullanılır mı ? Doğrusu nedir bilmiyorum...Ama ben sürüş hakimiyetimi kaybettireceğini düşünerek bahsedilen durumda, kullanmam..

Edit: Mesajı uzun sürede yazdığımdan Ahmet'in yanıtını sonradan gördüm...Debriyaj kullanılırmış...Deneyeyim bakalım...

Şef,

Bu anlattıklarında debtiyajın hiç bir suçu yok ki? Sistem sırasıyla Bilgi Pozisyon Hız Vites ve İvmelenme aşamalarını tarifler. Eğer vites ile hızın yerini değiştirirsek, sorun yaşama ihtimalimiz çok yüksektir.


Çekilir deyip konuyu kapatmayın aklınızda. Nedenlerini anlayıp özümsemek lazım.

Mesela Özgür'e soralım konuyu başlatan olarak.

Özgür Şef,

Debriyaj çekilir mi ve neden?

Not: Şahsen de tanıdığım Özgür, aklına yatmayana eyvallah demez de.

[Onur Battal]

yüklü araçların yanında, arkasında çok fazla durmadan hızla uzaklaşmak lazım.
hatta güvenlik balonunu geniş tutarak uzaklaşmak gerekli.
çok önemli bir konu bu.
es geçmemek gerekli.
yani kıvırmaya gerek kalmadan çok kısa süre temas olmalı böyle yüklü araçlarla.

Arkadaş o sırada bilinçli olarak kamyonetin arkasında ilerlemiyordu. yolundan gelmiş normal bir süratle kamyoneti geçip gidecekti. mümkün olduğunca hiçbir aracın arkasından seyretmeyin, sürekli önünüz boş olsun en mantıklısı bu zaten.

[ozgurkismir]

Şef,

Bu anlattıklarında debtiyajın hiç bir suçu yok ki? Sistem sırasıyla Bilgi Pozisyon Hız Vites ve İvmelenme aşamalarını tarifler. Eğer vites ile hızın yerini değiştirirsek, sorun yaşama ihtimalimiz çok yüksektir.


Çekilir deyip konuyu kapatmayın aklınızda. Nedenlerini anlayıp özümsemek lazım.

Mesela Özgür'e soralım konuyu başlatan olarak.

Özgür Şef,

Debriyaj çekilir mi ve neden?

Not: Şahsen de tanıdığım Özgür, aklına yatmayana eyvallah demez de.

Ersan Abi,

Öncelikle yazılanlardan okuduğum ve anladığım kadarıyla debriyajın çekilmesi gerekiyor. Nedeni ise motordaki itme kuvvetini yok edip, daha kıvrak bir şekilde (daha az açı ile) bu kontrayı vererek konum alabilmek için.
Tabi motora yeni başlayan biri olarak da; bu konuya benzer bir durumu tecrübe edebileceğim bir olay ile karşılaşmadım. Yol tecrübesi denilen şeyde bu olayların birikimi oluyor sonuçta.
Bu durumda; benim bu olayı kapalı bir alanda denemem lazım. İlkinde debriyajı çekip kontrayı vereceğim diğerinde gazı kesip kontra vereceğim.

Sonuca geldiğimde bu olayın 1 sn. içinde olacağını düşünerek, herhalde debriyajı çekme tepkisi veremem gibi geliyor.

[MelihUlubilgen]

Ersan Abi,

Öncelikle yazılanlardan okuduğum ve anladığım kadarıyla debriyajın çekilmesi gerekiyor. Nedeni ise motordaki itme kuvvetini yok edip, daha kıvrak bir şekilde (daha az açı ile) bu kontrayı vererek konum alabilmek için.
Tabi motora yeni başlayan biri olarak da; bu konuya benzer bir durumu tecrübe edebileceğim bir olay ile karşılaşmadım. Yol tecrübesi denilen şeyde bu olayların birikimi oluyor sonuçta.
Bu durumda; benim bu olayı kapalı bir alanda denemem lazım. İlkinde debriyajı çekip kontrayı vereceğim diğerinde gazı kesip kontra vereceğim.

Sonuca geldiğimde bu olayın 1 sn. içinde olacağını düşünerek, herhalde debriyajı çekme tepkisi veremem gibi geliyor.

Bende bunu düşünerek gazı keser iş hallederim düşüncesindeyim hala debrîyajı çekmek daha uzun sürer diye düşündüm.

[alperiynem]

Şef,

Bu anlattıklarında debtiyajın hiç bir suçu yok ki? Sistem sırasıyla Bilgi Pozisyon Hız Vites ve İvmelenme aşamalarını tarifler. Eğer vites ile hızın yerini değiştirirsek, sorun yaşama ihtimalimiz çok yüksektir.


Çekilir deyip konuyu kapatmayın aklınızda. Nedenlerini anlayıp özümsemek lazım.

Mesela Özgür'e soralım konuyu başlatan olarak.

Özgür Şef,

Debriyaj çekilir mi ve neden?

Not: Şahsen de tanıdığım Özgür, aklına yatmayana eyvallah demez de.

Benim olayda debriyajdan kaynaklanan bir hatayı ifade etmiyorum zaten. Sistem uygulama hatasını belirttim..Olayın içinde ki debriyaj basılı olan kısımda ataletin kalkmasıyla motosiklet hakimiyetinin normale göre daha zor olduğunu belirtmek istedim. Ayrıca, kaçınma manevrasında bir el ile debriyaja bası uygularken stres altında kolları kasmadan gidona ardışık hareketler uygulanabilirliği de bana zor geliyor.. Dediğim gibi denemem lazım

[Ersan ÖZYURT]

Ersan Abi,

Öncelikle yazılanlardan okuduğum ve anladığım kadarıyla debriyajın çekilmesi gerekiyor. Nedeni ise motordaki itme kuvvetini yok edip, daha kıvrak bir şekilde (daha az açı ile) bu kontrayı vererek konum alabilmek için.
Tabi motora yeni başlayan biri olarak da; bu konuya benzer bir durumu tecrübe edebileceğim bir olay ile karşılaşmadım. Yol tecrübesi denilen şeyde bu olayların birikimi oluyor sonuçta.
Bu durumda; benim bu olayı kapalı bir alanda denemem lazım. İlkinde debriyajı çekip kontrayı vereceğim diğerinde gazı kesip kontra vereceğim.

Sonuca geldiğimde bu olayın 1 sn. içinde olacağını düşünerek, herhalde debriyajı çekme tepkisi veremem gibi geliyor.

Verirsin verirsin. Panik fren gibi bu. Çalışmak gerekiyor. Hoş itiraf edeyim ben hala y olarak beceremem. 😅😅😅

[Ersan ÖZYURT]

Benim olayda debriyajdan kaynaklanan bir hatayı ifade etmiyorum zaten. Sistem uygulama hatasını belirttim..Olayın içinde ki debriyaj basılı olan kısımda ataletin kalkmasıyla motosiklet hakimiyetinin normale göre daha zor olduğunu belirtmek istedim. Ayrıca, kaçınma manevrasında bir el ile debriyaja bası uygularken stres altında kolları kasmadan gidona ardışık hareketler uygulanabilirliği de bana zor geliyor.. Dediğim gibi denemem lazım

Deneyin, çok daha kolay olacaktır.