R1200 GS Şaft Yağ Sızıntısı

[ilkersahin]

Merhaba arkadaşlar,

Birkaç hafta yatan motorum sukoyuverdi. Son dişli bölgesinden yağ damlatıyor. Fotoğrafları aşağıda. Son dişli keçesi ya da vites kutusu çıkışındaki keçeden olabilir. Uzun süre yatmada olabilir kronik sayılır dendi, tabiki aklıma yatmadı.

Bilenden görenden duyandan tavsiye istiyorum.

Ali'yi kıskanıyorum hep kendi söküp takıyor bakımını yapıyor diye.

Belki ben de kendim değiştiririm bu sefer.

[ilkersahin]

Unutmadan ekleyim, 40.000 bakımında arka teker flanşı aksiyondan değişmişti.

[Ersan ÖZYURT]

Heh işte. Bana GS i bıraktıran sorunlardan birisi. Keçe değiştirince düzeliyor. Lakin benim bilyalarda veya yatakta da sorun vardı sanırım, sıkı sık tekrarlıyordu. Ama sen de yok öyle bir şey, keçe değişir, düzelir.

[ahmet f senel]

keçe değişecek zannımca.
bir de kullanılacak yağ miktarı manuelde belirtilen miktar olmalı.
fazla konursa patlama oluyor diye duymuştum.
benim final drive da bakım yapıldı.
değişecek ne varsa değişti.
sonrasında bir yağ sızıntısı oldu.
usta keçe dedi ve yaptı ama ne yaptı bilmiyorum.
bu final drive ın içinde 2 keçe mi var acaba?

[ilkersahin]

Keçe bu dişli bağlantısındaki sanırım

[Ali KORKMAZ]

Unutmadan ekleyim, 40.000 bakımında arka teker flanşı aksiyondan değişmişti.

Aksiyon içinde flanş değişirken hatırlarsan çektirme ile final Driver sökülüyor. Yani o iş aparat istiyor. Benim de başıma gelse ben de tıkanırdım. Dolayısıyla kıskanmana gerek yok ilker😂😂 ama hidroliklerimi ve yağımı kayışımı kendim değiştiriyorum bak onun için kıskanabilirsin😆😆
ya kardeşim aslında motosikleti tamir ettirmek ayrı birşey bakım yapmak ayrı birşey. Bakım dediğimiz şey arıza yapmadan önce yani o mal arıza çıkartmadan kopmadan kırılmadan önce değişim yapmak. Tamir ise bakımsızlıktan dolayı meydana gelen arızayı bulup gidermek. Bunu hepimiz biliyoruz da kimimizin elinden geldiğince yapıyor, kimimiz öyle bakınıyor, kimimiz de etraftan gördüğümüz duyduğumuz kadarıyla bir ustaya gidip yaptırıyoruz. O final Driver yağ değişimi basit ama o keçesini hiç dökülürken görmedim ama arasında ince bir sac var, sanırım firezenin dibinde de keçe var. Aslında çektirme olsa yapılacak bir iş. Canını da sıkma GS için. Sonuçta yolda bırakmıyor ama mide bulandırıyor. Seni de anlıyorum. Bir ustaya gidersin olmazsa. Sökmüşken de şanzıman yağını ve defransiyel (final Driver) yağını bakımlarını komple yaptır. Şaftında küf pas varsa onları da temizlet, mafsallarında boşluk var mı kontrol ettir. Ön ve arka körüklerini de kontrol ettir. Yırtık çatlak varsa değiştir. Yani komple elden geçsin. Borusan'dan da kabaca bir fiyat al. Dışarıyla mukayese edersin. Ben söylediğim bakımların hepsini yaptım. Şimdi kafam rahat.


DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

[ahmet f senel]

Final drive ın arka tekere bağlandığı yerde de bir dairemsi bişey var.
Conta mı keçe mi nedir.
İşte o patlıyor zannedersem.

[Kağan Dalak]

.......... Bakım dediğimiz şey arıza yapmadan önce yani o mal arıza çıkartmadan kopmadan kırılmadan önce değişim yapmak.....

GS leri Japonlarla değiştirin diyorsun yani...

[öner güleç]

GS leri Japonlarla değiştirin diyorsun yani...

Oo buyuk bi sataşma oldu bu
ama honda da sifir motora yol yardim bile yollamiyo acaba bi dahami düsünsek

[öner güleç]

Unutmadan ekleyim, 40.000 bakımında arka teker flanşı aksiyondan değişmişti.

ilker hocam borusan ile bir görüs derim flanş degisiminde fd yagi değisimi yada ekleme falan olmuşmu sor
Her ne kadar kronik olsada fd icerinde yağ miktari fazla olduğunda basinç keceyi patlatiyormuş
Manuel de 200 ml desede bu sebepten fabrikanin bu miktari 180 ml düşürduğunü duymustum