neden dustum?

[ahmet şen]

Selamlar videoda belli olmuyor ama bakisimi ayirmadan once hizim 49, on lastik ilk kaydiginda 38 ve yatma aninda 32. On lastigim iyi durumda degildi ama ben neyi yanlis yaptim. Ben nerede yanlis yaptim abiler 😃

[KemalTurgut]

Virajda önden kaymak için lastiğin yeri tuttuğunda daha fazla bir güçle balatanın diski tutması lazım. Yani ön frene fazla basmış olman muhtemel. Lastiğin yeri tutmama durumu ise virajı kaçırıp dışa açılmandan ötürü yolun daha az kullanılan tozlu/kirli bölümünde frenaj yapmış olman.

Düşme anından hemen önce gidonu kırmış gibisin. Gidonu kırdığın için mi düştün yoksa düşme eylemi başladığı için mi gidonu kırdın bunu sen daha iyi bilirsin. Virajı kaçıracağını anladığın anda yolun dışında sağ tarafta yeşilliklerin içinde toprak alana doğru daha düz gidip etkili bir arka ve ön fren kombinasyonuyla da durabilirdin gibi gözüküyor.

Tabi bunları şu an yazmak kolay.. Çok geçmiş olsun...

Daha tecrübeli Arkadaşlar/Abiler daha iyi analizler yapabilir...

Yanlışım eksiğim varsa affola...

[ahmet korkmaz]

geçmiş olsun, ucuz atlatılmış sanırım

[necmi er]

geçmiş olsun bi kaç kez seyrettim video dan gördüğüm kadarı ile mıcıra kaptırmışsın ön lastiği sonrada frenle birlikte yatmışsın gibi

[Ersan ÖZYURT]

Geçmiş olsun. Zor bir soru gerçekten.

[Ali KORKMAZ]

Geçmiş olsun sende ve motosiklette birşey var mı? Bu arada çok yumuşak düşüş olmuş. Direğin de tam önünde durmuşsun, iyi ki direğe çarpmamışsın. Bir daha düşmemen dileği ile.


DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

[ahmet şen]

teşekkürler çok şükür bende bir sorun yok. motorun soldaki koruma demiri baglanti yerinden hafif egrildi. virajin ortasinda on lastigin kaydigini hissettim kontrayı kesince motor duzeldi ve kopruye dogru yoneldi soylediginiz gibi oradan sonrası zaten micir cakil vs. acaba viraj icnde destek gaziyla kurtarabilirmiydim?

[ahmet şen]

tam olarak 6-7. saniyelerde on lastigin ilk kaydigi an ve motorun dikleserek acilmasi. orada sabit gaz ile on tekerlekteki agirligi azaltabilirmiydim diye dusunuyorum?

[tolunay şentürk]

Geçmiş olsun Ahmet. Allah beterinden korusun.
6. Saniyede ön lastikte tutuş kayboluyor bir an için. Sonrasında gidonu toparlamaya çalışıyorsun ve bakış viraj dışına kayıyor. Virajı dönememe korkusu ile gidonu sertce sola kırman sonucu on lastik kayıyor gibi geldi bana. Parmaklarin debriyaja da gidiyor on freni de silmiş olabilir misin?

[ahmet şen]

Virajda önden kaymak için lastiğin yeri tuttuğunda daha fazla bir güçle balatanın diski tutması lazım. Yani ön frene fazla basmış olman muhtemel. Lastiğin yeri tutmama durumu ise virajı kaçırıp dışa açılmandan ötürü yolun daha az kullanılan tozlu/kirli bölümünde frenaj yapmış olman.

Düşme anından hemen önce gidonu kırmış gibisin. Gidonu kırdığın için mi düştün yoksa düşme eylemi başladığı için mi gidonu kırdın bunu sen daha iyi bilirsin. Virajı kaçıracağını anladığın anda yolun dışında sağ tarafta yeşilliklerin içinde toprak alana doğru daha düz gidip etkili bir arka ve ön fren kombinasyonuyla da durabilirdin gibi gözüküyor.

Tabi bunları şu an yazmak kolay.. Çok geçmiş olsun...

Daha tecrübeli Arkadaşlar/Abiler daha iyi analizler yapabilir...

Yanlışım eksiğim varsa affola...

on frene en sonda basiyorum ve basmamla yatmam bir oldu gidon bosaldigi icin kirmisim gibi gorunuyor olabilir.