YAMAHA TENERE XT1200ZE

[cemkucuk]

Teknik olarak BMW çok ileride ama şuan ikinci el fiyatı olarak yine 1200 yağlı gs alacağıma gider ikinci elde olsa ST alırım. BMW seven arkadaşlarım alınmasın
BMW ye karşı bir antipati oluştu bende bu benim kendi görüşüm. Her motosiklet sahibine ayrı zevk veriyor. Vermese zaten kim onun ile yol yaparki dimi

Sevgiler Saygılar

[Ali KORKMAZ]

Teknik olarak BMW çok ileride ama şuan ikinci el fiyatı olarak yine 1200 yağlı gs alacağıma gider ikinci elde olsa ST alırım. BMW seven arkadaşlarım alınmasın
BMW ye karşı bir antipati oluştu bende bu benim kendi görüşüm. Her motosiklet sahibine ayrı zevk veriyor. Vermese zaten kim onun ile yol yaparki dimi

Sevgiler Saygılar

Sen bmw sevmisen mi 😊 küstüm siye


"DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER"

[cemkucuk]

Sen bmw sevmisen mi �� küstüm siye


"DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER"

Sevmirem işte sevemirem looooo küsme biye

[ahmet f senel]

2. el ST hala çok uygun fiyata alınabilir.
Bir de artık üretimi durduruldu diye duydum tenerelerin.
Muhtemelen kasa yenilenecek.
Kısa kısa bir şeyler daha ekleyeyim.
Ağırlık dediğim gibi 265 kg.
Bir çok enduroya göre ağır ama hakikaten ağırlık merkezi düşük.
Yana yatırıp devirmek (durduğu yerde) çok kolay değil.
Üzerinde gelen lastikler Bridgestone Battlewing.
Çok çok memnun kaldım.
Şimdiye kadar ne kayma ne de TC devreye girme olmadı.
Asfaltta mükemmel.
Bozuk yolda denemedim desem yeri.
Muhtemelen bir sonraki lastiğim de o olacak.
Akrapoviç eksozu şiddetle öneririm.
Slip on şeklinde direk takılıyor. bir ayar gerekmiyor. Motor sürüşünüzü ve keyfiniz çok etkiliyor.
Artık akradan sonra sadece spor modu kullanıyorum.
Böylece her yol şartı için bileğim ve beynim çok daha kolay komuta ediyor. Zira standart eksoz ile spor modu çok sert idi. Neredeyse aç/kapa şeklinde çalışıyordu.
İlk başta hikaye gibi gelen elektronik süspansiyon tecrübe kazandıkça vazgeçilmez oluyor.
Kendi içerisinde 7 farklı olmak üzere 21 değişik ayar var ve sürüş dinamiklerini çok etkiliyor.
Dediğim gibi başlarda fark etmek mümkün değildi ama şimdi öyle değil.
Örneğin 70 kg artçı ile 60 kg lık artçı anında fark edilir değişikliğe yol açıyor ve bunu ayarlarla düzenleyebiliyorsunuz.
Tabii ki bu tecrübe km ler ile elde edilen bir durum.
Olmazsa olmaz mı?
Olur tabii ki ama olması güzel yani. Güven verici.
Otobanda Hard, şehir içi standart ve köy yollarında soft olarak kullanıyorum.
Bu modları sürüş anında değiştirebiliyorsunuz.
Fakat ince ayarları N pozisyonunda yapabilirsiniz. Yani durmuş haldeyken.
Aklıma gelenler şimdilik bunlar.
Devam ederim.

[ahmet f senel]

Aslında çok da bilindik olmayan ST süspansiyon ve fren sistemi çok çok iyi çalışıyor.
Ne firma bu konuda bilgi veriyor ne de incelemelerde bir şey yazıyor.
İlginç ama yok.
Hatta ben ilk aldığımda servise de sormuştum.
Yahu Yamaha genelde brembo kullanıyor ama kaliperlerde bir şey yazmıyor! Markası ne dedim?
Bilemediler.
Ben de aklımın yettiğince araştırdım ama derin bir bilgi yok.
Bildiğim; fren ve süspansiyonlar KYB (kayaba) firması tarafından üretilmiş.
Elektronik süspansiyon bence süper iş yapıyor.
Sadece ayarlayıp gidiyorsunuz.
Belki kısa mesafede çok gözünüze batmıyor süspansiyonlar ama özellikle uzun yol ve artçınız değişkenlik gösteriyorsa büyük güven ve emniyet sağlıyor.
Yabana atılmamalı.
Kısaca frenlere de değineyim.
Bence onlar da çok çok iyi.
Neredeyse sadece arka fren ile duruyorum.
Önce arka frene basarsanız ön ve arka ayrı ayrı çalışıyor.
Önce ön frene basarsanız ve basıncı arttırırsanız arkada gerektiği kadar devreye giriyor.
Akıllı birleşik frenleme diye geçiyor yanılmıyorsam adı.
Daha önce kullandığım GS ADV 2009 ile benzer ama varadero CABS den farklı.
Güzel çalışıyor vesselam.
Tabii motosikletin her viteste uygun kompresyona sahip olması da frenajda çok önem taşıyor.
Eğer uygun deviri ve vitesi seçerseniz ST küçük gaz hareketleriyle yavaşlamanızı sağlıyor ve minik arka fren yetiyor.
Bu önemli bir özellik. Kompresyon yani.

[cemkucuk]

maşallah maşallah bu kadar övme nazarı deyecek BMW cilerin

[ahmet f senel]

maşallah maşallah bu kadar övme nazarı deyecek BMW cilerin

Haklısın valla.
Kesim artık yorumları.
Nazara geleceğiz. 😄

[Ali KORKMAZ]

Haklısın valla.
Kesim artık yorumları.
Nazara geleceğiz. 😄

Ya aşkolsun Ahmet abi sen de mi? Cem Hemşo sen de mi? 😊


"DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER"

[ahmet f senel]

Geçen günlerde merak saldığım goldwing incelemelerini okuyup dinlerken bir yorum çok dikkatimi çekti.
Kullanıcı özellikle ağırlık merkezinin ortada olduğu için gidondan değil gövdeden kontra ya da yönlendirme yapılması gerektiğini belirtti.
Benim de baştan beri dikkatimi çeken BMW den farklı olan bir şeyler olduğuydu.
Iron butt a aday abant adana sürüşümde (700 km ve 1 günde) bunu bariz olarak gözlemledim diyebilirim.
Gidon kontradan ziyade vücudu eğerek girilen viraj daha dengeliydi.
Bu GS lerde sadece kontra ile olurken bence ST de gövde ile daha uygun.
Böyle bir şeyi de paylaşayım dedim aklıma gelmişken.

[cemkucuk]

Geçen günlerde merak saldığım goldwing incelemelerini okuyup dinlerken bir yorum çok dikkatimi çekti.
Kullanıcı özellikle ağırlık merkezinin ortada olduğu için gidondan değil gövdeden kontra ya da yönlendirme yapılması gerektiğini belirtti.
Benim de baştan beri dikkatimi çeken BMW den farklı olan bir şeyler olduğuydu.
Iron butt a aday abant adana sürüşümde (700 km ve 1 günde) bunu bariz olarak gözlemledim diyebilirim.
Gidon kontradan ziyade vücudu eğerek girilen viraj daha dengeliydi.
Bu GS lerde sadece kontra ile olurken bence ST de gövde ile daha uygun.
Böyle bir şeyi de paylaşayım dedim aklıma gelmişken.

Ahmet, Kalçadan veriyon ayarı gidon ile beraber hoooop dönüyor