Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 3 Toplam 9 Sayfadan SeçilenSeçilen 1234567 ... SonuncuSonuncu
21 den 30´e kadar. Toplam 81 Sayfa bulundu
  1. #21
    Enduroist Kadim Üye oguzetuna - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Oğuz TUNA
    Üyelik tarihi
    28-03-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    570
    Motosiklet
    1290SAS
    Marka
    Ktm

    Standart

    Alıntı Hakan Velioğlu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben 1 2 düzeltme yapmak isterim. Evet eğitimde 4 parmak dendi ve 1 tane değil birden fazla sebep sayıldı ve sayılanları da herkes söyledi gibi şefim.

    Ben maneti 1, 2 ve 4 kullanıyorum. (3 yok onu denemedim . Şimdi bana yuh demeyin aslında Burak ipucunu vermiş.
    Spesyal Enduro ve Cross motosikletlerde 1 istenir en fazla 2 parmak sıkacak kadar manet vardır. (Ayrıca manet hidroliktir rahat çekilsin diye.) Çünkü çok düşük hızlarda sürekli bir debriyaj ve fren kontrolü gerekir ve gidon da altınızda depişip durduğu için geri kalan 3 parmak ile gidonu adam gibi tutun istenir. İşte ben bu aletleri sürerken 1 ya da 2 parmak sürüyorum.

    Africama geçince ilk başlarda enduro eğitimim yokken 4 parmaktım. İlk enduro eğitiminde 2 denince çüşş demiştim. Şimdi ise sıklıkla 2 parmak ama bazı durumlarda 4 parmak kullanıyorum. 1 parmak kullanmak istesem de debriyajım hidrolik olmadığı için güç yetmiyor

    Arazide Africa'yı 2 parmak debriyajda sürmek ile 4 parmak sürmek arasında dağlar kadar fark var. Hele de ayakta sürerken 4 parmak imkansız gibi bir şey tutuş olarak. Onun dışında 2 parmak da çok daha hızlı debriyaj çekebiliyorum. Ne zaman mı 4 parmak. Naif sürüşlerimde ve dururken 4 parmak çekiyorum. Çünkü debriyaj o zaman daha iyi ayırıyor (maneti 4 parmakla sonuna kadar çekebilirsiniz ama 2 parmakta uzun manet serçe parmağınıza dayanır). Dolayısı ile debriyaj ömrü açısından 4 parmak.

    NOT: Eğitmenlerin neden 4 parmak konusunda dediklerini değil de kendi sözlerimi yazdım. Bu arada asfalt eğitmenleri 4, arazi eğitmenleri 2 diyor.
    yalnız siz debriyaj maneti için yorum yazmışsınız, ikilem fren maneti için de var.

    mesajın son hali:

    * Manetleri iki parmak ile çekerim, çünkü .....;

    1. Daha az enerji harcarım, (üşenirim ben arkadaş)
    2. Daha hızlı tepki verebilirim. Kesinlikle fren üstünde duran iki parmakla daha hızlı tepki veriyorum. Eğer ön frene üzerinde iki parmak varken panik yapıp gereksiz bir frenleme ile düşmeye sebep verirsiniz derseniz bu alışkanlık ve refleksin oturtulması ile ilgilidir.
    3. güncel motorların hemen hepsinde darbe alınca kırılması için manette zayıflatılmış bölge vardır
    4. Alışkanlık sebebini bilmeden iki parmak sıkıyorum.
    5. Dağ Bisikleti alışkanlığıydı
    6. enduro, motocross veya racing tarzı motor ve kısa yada katlanabilir manet kullanıyorum



    * Manetleri dört parmak ile çekerim, çünkü .....;

    1. Ben de elcik ısıtma var Abi. Oh, mis gibi sıcak sıcak sarılırım ben elciklere
    2. İki parmak gücüm yetmiyor,
    3. Frenleme yaparken bir kaza yaşanması durumunda, gidonu tutan iki parmağın manet tarafından giyotin gibi kesilebileceği için maneti dört parmak kullanın diye tavsiye ederler.
    4. Sıkma kuvvetini daha iyi ayarlıyorum.
    5. Fren yapmadan gazı kapatmak zorundayım.
    6. Eğitimlerde hep 4 parmak kullanılması gerektiğini söylerler (ve neden diye sorduğunuzda 11. msg'da Oğuz Tuna'nın yazdıklarını söylerler)
    7. 4 parmak fren demek, parmakların sürekli manetin üstünde olmaması, ihtiyaç halinde oraya gitmesi demek. Bir başka deyişle tüm elin elciği kavraması demek, bu da gaz hassasiyetinin yükselmesi demek.
    Konu oguzetuna tarafından (26-10-2016 Saat 15:33 ) değiştirilmiştir.
    Oğuz TUNA

  2. oguzetuna, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Ersan ÖZYURT (26-10-2016)

  3. #22
    Eğitim Koordinatörü Ersan ÖZYURT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ersan ÖZYURT
    Üyelik tarihi
    31-10-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    5,269
    Motosiklet
    SUPER TENERE 1200E
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Alıntı Hakan Velioğlu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben 1 2 düzeltme yapmak isterim. Evet eğitimde 4 parmak dendi ve 1 tane değil birden fazla sebep sayıldı ve sayılanları da herkes söyledi gibi şefim.

    Ben maneti 1, 2 ve 4 kullanıyorum. (3 yok onu denemedim . Şimdi bana yuh demeyin aslında Burak ipucunu vermiş.
    Spesyal Enduro ve Cross motosikletlerde 1 istenir en fazla 2 parmak sıkacak kadar manet vardır. (Ayrıca manet hidroliktir rahat çekilsin diye.) Çünkü çok düşük hızlarda sürekli bir debriyaj ve fren kontrolü gerekir ve gidon da altınızda depişip durduğu için geri kalan 3 parmak ile gidonu adam gibi tutun istenir. İşte ben bu aletleri sürerken 1 ya da 2 parmak sürüyorum.

    Africama geçince ilk başlarda enduro eğitimim yokken 4 parmaktım. İlk enduro eğitiminde 2 denince çüşş demiştim. Şimdi ise sıklıkla 2 parmak ama bazı durumlarda 4 parmak kullanıyorum. 1 parmak kullanmak istesem de debriyajım hidrolik olmadığı için güç yetmiyor

    Arazide Africa'yı 2 parmak debriyajda sürmek ile 4 parmak sürmek arasında dağlar kadar fark var. Hele de ayakta sürerken 4 parmak imkansız gibi bir şey tutuş olarak. Onun dışında 2 parmak da çok daha hızlı debriyaj çekebiliyorum. Ne zaman mı 4 parmak. Naif sürüşlerimde ve dururken 4 parmak çekiyorum. Çünkü debriyaj o zaman daha iyi ayırıyor (maneti 4 parmakla sonuna kadar çekebilirsiniz ama 2 parmakta uzun manet serçe parmağınıza dayanır). Dolayısı ile debriyaj ömrü açısından 4 parmak.

    NOT: Eğitmenlerin neden 4 parmak konusunda dediklerini değil de kendi sözlerimi yazdım. Bu arada asfalt eğitmenleri 4, arazi eğitmenleri 2 diyor.
    Teşekkürler Şefim. Konuyu sadece asfalt kullanımı ile sınırlayalım mı? YA da benim bilgim sadece bunları içeriyor diyeyim Asfalt konusu kapandıktan sonra dilerseniz bir başkası da arazi kullanımını anlatır. Ne dersiniz?
    Varmayı değil, sürmeyi seviyorum...

    Honda VFR800XA
    * RoSPA Advanced Riding Instructor
    Membership 69332
    * IBA MEMBER
    Membership 60475

  4. Ersan ÖZYURT güzel mesajın için 4 üye sana teşekkür etti :

    Çağın Sarılar (27-10-2016),cemkucuk (26-10-2016),Emir ÇELTEK (27-10-2016),HakanVelioglu (26-10-2016)

  5. #23
    Enduroist Katılımcı Üye Erdi Şenkaya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Erdi Senkaya
    Üyelik tarihi
    26-06-2014
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    339
    Motosiklet
    Tracer 700 - Hm 125 2t
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Her şartta işaret parmağım debriyaj ve fren manetleri üzerinde kullanırım sürüş tarzı diyelim...
    Debryajı sıkıcağım zaman yanına diğer 3 parmak her seferinde ivedi bir şekilde gider vitesimi atarım.
    Fren manetinde de aynı şekilde herhangi bir panik frende ha vurdum vuracam dediğim anda diğer 3 parmakta devreye geçer..

  6. #24
    Enduroist Katılımcı Üye serkan uğurlu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    serkan uğurlu
    Üyelik tarihi
    27-11-2015
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    160
    Motosiklet
    R1200 GS ADV
    Marka
    Bmw

    Standart

    bende olaya sağ - sol olarak ilave yapayım.

    ben sol maneti yani debriyajı dört parmak üzerinde hazırda tutarak kullanırım. çünkü; hem iki parmak sıkmaya gücüm yetmiyor hem de ani debriyaj sıkmak gerektiğinde daha hızlı davranabiliyorum.

    ben sol maneti yani freni iki parmak üzerinde hazır tutarak kullanırım. çünkü; iki parmağın yapacağı baskı hassasiyeti yeterli fren gücüne ve kilitlemeyi engelleyecek yeterli hassasiyete sahip oluyorum. ayrıca yine gaz kontrolü için diğer üç parmağıma mecburen ihtiyacım oluyor.

    ayrıca bir motosiklet incelemesi yapan ünlü bir yarışçının sözleri hala kulağımdadır.
    motorun fren testini yaparken '' tek parmak , iki ve dört parmak frenleme seviyesini çok beğendim'' gibi bir söz kullanmıştı. buradan benim anladığım, aslında frende 2 veya 4 parmak doğrudur gibi bir durum değil de o anki sürüş durumuna göre parmak sayısı da değişkenmiş gibi bir durum anlaşılıyor.

  7. serkan uğurlu, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Sabahattin KOÇAK (25-11-2016)

  8. #25
    Eğitim Koordinatörü Berkay İnal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Berkay İnal
    Üyelik tarihi
    14-09-2013
    Bulunduğu yer
    İstanbul/Anadolu yakası
    Mesajlar
    824
    Motosiklet
    F700 GS '16
    Marka
    Bmw

    Standart

    Yarışçıların kullandığı teknikleri kullanabilmemiz için onlar kadar yetenekli ve tecrübeli olmalı ve bunları da yarış pisti gibi steril ortamlarda yapmalıyız. Örneğin ön freni kullanarak dönmek, virajlarda bütün gövdemizle sarkmak gibi.
    Biz trafikte bunları kullanamayız.
    Ben aldığım eğitimlerde hep 4 parmak kullanılması gerektiğini duydum (Avrupa ve Japon) ve bana da bu mantıklı geliyor.

    * Manetleri iki parmak ile çekerim, çünkü .....;

    1. Daha az enerji harcarım, (üşenirim ben arkadaş)
    2. Daha hızlı tepki verebilirim. Kesinlikle fren üstünde duran iki parmakla daha hızlı tepki veriyorum. Eğer ön frene üzerinde iki parmak varken panik yapıp gereksiz bir frenleme ile düşmeye sebep verirsiniz derseniz bu alışkanlık ve refleksin oturtulması ile ilgilidir.
    3. güncel motorların hemen hepsinde darbe alınca kırılması için manette zayıflatılmış bölge vardır
    4. Alışkanlık sebebini bilmeden iki parmak sıkıyorum.
    5. Dağ Bisikleti alışkanlığıydı
    6. enduro, motocross veya racing tarzı motor ve kısa yada katlanabilir manet kullanıyorum



    * Manetleri dört parmak ile çekerim, çünkü .....;

    1. Ben de elcik ısıtma var Abi. Oh, mis gibi sıcak sıcak sarılırım ben elciklere
    2. İki parmak gücüm yetmiyor ( 2 parmak mı güçlüdür yoksa 4 parmak mı? Aynı basıncı oluşturmak için geçen süre hangisinde daha azdır? Bu durumda iki parmak frenleme ile zaman kazanıldığı hipotezi geçersiz kalıyor. )
    3. Frenleme yaparken bir kaza yaşanması durumunda, gidonu tutan iki parmağın manet tarafından giyotin gibi kesilebileceği için maneti dört parmak kullanın diye tavsiye ederler. (Manetteki çentik parmaklarınızın kesilmesini önlemez. Oldukça dışta kalıyor.)
    4. Sıkma kuvvetini daha iyi ayarlıyorum. (Gereksiz yere sert fren yapılmaz. İsterseniz son iki parmağınızı sıkmazsınız)
    5. Fren yapmadan gazı kapatmak zorundayım. (Panik fren yaparken 4 parmak frende değilse gazı kapatamayabilirsiniz)
    6. Eğitimlerde hep 4 parmak kullanılması gerektiğini söylerler (ve neden diye sorduğunuzda 11. msg'da Oğuz Tuna'nın yazdıklarını söylerler)
    7. 4 parmak fren demek, parmakların sürekli manetin üstünde olmaması, ihtiyaç halinde oraya gitmesi demek. Bir başka deyişle tüm elin elciği kavraması demek, bu da gaz hassasiyetinin yükselmesi demek. (Motosiklet gaz ile yönetilir. İleri bir sürüş, iyi bir gaz kontrolü olmadan mümkün olmaz. Bu nedenle sağ elimiz bütün yeteneğini bunun için kullanmalıdır. İleri bir sürücü zaten fren zamanını öngörü ile kısaltır.)

  9. Berkay İnal güzel mesajın için 3 üye sana teşekkür etti :

    Ali KORKMAZ (26-10-2016),Çağın Sarılar (27-10-2016),Emir ÇELTEK (27-10-2016)

  10. #26
    Enduroist Kadim Üye ERDIM ELITEZ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ERDIM ELITEZ
    Üyelik tarihi
    17-09-2015
    Bulunduğu yer
    ISTANBUL
    Mesajlar
    988
    Motosiklet
    AFRICA TWIN CRF1000L DCT
    Marka
    Honda

    Standart

    En kıl ben olduğuma göre hemen eklememi yapayım ;

    * Manetleri iki parmak ile çekerim, çünkü .....;

    1. Daha az enerji harcarım, (üşenirim ben arkadaş)
    2. Daha hızlı tepki verebilirim. Kesinlikle fren üstünde duran iki parmakla daha hızlı tepki veriyorum. Eğer ön frene üzerinde iki parmak varken panik yapıp gereksiz bir frenleme ile düşmeye sebep verirsiniz derseniz bu alışkanlık ve refleksin oturtulması ile ilgilidir.
    3. güncel motorların hemen hepsinde darbe alınca kırılması için manette zayıflatılmış bölge vardır
    4. Alışkanlık sebebini bilmeden iki parmak sıkıyorum.
    5. Dağ Bisikleti alışkanlığıydı
    6. enduro, motocross veya racing tarzı motor ve kısa yada katlanabilir manet kullanıyorum



    * Manetleri dört parmak ile çekerim, çünkü .....;

    1. Ben de elcik ısıtma var Abi. Oh, mis gibi sıcak sıcak sarılırım ben elciklere
    2. İki parmak gücüm yetmiyor ( 2 parmak mı güçlüdür yoksa 4 parmak mı? Aynı basıncı oluşturmak için geçen süre hangisinde daha azdır? Bu durumda iki parmak frenleme ile zaman kazanıldığı hipotezi geçersiz kalıyor. )
    3. Frenleme yaparken bir kaza yaşanması durumunda, gidonu tutan iki parmağın manet tarafından giyotin gibi kesilebileceği için maneti dört parmak kullanın diye tavsiye ederler. (Manetteki çentik parmaklarınızın kesilmesini önlemez. Oldukça dışta kalıyor.)
    4. Sıkma kuvvetini daha iyi ayarlıyorum. (Gereksiz yere sert fren yapılmaz. İsterseniz son iki parmağınızı sıkmazsınız)
    5. Fren yapmadan gazı kapatmak zorundayım. (Panik fren yaparken 4 parmak frende değilse gazı kapatamayabilirsiniz)
    6. Eğitimlerde hep 4 parmak kullanılması gerektiğini söylerler (ve neden diye sorduğunuzda 11. msg'da Oğuz Tuna'nın yazdıklarını söylerler)
    7. 4 parmak fren demek, parmakların sürekli manetin üstünde olmaması, ihtiyaç halinde oraya gitmesi demek. Bir başka deyişle tüm elin elciği kavraması demek, bu da gaz hassasiyetinin yükselmesi demek. (Motosiklet gaz ile yönetilir. İleri bir sürüş, iyi bir gaz kontrolü olmadan mümkün olmaz. Bu nedenle sağ elimiz bütün yeteneğini bunun için kullanmalıdır. İleri bir sürücü zaten fren zamanını öngörü ile kısaltır.)

    Maneti 3 parmak ile çekerim. Çünkü;

    Serce parmağım manetin ucundaki topuzun ustune denk düşüyor kavrayamıyorum

  11. ERDIM ELITEZ, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Çağın Sarılar (27-10-2016)

  12. #27
    Enduroist Kıdemli Üye ahmet korkmaz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ahmet korkmaz
    Üyelik tarihi
    15-07-2012
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    1,704
    Motosiklet
    R1200 GSA
    Marka
    Bmw

    Standart

    ben de yazayım,

    manet üzerinde parmak tutmuyorum, debriyajı cekerken 4, freni çekerken 2 parmak kullanıyorum.

    ilk motor kullanmaya başladığımda iki parmak manetler üzerinde tutuyordum, sonra tamamen çektim parmakları ve gerektiğinde iki parmak kullanmaya bsşladım. daha az yorulduğumu ve hakimiyetimin arttığını fark ettim.

    sonra debriyajda 4 parmağa alıştım ama fren hala 2, gazı kaparken daha rahat olduğumu hissediyorum bu şekilde.

    alışkanlık işte.

  13. ahmet korkmaz güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    Halil AKGUL (31-10-2016),MelihUlubilgen (26-10-2016)

  14. #28
    Enduroist Kıdemli Üye Ediz Gürkan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ediz Gürkan
    Üyelik tarihi
    26-12-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    1,884
    Motosiklet
    1200 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Ben sukuterde arka freni 2 parmak kullanıyorum, geri kalanını 4 parmak


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  15. #29
    Enduroist Kadim Üye oguzetuna - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Oğuz TUNA
    Üyelik tarihi
    28-03-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    570
    Motosiklet
    1290SAS
    Marka
    Ktm

    Standart

    Alıntı oguzetuna Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    eğitimlerde bu konu özellikle vurgulanır, 2 parmak kullananların parmakları bantlanır.
    efektif olarak kullanılabiliyorsak neden 2 parmak kullanmayalım?
    Konu başlığından saptı. Benim sorum kimin nasıl kullandığından çok neden özellikle "2 parmak kullananları önemle uyarırlar"ın cevabı. Herkesin kendine göre alışkanlıkları, doğruları vardır elbet. Çoğu kişiye de kafasındaki doğrudan veya alıştığından farklı birşeyi kabul ettirmek zordur. Bakın cevaplar "ben iki parmak şundan dolayı ben dört parmak şundan dolayı" şeklinde sıralanıyor zaten.
    Bir başka kitap da "kaydırmalı debriyajınız yoksa frenlemede vites küçültürken bir yandan da kompresyonu önlemek için gaz vermelisiniz, bunun için de iki parmak frende diğer iki parmak gidonda olmalıdır" yazar.
    Burada kimsenin beceri ve sürüş kabiliyetini veya trafikte de olsa hangi tempoda bindiğini de sorgulayamayacağımıza göre..
    Konu parmak bantlayanların neden bu kadar kati şekilde 2 parmağa karşı olduğu? İki parmakla da akıcı sürüş yapılabiliyorsa neden olmasın?
    Oğuz TUNA

  16. #30
    Eğitim Koordinatörü Ersan ÖZYURT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ersan ÖZYURT
    Üyelik tarihi
    31-10-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    5,269
    Motosiklet
    SUPER TENERE 1200E
    Marka
    Yamaha

    Standart

    O zaman ben yarın sabah bir toparlayayım.
    Varmayı değil, sürmeyi seviyorum...

    Honda VFR800XA
    * RoSPA Advanced Riding Instructor
    Membership 69332
    * IBA MEMBER
    Membership 60475

 

 
Sayfa 3 Toplam 9 Sayfadan SeçilenSeçilen 1234567 ... SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •