Manet neden 4 parmak ile kullanılmalıdır?

[Berkay İnal]

Ersan hocam eline sağlık.
Elbette ki ileri sürücü çok daha az panik fren yapacaktır. Elbette ki hafif frenlemelerde iki parmak yetmektedir. Adı üstünde panik olduğu için iki parmağa alışmışsak, iki parmak çekebiliriz. Bu ihtimali ekarte etmek için her zaman dört parmak çekmeye alışmak lazım diye düşünüyorum. Katı kurallar bunun için bence.

[Ersan ÖZYURT]

Ersan hocam eline sağlık.
Elbette ki ileri sürücü çok daha az panik fren yapacaktır. Elbette ki hafif frenlemelerde iki parmak yetmektedir. Adı üstünde panik olduğu için iki parmağa alışmışsak, iki parmak çekebiliriz. Bu ihtimali ekarte etmek için her zaman dört parmak çekmeye alışmak lazım diye düşünüyorum. Katı kurallar bunun için bence.

Aslında "katı kurallar" ifadesini kullanmak istemiyorum Berkay Hocam. Aktarılmış tecrübeler bunlar. Elbetteki her sürücünün kendi tercihidir. Bizim elimizden gelen, gvenilir kaynaklardan referans aldığımız ve doğru bildiklerimizi aktarmaktan ibarettir.

Motosiklet Yol Sanatının amacı bölümünü okuyacak olursak, panik durumunda hiç kalmamayı amaçladığını görürüz. Sistemin amacı, beklemedik bir durum karşısında sürücüye tepki verecek zaman ve mesafe kazandırmaktır. Yani asıl olan, tehlikeli bir duruma düşmemeyi öğrenmektir. O kadar ileri gitmiştir ki bu konuda, bahsettiğimiz fren konularına kitapta yer vermez. Bu bilgiler, ADAC sisteminin içinden alınmış bilgilerdir.

İyi bir sürücü, kendisini her zaman tehlikelerden korumalıdır. Ancak, bütün tedbir ve öğretilerinin yetmediği yerde, kişisel yeteneklerini de geliştirmiş olmalıdır ki, şans torbasından bu yetenekleri kullanabilsin. Hiç istemese de, gerekli olduğunda, şans torbasından çekecek bir şeyleri olsun. İşte bütün bu kapalı alan eğitimleri bu yüzdendir.

Pek çok iyi sistem uygulayıcısı sürücü, çok uzun zamandır panik fren yapma ihtiyacı duymamıştır. Duyarsa da, kendini "neden" diye sorgulamıştır. Buna rağmen sık sık bu yeteneğini canlı tutmak, kas hafızasını tazelemek için antrenmanlar yapar.

Maalesef bir tek canımız var. Başımıza bir şey gelip gelmemesi ihtimalini, hiç tanımadığımız bir başkasının, yapacağı veya yapmayacağı hareketlere emanet edemeyiz. Kontrol her zaman biz de olmalıdır.

Önemli hatırlatman için teşekkür ederim.

[MelihUlubilgen]

Bende zaman zaman 2 parmak fren kullansamda 4 parmak ile daha güvenli olacağı kanaatindeyim fakat alışkanlıkları değiştirmek o kadarda kolay olmuyor.Denemelere devam diyorum..

[Semih SERBEST]

Ersan hocam, ellerine sağlık. Çok bilgilendirici bir yazı olmuş çok teşekkür ederim.

Affınıza sığınarak biraz hınzırlık yapayım

3. güncel motorların hemen hepsinde darbe alınca kırılması için manette zayıflatılmış bölge vardır.

Kesinlikle katılıyorum. Zaten ben bu “manetin parmakları kesmesi” açıklamasına baştan beri katılmıyorum. Çoğumuzun motosikletinde metal barlı elcik korumalar buna izin vermez. Diğerlerinde de, manet hasarına gelene kadar, gerçekten çok başka riskler var. Bu açıklamayı yapan arkadaşlar dört parmak kullanımını anlatmak için biraz sıkılıp kolaya kaçanlar olsa gerek.

Hocam peki ya manetlerimiz böyleyse

[Ersan ÖZYURT]

Bunlar ne yahu. 😅😅😅

[HakanVelioglu]

Ersan hocam, ellerine sağlık. Çok bilgilendirici bir yazı olmuş çok teşekkür ederim.

Affınıza sığınarak biraz hınzırlık yapayım



Hocam peki ya manetlerimiz böyleyse

Hah işte bunlar kazada parma kesen giyotin manetler

[Ali KORKMAZ]

Hah işte bunlar kazada parma kesen giyotin manetler

Ne güzel tam crossluk düşünce acı çektirmez 😂😂


DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

[Sadık SÖNMEZ]

Maksat acı çektirmemekse bunlardan kasklarada koyalı bari
Böyle manet mi olur yahu? Ben bunları bıçak diye kullanabilirim zorda kalsam.

"KAZASIZ SÜRÜŞLER"

[atila semerci]

Spesial motorlarla arazide yapılan enduro sürüşlerinde veya enduro yarışlarında işaret parmakları sürekli manetlerin üzerindedir.
Bu sürüşlerde normal bir yol yoktur .
Dere ,tepe, kütük,kaya,çamur,çok dik rampalar.
Yol böyle olunca parmakların manetlere uzanması çok uzun bir zamandır.
Çok fazla manet kullanımı olmaktadır.
Ben sadece arazide enduro yaptığım için işaret parmaklarım sürekli manetlerde , sadece işaret parmaklarıyla sıkıyorum manetleri.
Yol tecrübem yok yaptığım yol kullanımına ne kadar uyar bilmiyorum.
Aldığımız eğitimlerde bize öğretilen işaret parmakları manetlerde duracak en fazla iki parmak kullanılır.

[Ersan ÖZYURT]

Spesial motorlarla arazide yapılan enduro sürüşlerinde veya enduro yarışlarında işaret parmakları sürekli manetlerin üzerindedir.
Bu sürüşlerde normal bir yol yoktur .
Dere ,tepe, kütük,kaya,çamur,çok dik rampalar.
Yol böyle olunca parmakların manetlere uzanması çok uzun bir zamandır.
Çok fazla manet kullanımı olmaktadır.
Ben sadece arazide enduro yaptığım için işaret parmaklarım sürekli manetlerde , sadece işaret parmaklarıyla sıkıyorum manetleri.
Yol tecrübem yok yaptığım yol kullanımına ne kadar uyar bilmiyorum.
Aldığımız eğitimlerde bize öğretilen işaret parmakları manetlerde duracak en fazla iki parmak kullanılır.

Şef,

Arazi sürüşü pek çok konuda farkılık gösterir. bu da onlardan birisidir.