Motosiklette Doğru Oturma Pozisyonu Nasıl Olmalı?

[Ali KORKMAZ]

Depoya yaslanmadım ondan mı bahsediyorsun hocam?

Bu arada botlarım kar botu, motosiklet için değil. Bağcıkları da açık. Bağlamadım.


DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

[Ali KORKMAZ]

Bu ikisi birden nasıl olacak ki? Her insanın kol mesafesi farklıdır. Benim kollar kısa, neredeyse depoya oturuyorum vallahi.

Bu siteyi hiç gördünüz mü?

http://cycle-ergo.com/

Bence hocam burda cevabını söylemiş gibi😉


DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

[Cem oruç]

Göbek içeri çekilmiş sanki. fotoda biraz daha yakışıklı çıkayım diye. sebep bence bu.

işin latifesi depo ile arada mesafe bırakılmamış değil mi? bırakmış olsaydı gidona uzanmak için hafif eğilecekti. ve hatta dirsekten itibaren kolları yere paralel konumlandırsaydı doğal olarak öne yığılacaktı beden.

[Ali KORKMAZ]

Göbek içeri çekilmiş sanki. fotoda biraz daha yakışıklı çıkayım diye. sebep bence bu.

Daha neler..😂😂 göbek bende normal hocam.


DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

[Cem oruç]

Daha neler..���� göbek bende normal hocam.


DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

Profil fotosuyla son fotoları eşleştirince bilinçaltım bana oyun oynadı o zaman

[Ali KORKMAZ]

Profil fotosuyla son fotoları eşleştirince bilinçaltım bana oyun oynadı o zaman

Geçen ay çekildi



DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

[Cem oruç]

Buda mı gol değil? Maşallah diyelim.

[Ersan ÖZYURT]

Yes. Delikanlı görsün alem. 😊😊😊
Biraz daha omuzları bıraksa, beli de hafif kambur olsa daha iyi olmaz mı sizce?
Olur diyenlerden nedenini alalım tabi 😆

[Sabahattin KOÇAK]

Yes. Delikanlı görsün alem. 
Biraz daha omuzları bıraksa, beli de hafif kambur olsa daha iyi olmaz mı sizce?
Olur diyenlerden nedenini alalım tabi 

Daha iyi olur tabii.Vücudun esneyip artı amortisör görevi yapması için.(Hocalarım öyle diyodu )

[Ali KORKMAZ]

Yes. Delikanlı görsün alem. 😊😊😊
Biraz daha omuzları bıraksa, beli de hafif kambur olsa daha iyi olmaz mı sizce?
Olur diyenlerden nedenini alalım tabi 😆

Teşekkür ederim, o sizlerin delikanlı yüreği😊
Ben önceki yazımda da yazdım. Omuzlarımı arada kontrol ettiğimde çoğu zaman yukarıda kaldığını ve kasıldığını hissediyorum. Sonra kollarımı sallayarak gevşetiyorum kendimi ve omuzumu düşürüyorum. Gidonu daha rahat kumanda edebiliyorum. Dirsekler ne kadar aşağı olursa gidon hakimiyeti o kadar rahat oluyor. Sanırım bunun için biraz eğilmek gerekiyor, yani kambur olmak.

Bir de ben daha önce racing kullanmamıştım geçen aylarda BMW testlerinde s1000xr kullandım, gaza dokunmamla kollarımın gerilerek motosikletin beni arkaya kaydırması bir oldu. Haliyle gerilince de hakimiyet çok zorlaşıyor. Mecburen deponun üzerine hafiften kabur vaziyete gelmek zorunda kaldım. O zaman istediğim gibi gaz açıp motosikleti bacak aramda tutabiliyorum ve gidon hakimiyetim çok daha iyi oluyor.