Artçımın Yorumu ile Motosiklet Marka ve Modellerine göre Uzun Yol Artçı Konforu
Beni tanıyanlar bilir çok sık motor değiştirir ve senede ortalama 30-40 Bin km leri görürüm , ve bu yolculukların çoğunu uzun turlarda artçılı olarak yaptığımdan , her motor değişimi sonrası artçım ile konfor , eşya kapasitesi vb. bir çok konuda , eskisi daha konforluydu , bunda sırtım ağrıdı , şu model varken daha çok eşya alabiliyorduk tarzı sohbetler oluşunca , gel dedim şu ana kadar kullandığımız ve uzun seyahatlere çıktığımız tüm motorları bazı kriterlere göre (1-10 arası ) puanlayalım diyerek amatörce , hiç bir bilimsel , fiziksel veri ye bağlı olmadan sadece benim artçımın kişisel değerlendirmesine göre bir karşılaştırma oluşturduk , özellikle uzun yol motoru olan FJR 1300 için puanlaması çok ilginç oldu , kızanlar itiraz edenler olacaktır , üstte de belirttiğim gibi artçımın seyahatler sonrasındaki yorumlarına göre oluşturduğumuz amatörce kişisel bir puanlama.
Kriterler
* Uzun Yol Otoban Sürüşü
* Stabilize Yol Sürüşü
* Sele Konforu
* Seyahat Yükleme Kapasitesi
İlave Konfor/Seyahat ekipmanları ile Birlikte Motorlar
* 2015 Model Honda NC 750 X Dct ( Orjinal Yan Çantalar + Sırt dayamalı Givi TRK 52 Top Case + Tur Camı)
* 2016 Model Honda Africa Twin DCT ( Orjinal Yan Çantalar + Sırt dayamalı Givi TRK 52 Top Case + Tur Camı)
* 2016 Model Yamaha FJR 1300 ( Orjinal Yan Çantalar+ Sırt Dayamalı Orjinal Yamaha 56 lt Topcase )
* 2017 Model BMW R 1200 GS ADV ( Orjinal Yan Çantalar+ Sırt Dayamalı Trekker 58 top Case )
* 2018 Model KTM 1290 SAS ( Orjinal Yan Çantalar + Sırt dayamalı Givi TRK 52 Top Case + Orjinal Isıtmalı Konfor Sele )
* 2018 Model BMW K 1600 GT (Orjinal Yan Çantalar+ Sırt Dayamalı Orjinal BMW Topcase )
* 2019 Model Yamaha XMAX 300 ironMAX ,(Orjinal sırt dayamalı 50 Lt Yamaha Topcase + Tur Camı)
* 2019 Model BMW R 1250 GS ADV ( Orjinal Yan Çantalar+ Sırt Dayamalı Trekker 58 top Case )
* 2015 Model Honda NC 750 X Dct ( Orjinal Yan Çantalar + Sırt dayamalı Givi TRK 52 Top Case + Tur Camı)
Uzun Yol Otoban Sürüşü = 6
Stabilize Yol Sürüşü = 5
Sele Konforu = 6
Seyahat Yükleme Kapasitesi = 7
Ortalama puan = 6
* 2016 Model Honda Africa Twin DCT ( Orjinal Yan Çantalar + Sırt dayamalı Givi TRK 52 Top Case + Tur Camı)
Uzun Yol Otoban Sürüşü = 7
Stabilize Yol Sürüşü = 8
Sele Konforu = 7
Seyahat Yükleme Kapasitesi = 7
Ortalama Puan = 7,25
* 2016 Model Yamaha FJR 1300 ( Orjinal Yan Çantalar+ Sırt Dayamalı Orjinal Yamaha 56 lt Topcase )
Uzun Yol Otoban Sürüşü = 6
Stabilize Yol Sürüşü = 5
Sele Konforu = 8
Seyahat Yükleme Kapasitesi = 6
Ortalama Puan = 6,5
Not: FJR 1300 Bir uzun yol Sportouring motor olmasına karşın eşimin sevmediği motorlardan biriydi , nedense 4 silindir bir motor için yüksek hızda çok titreşimden ve yükleme hacminin top case üzerine de ilave çanta konulmaması sebebi ile çok sevmedi .
* 2017 Model BMW R 1200 GS ADV ( Orjinal Yan Çantalar+ Sırt Dayamalı Trekker 58 top Case )
Uzun Yol Otoban Sürüşü = 8
Stabilize Yol Sürüşü = 8
Sele Konforu = 8
Seyahat Yükleme Kapasitesi = 7
Ortalama Puan = 7,75
* 2018 Model KTM 1290 SAS ( Orjinal Yan Çantalar + Sırt dayamalı Givi TRK 52 Top Case + Orjinal Isıtmalı Konfor Sele )
Uzun Yol Otoban Sürüşü = 7
Stabilize Yol Sürüşü = 8
Sele Konforu = 9
Seyahat Yükleme Kapasitesi = 6
Ortalama Puan = 7,5
Not= KTM 1290 artçımın en sevdiği motorlardan biriydi , bunun en büyük sebebi kışın sık kullandığı ısıtmalı konfor sele olduğunu düşünüyorum , ayrıca GS ADV ile farkı karşılaştır dediğimde , KTM de sürücü ve artçı sele arası mesafe daha dar (GS ADV ye Göre) olduğu için sürücü ile top case arasında tam kontrollu olarak kaldığını özellikle sert viraj yatışlarında , kendini daha güvenli hissettiğini bana da ilginç gelecek şekilde yorumladı , GS ADv de ise boşluk daha fazla olduğu için kendini KTM de kadar güvenli hissetmesede KTM de mesafe olmadığı için kullanamadığı boyun çantasını çok rahat takabildiğini belirtmiştir.
* 2018 Model BMW K 1600 GT (Orjinal Yan Çantalar+ Sırt Dayamalı Orjinal BMW Topcase )
Uzun Yol Otoban Sürüşü = 10
Stabilize Yol Sürüşü = 6
Sele Konforu = 9
Seyahat Yükleme Kapasitesi = 6
Ortalama Puan = 7,75
* 2019 Model Yamaha XMAX 300 ironMAX ,(Orjinal sırt dayamalı 50 Lt Yamaha Topcase + Tur Camı)
Uzun Yol Otoban Sürüşü = 8
Stabilize Yol Sürüşü = 5
Sele Konforu = 8
Seyahat Yükleme Kapasitesi = 6
Ortalama Puan = 6,75
* 2019 Model BMW R 1250 GS ADV ( Orjinal Yan Çantalar+ Sırt Dayamalı Trekker 58 top Case )
Uzun Yol Otoban Sürüşü = 8
Stabilize Yol Sürüşü = 8
Sele Konforu = 8
Seyahat Yükleme Kapasitesi = 7
Ortalama Puan = 7,75
Not: Doğal olarak aynı yapı ve aynı çanta sistemine sahip 1200 GS ADV ile 1250 GS ADV nin puanları aynı çıktı peki hiç mi fark yok dediğimde ise , 1250 GS Adv ye , 1200 GS Adv ye nazaran daha rahat bindiğini söyledi , bunun sebebi benim tahminimce 1250 GS ADV de bulunan otomatik yükleme sistemi olabilir , 1200 GS Adv yi manuel yüksek pozisyona alıp artçı öyle biniş yaptığı için yüksek pozisyondan biniş yaptığından daha zor biniş yapıyor diye kendimce yorumladım.
Özetle Oluşan Tablo :
* 2015 Model Honda NC 750 X Dct ( Orjinal Yan Çantalar + Sırt dayamalı Givi TRK 52 Top Case + Tur Camı) = 6 Puan
* 2016 Model Honda Africa Twin DCT ( Orjinal Yan Çantalar + Sırt dayamalı Givi TRK 52 Top Case + Tur Camı) = 7,25 Puan
* 2016 Model Yamaha FJR 1300 ( Orjinal Yan Çantalar+ Sırt Dayamalı Orjinal Yamaha 56 lt Topcase ) = 6,5 Puan
* 2017 Model BMW R 1200 GS ADV ( Orjinal Yan Çantalar+ Sırt Dayamalı Trekker 58 top Case ) = 7,75 Puan
* 2018 Model KTM 1290 SAS ( Orjinal Yan Çantalar + Sırt dayamalı Givi TRK 52 Top Case + Orjinal Isıtmalı Konfor Sele ) = 7,5 Puan
* 2018 Model BMW K 1600 GT (Orjinal Yan Çantalar+ Sırt Dayamalı Orjinal BMW Topcase ) = 7,75 Puan
* 2019 Model Yamaha XMAX 300 ironMAX ,(Orjinal sırt dayamalı 50 Lt Yamaha Topcase + Tur Camı) = 6,75 Puan
* 2019 Model BMW R 1250 GS ADV ( Orjinal Yan Çantalar+ Sırt Dayamalı Trekker 58 top Case ) = 7,75 Puan
Alıntı ile Cevapla