Yoldan çık

[atila semerci]

Enduro da viraj almak fotoğrafta göründüğü gibidir. Bu şekilde olmalıdır. Daha ileri aşamalar için bu şekilde uygulanmalıdır. Uygulamaya gelince.
Ayakta viraja yaklaşıyoruz. Viraja girmeden fren ve vites düşürerek hızımızı düşürüyoruz. Virajın üçte birinde ayaktayız ve tam fotodaki gibi selenin ön kısmına kalça biraz selenin dışına kalarak oturuyoruz.Fotoda oldukça öne oturduğu görünüyor.
Sağ bacak depoya yapışmış. Sol bacak ileri ön tekerin yanına uzanmış. Diz hafif bükük (bacak düz yere çarparsa denge bozulabilir) Sağ dirsek yukarıda yeri göstermiyor. Sol kol düz ileri uzanmış. Kalça sağa kaymış selenin köşesine oturuyor.
Virajı tamamlayıp gaz açacağımız anda sağ pege ağırlık veriyoruz. Çizgimiz düzeldikten sonra ayakta devam ediyoruz. Uygulama bu şekildedir. Çok hızlı yapmak gerekmiyor , yavaştan başlanır zaman içerisinde oturacaktır duruş şekli. Ağırlık ön tekere verildiği için motor çizgiden çıkmaz. Arka savrulsa bile vücut önde olduğu için arkayla savrulmaz toparlamak kolaylaşır.Bu teknikte ustalaştıkça daha rahat enduro yapacaksınız. Erken hızınızı düşürmeyeceksiniz. Tahmininizden daha keskin virajlarda yoldan çıkmayacaksınız. Ani karşılaştığınız viraj arkası devrilmiş ağaç , gelen araç gibi durumlarda yönünüzü yanlara ani değiştirebileceksiniz

[atila semerci]

Enduro da viraj almak fotoğrafta göründüğü gibidir. Bu şekilde olmalıdır. Daha ileri aşamalar için bu şekilde uygulanmalıdır. Uygulamaya gelince.
Ayakta viraja yaklaşıyoruz. Viraja girmeden fren ve vites düşürerek hızımızı düşürüyoruz. Virajın üçte birinde ayaktayız ve tam fotodaki gibi selenin ön kısmına kalça biraz selenin dışına kalarak oturuyoruz.Fotoda oldukça öne oturduğu görünüyor.
Sağ bacak depoya yapışmış. Sol bacak ileri ön tekerin yanına uzanmış. Diz hafif bükük (bacak düz yere çarparsa denge bozulabilir) Sağ dirsek yukarıda yeri göstermiyor. Sol kol düz ileri uzanmış. Kalça sağa kaymış selenin köşesine oturuyor.
Virajı tamamlayıp gaz açacağımız anda sağ pege ağırlık veriyoruz. Çizgimiz düzeldikten sonra ayakta devam ediyoruz. Uygulama bu şekildedir. Çok hızlı yapmak gerekmiyor , yavaştan başlanır zaman içerisinde oturacaktır duruş şekli. Ağırlık ön tekere verildiği için motor çizgiden çıkmaz. Arka savrulsa bile vücut önde olduğu için arkayla savrulmaz toparlamak kolaylaşır.Bu teknikte ustalaştıkça daha rahat enduro yapacaksınız. Erken hızınızı düşürmeyeceksiniz. Tahmininizden daha keskin virajlarda yoldan çıkmayacaksınız. Ani karşılaştığınız viraj arkası devrilmiş ağaç , gelen araç gibi durumlarda yönünüzü yanlara ani değiştirebileceksiniz

Viraj la ilgili video kırptım biraz. Videonun ortasındaki gibi yavaş çalışmayla enduro viraj pratiği yapılabilir. Sekizinci saniyede dikkat ederseniz sürücünün kalçası selenin biraz dışında . Dirsekler yine yere bakmıyor , vücuda yakın değil gidon çevrilmez yoksa. 16. saniyede profesyonel bir hareket var . Viraj bitiminde kalçayı selenin üzerinde arkaya kaydırarak ağırlığı arka tekere veriyor daha iyi hızlanmak için ve sonrasında ayağa kalkarak devam ediyor.

[atila semerci]