Yoldan çık

[atila semerci]

[atila semerci]

https://www.facebook.com/enduromxsch...3519269696540/

Videonun başında sürücü ayakta ve pege basarken vites değiştiriyor

[atila semerci]

çoktandır bir şey yazmamışım

Haftasonları enduro yapmaya devam ediyorum
beş altı ay önce 7-8 pazar mx e de gittim
bu pazar yine mx parkurunda vücut pozisyonu antrenmanı yaptım.
gary semics ileri seviye mx kopyasından faydalanıyorum
eskiden okuduklarımın çoğunu anlamıyordum çünkü ileri seviye adı üstünde
arada göz gerdirirken , enduroda da biraz zaman geçti
ağırlığınızı bacaklarda taşıyın , vücudunuzun üstünü kasarsanız yük ön tekere biner.
vücudu bacaklarla taşırsanız ağırlık merkezi peglerde yere yakın olur.
fren ve debriyaj kullanırken ayağın ortası basacak peglere onun dışında
ön topuk veya ayağın daha ucuyla basılacak.
kısaca okuduklarımın bir kısmı bunlar.
gelelim yaşadıklarıma
artık üst bedenimi gerekmedikçe hiç kasmıyorum
daha akıcı ve rahat oldu patikalar (enduroda)
vücudun üstü rahat olduğu için ön tekerden gelen vibrasyonun etkisi azaldı.
rampaları henüz tam atlamıyorum bir iki ayda yapılmasını doğru bulmuyorum
çabuk atlayıpta çakılanları da görüyoruz
yuzde 60 80 lerdeyim rampalarda
ekim de yaptığım atlayışlarda inişin bütün sertliğini vücudumda hissediyordum
çünkü enduro alışkanlığı ayağımın ortasıyla basıyordum bacaklar düzdü (bu şekilde uzun mesafede bacaklar yorulmaz)
şimdi ayağımın ucu veya ön topuğuyla basıyorum peglere ve dizler hafif kırık
inişlerde ayak bileğim ve bükük dizlerim amortisör gibi çalışıyor inişler çok yumuşadı
sadece arka fren yaparken ayağımın ortasına geçiyorum sonra ayak geri
mx ve enduro farklı sporlar birinden diğerine bütün teknikleri geçirmek mümkün değil.
artık enduro da vücut ağırlığımı bacaklarda taşıyıp üst bedenimi rahat tutarak kullanıyorum
çok vibrasyonlu yerlerde de ayağımın ortasından önüne geçip ayak bileği ve dizlerimi süspansiyon olarak kullanıyorum

[Ediz Gürkan]

çoktandır bir şey yazmamışım

Haftasonları enduro yapmaya devam ediyorum
beş altı ay önce 7-8 pazar mx e de gittim
bu pazar yine mx parkurunda vücut pozisyonu antrenmanı yaptım.
gary semics ileri seviye mx kopyasından faydalanıyorum
eskiden okuduklarımın çoğunu anlamıyordum çünkü ileri seviye adı üstünde
arada göz gerdirirken , enduroda da biraz zaman geçti
ağırlığınızı bacaklarda taşıyın , vücudunuzun üstünü kasarsanız yük ön tekere biner.
vücudu bacaklarla taşırsanız ağırlık merkezi peglerde yere yakın olur.
fren ve debriyaj kullanırken ayağın ortası basacak peglere onun dışında
ön topuk veya ayağın daha ucuyla basılacak.
kısaca okuduklarımın bir kısmı bunlar.
gelelim yaşadıklarıma
artık üst bedenimi gerekmedikçe hiç kasmıyorum
daha akıcı ve rahat oldu patikalar (enduroda)
vücudun üstü rahat olduğu için ön tekerden gelen vibrasyonun etkisi azaldı.
rampaları henüz tam atlamıyorum bir iki ayda yapılmasını doğru bulmuyorum
çabuk atlayıpta çakılanları da görüyoruz
yuzde 60 80 lerdeyim rampalarda
ekim de yaptığım atlayışlarda inişin bütün sertliğini vücudumda hissediyordum
çünkü enduro alışkanlığı ayağımın ortasıyla basıyordum bacaklar düzdü (bu şekilde uzun mesafede bacaklar yorulmaz)
şimdi ayağımın ucu veya ön topuğuyla basıyorum peglere ve dizler hafif kırık
inişlerde ayak bileğim ve bükük dizlerim amortisör gibi çalışıyor inişler çok yumuşadı
sadece arka fren yaparken ayağımın ortasına geçiyorum sonra ayak geri
mx ve enduro farklı sporlar birinden diğerine bütün teknikleri geçirmek mümkün değil.
artık enduro da vücut ağırlığımı bacaklarda taşıyıp üst bedenimi rahat tutarak kullanıyorum
çok vibrasyonlu yerlerde de ayağımın ortasından önüne geçip ayak bileği ve dizlerimi süspansiyon olarak kullanıyorum

Hap bilgiler güzel olmuş

MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ismail gur]

Buyuk bir keyifle okudum oncelikle emeginize saglik az biraz daginik olmus ama bilgileri almak cokta zor degil lakin biraz da temel bilgi gerekli gibi..

Eklemek istedigim sudur ki, ayakta kullanirken ayaklari katlamadan gitmek tabi ki daha az yorucudur lakin vibrasyonu cok olan veya sizi sarsacak yollar da darbenin zaten ust govdenin pozisyonundan dolayi butun darbeyi omurilige verir ve bu ciddi sakatlanmalara veya bel agrilarina neden olur bozuk yollar da veya kayalik larda kisacasi darbe alacaginiz yollarda pagelere basarken bilegin ve dizlerin amartusor olarak kullanmak ve darbeleri berteraf etmek icin az katlamak gerekir evet bu daha yorucudur ama motor hakimiyeti ve saglik icin daha iyi oldugu kanisindayim cok bozuk olmayan kumsal veya temiz patikalar da dizler duz tutulabilir ozellikle tepe ziplamalarinda dizler duzse vay halinize motor yere dustugunde helede biraz sert inip yukun tamamini arka amertusor ile karsilayip amortusoru dibe vurdurursaniz gecmis olsun bel kemihinizin ensenizden ciktigini hissedersiniz en iyi ihtimalle motordan atlarsiniz zaten...

Malesef en uygun vucut pozisyonu az teorik ama bol pratik ile elde ediliyor bu konu da herkezi akg adi altinda yaptigimiz gezilerimize katilmaya davet ediyorum bu geziler de edindigimiz tecrubeler inanin istanbul gibi belediyelerin yollari enduro parka cevirdikleri yollar da cok isimize yariyip motor hakimiyetimizi artırır kim bilir bir gun hayatimizi bile kurtara bilir...

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[atila semerci]

Buyuk bir keyifle okudum oncelikle emeginize saglik az biraz daginik olmus ama bilgileri almak cokta zor degil lakin biraz da temel bilgi gerekli gibi..

Eklemek istedigim sudur ki, ayakta kullanirken ayaklari katlamadan gitmek tabi ki daha az yorucudur lakin vibrasyonu cok olan veya sizi sarsacak yollar da darbenin zaten ust govdenin pozisyonundan dolayi butun darbeyi omurilige verir ve bu ciddi sakatlanmalara veya bel agrilarina neden olur bozuk yollar da veya kayalik larda kisacasi darbe alacaginiz yollarda pagelere basarken bilegin ve dizlerin amartusor olarak kullanmak ve darbeleri berteraf etmek icin az katlamak gerekir evet bu daha yorucudur ama motor hakimiyeti ve saglik icin daha iyi oldugu kanisindayim cok bozuk olmayan kumsal veya temiz patikalar da dizler duz tutulabilir ozellikle tepe ziplamalarinda dizler duzse vay halinize motor yere dustugunde helede biraz sert inip yukun tamamini arka amertusor ile karsilayip amortusoru dibe vurdurursaniz gecmis olsun bel kemihinizin ensenizden ciktigini hissedersiniz en iyi ihtimalle motordan atlarsiniz zaten...

Malesef en uygun vucut pozisyonu az teorik ama bol pratik ile elde ediliyor bu konu da herkezi akg adi altinda yaptigimiz gezilerimize katilmaya davet ediyorum bu geziler de edindigimiz tecrubeler inanin istanbul gibi belediyelerin yollari enduro parka cevirdikleri yollar da cok isimize yariyip motor hakimiyetimizi artırır kim bilir bir gun hayatimizi bile kurtara bilir...

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

teşekkürler
aynı şeyleri yazmışız
üst bedeni rahat bırakmayı da tekrar hatırlatalım , çünkü kaslar gergin olduğunda yük iletkeni olup gidon üzerinden ön tekere ağırlık transferi yapıyor beraberinde ağırlık merkezi yükseliyor
akg gezi hakkında bilgim yok , link varsa bakayım
bir de 2013 ten beri haftasonları spesial motorla enduro yapıyorum biraz da mx . plakalı motorum yok gezi arazideyse olabilir

[atila semerci]

Motokros ta yavaş yavaş ilerliyorum. En önemli şeyin vücut pozisyonu olduğunu öğrendim. Enduro da peglere ayak ortasiyla basardim , motokros ta ayagin ön kısmıyla basıyorum. Alışmak için çok çalıştım,böyle daha iyi kullanılıyor. Yapmam gerekenleri biliyorum ama daha tecrübeli ler dışardan bakıp virajda bacağını daha yukarı kaldır , bileklerini kırma, daha önde konumlan, dirsekler daha yukarı gibi düzeltmem gerekenleri söylüyorlar. Burda rampa atlıyor gibi görünüyorum ama aslında doğru pozisyona odaklanmış durumdayım . Aynı rampada defalarca tekrar yaptım . Doğru vücut pozisyonunda inişler hiç yukselmemissiniz gibi yumuşak oluyor tabi düze değil eğime iniyorsunuz

MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[atila semerci]

https://youtu.be/n2-uYSBIoGg

MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Ali KORKMAZ]

Güzel parkur, ancak motosiklet neden sesi titreyerek veriyor? Neden gazı tam stabil yemiyor gibi oluyor?

[atila semerci]

Güzel parkur, ancak motosiklet neden sesi titreyerek veriyor? Neden gazı tam stabil yemiyor gibi oluyor?

Motokros a başlayalı birkaç ay oldu rampaya doğru daha stabil gaz açmak için henüz çok erken. Çok çalışmak gerekiyor. Motorda spesial iki zamanlı enduro , mx değil. Beş altı aya daha stabil sesler çıkmaya başlar

MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi