Herkese merhaba. Uzunca zamandır motor sürmeye zamanım/imkanım olamadı o yüzden motor yatmaktaydı. sadece arada taban yapmasın diye yerini değiştiriyordum ve motoru ısıtıp yağ kontrolü yapıyordum. muhtemelen kış şartları ve düşük sıcaklık, artık eskimeye başlayan yağın evsafını kaybetmesine sebep olmuş. motor yağı baya kötü duruma gelmiş. oysa daha 3-4 bin km yaptı. bu hafta sonu inşallah yağ değişimini yapacağım. ama aklıma bir konu takıldı. XT serisinin şasiden yağ dolaştırması yüzünden yağ değişim prosedürü iki aşamalı. iki ayrı yerden yağ boşaltıp, iki aşamada yağ koymak gerekiyor. ancak içindeki yağ kötü durumda olduğundan, az miktarda bile içinde kalmasına gönlüm razı olmadı. aklıma, yağı boşalttıktan sonra, filtreyi sökmeden, ince bir yağ koyup, motoru ısıtmak ve sonra o yağı ve filtreyi tekrar değiştirmek geldi. sonrasında 15w50 yağ koyacağım yeni filtre ile. internette baktığımda benzer uygulamalar için mazot kullanan (ne kötü bir fikir) ve özel sıvılarla yağı inceltenler olduğunu gördüm. ama katkı kullansak bile, özellikle balatalarda ve şanzımanda, ve de karterin kıyı köşesinde o sıvı (kötü yağla birlikte) kalacak. yani istediğim temizlik tam olmayacak. sonuç olarak;
1.motoru ısıt
2.yağı boşalt
3. nizami şekilde filtre değişimi yapmadan, ucuz 10w yada 5w yağla değişim yap
4. yine motoru ısıt
5. yağı boşalt, filtreyi sök
6. nizami şekilde kalteli 15w50 yağ koy
şeklinde bir prosedür düşünüyorum. fikri veya tecrübesi olan var mı?