Konumlanma ve Defansif Sürüş

[Hakan Teber]

Ömer aldığım yol eğitimlerde ( OMM ve Adarat ) konumlanma olarak tam da Atilla nın durduğu yere konumlanın diyorlar ve özellikle Şile yolunda ben orta şeritte olduğum için sağa viraj da niye sol da konumlanmadın demişlerdi
Atillanın kendisinde söyledi hatası ayna kontrollerini az yapması daha sık yapsaydı belki orta şeride geçebilirdi
Seninde dediğin gibi bizimkiler ( şöför kastediyorum )şerit nedir bilmezler her yer onların malı imiş gibi girer ve çıkarlar


Uğur Mertol

Tekerimiz Yeni Ufuklara Dönsün

Benim de Yusuf'u yanıma aldığım konulardan biridir bu 3 şeritli yollarda hızlı viraj konumlanmaları. Yüksek hızla giderken, hele virajlı yollarda kör noktaların da değişkenliklerinden dolayı, ayna kontrolünün değeri kanımca düşmektedir. Hızlı giderken daha da ileri mi bakalım, güvenlik balonumuzu mu genişletelim, viraj içi bakışlarımıza da odaklanalım, ayna kontrolü mü yapalım derken konsantrasyonumuz biraz dağılabilmektedir. Bir de bu koşullarda konumlanmak için şerit değiştirmek, bence mutlak cankurtaran bakışını da beraberinde getirmelidir ki, dağınıklığı daha da artırıcı bir etken olmaktadır. Bu tür virajlarda şerit değiştirerek konumlanmaya çalışmanın, güvenliğimizi azaltıcı bir etmen oluşturduğunu düşünmekteyim. Kanımca, görüş açısı çok düşük kapalı virajlar olmadıkça, yol 3 şeritli dahi olsa, mümkün mertebe kendi şeridimizde konumlanarak gitmek, şerit değişikliğini zorunlu olmadıkça yapmamak gerekir.
Bu konuda hocalarımızın görüşlerini öğrenmek isterim..
Saygılarımla
Hakan Teber


Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

[Ali KORKMAZ]

Benim de çok pekiştirmem gereken bir konu. Hatta kendimi bir standarda koymam gereken bir konu. Ben pek defansif sürüşü uygulama noktasında sanırım hata yapıyorum.


"DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER"

[ahmet gül]

Omer bey sol seritte sol tekerlek izine yakin cizgide seyretmek saga viraj yapan bos bir yolda hem arkada hem de onde gorus avantaji saglayabilir. Cumlenin eksikleri var ama asagi yukari dogru sayilir.

Mevzuata gore ise sol serit sollayan araclara aittir ve devamli surette isgal edilemez.

Mevzuat vs defansif surus. Karar sizin. Atilla beyin yasadigi ornege iki taraftan da bakabiliriz.

SM-J200F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Arif Oral Unal]

Ben Ömer'e hak veriyorum ihtiyaç yoksa en sol şeritte gitmemek lazım ama bende o pozisyonda orada olabilirdim.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[volkan keskin]

Öncelikle geçmiş olsun.
Sebebi ne olursa olsun bunu yapan araç sürücüsü için (kusura bakmayın) vay hayvan vay diyorum..

[Ediz Gürkan]

Arkadaşlar bence trafik kuralları ile hayatımız karşılaştırıldığında ben hayatımı seçerim ve orda en solda olurdum tek fark Atilla abi gibi sağ tekerlek izinde değil sol tekerlek izinde ya da en kötü şeridin ortasında. Eğitim almamış arkadaşlarımızın kafasını karıştırmamak adına pozisyon terminolojilerini kullanmayayım ama sağa virajda ne kadar sola yakınsak yolu o kadar çok görürüz, ayrıca başımız sağa dönük olacağından sağımızdan gelen araçları görürüz fakat soldan gelenleri göremeyiz. Ayna kontrolünü sık yapmalıyız, dönüşü tamamladıktan sonra arkadan gelen araca yol verebiliriz. Evet kurallar en soldan gitme diyor, hatta en sağdan git ve hızın 80 olsun diyor ama öyle gidersek üstümüzden kamyon geçiyor dolayısıyla defansif sürüş adına bazı kuralları esnetmemiz gerekiyor haklı ama hastanede ya da daha kötüsü olmak istemiyoruz


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[omercem]

Ben mi yanlış anladım acaba ? Atilla Bey 3+3 şeritli ve bariyer ile bölünmüş Şile otoyolunda değil mi ? Görüşün açık olduğu; 140 ile girilebilen geniş bir virajda; yol boşken ve bölünmüş 3+3 bir yolda neden en sola konumlanıyoruz...

[ahmet gül]

Ediz abi ve benim mesajimda nedenleri kisaca var Cem bey ama ustunkoru konusuyoruz. Bu konular ciddi bir egitime katilmadan maalesef anlatmasi zor konular. Adim adim gitmekte fayda var.

Solda konumun bir avantaji da virajlarda istisnasiz ice kapanan diger araclarin sizden uzak durmasini saglar.

SM-J200F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[omercem]

Ahmet ilk mesajımda zaten diğer araçlarla viraja girmekten uzunca bahsettim. Önü arkayı kolaçan edip ona göre virajdan önce görerek diğer araçlara göre konumlanmadan bahsettim zaten. Olayın oluş şeklini tam bilmiyoruz. Kimseyi suçlamak derdinde değiliz. Ben de aynı durumda kalabilirdim defalarca da kalmışımdır zaten. Ancak sistemsel sürüş yapıyorum diyerek 140 ile 3 şeritli Şile yolu herkesin yarış modunda ilerlediği gibi bir yolda en solun soluna bile konumlansan emin ol sadece otomobil değil apaçi bir ss de aynı hareketi yapabilir. Sadece bu olayda anlatılış şekli itibari ile konumlanma yanlış diye düşünüyorum. Sol seridin solunda olsa idi ve ders vermeye meyyal o maganda sağından yakın geçiş yapsaydı da benzer bir tehlike oluşacaktı.

[Ediz Gürkan]

Ahmet ilk mesajımda zaten diğer araçlarla viraja girmekten uzunca bahsettim. Önü arkayı kolaçan edip ona göre virajdan önce görerek diğer araçlara göre konumlanmadan bahsettim zaten. Olayın oluş şeklini tam bilmiyoruz. Kimseyi suçlamak derdinde değiliz. Ben de aynı durumda kalabilirdim defalarca da kalmışımdır zaten. Ancak sistemsel sürüş yapıyorum diyerek 140 ile 3 şeritli Şile yolu herkesin yarış modunda ilerlediği gibi bir yolda en solun soluna bile konumlansan emin ol sadece otomobil değil apaçi bir ss de aynı hareketi yapabilir. Sadece bu olayda anlatılış şekli itibari ile konumlanma yanlış diye düşünüyorum. Sol seridin solunda olsa idi ve ders vermeye meyyal o maganda sağından yakın geçiş yapsaydı da benzer bir tehlike oluşacaktı.

Ömer haklısın da inan bana sağından geçmesi solundan geçmesinden daha hayırlı bu örneğe spesifik olarak. Bunu çok korkutucu bir şekilde yaşayarak tecrübe ettim. Aynen araba sığmayacak yere giren bir spor otomobil nedeniyle sola geçemedim ve önümde daha yavaş seyreden arabaya çarpmaktan son anda acı frenle (GS'in frenlerine duacıyım) kurtuldum.
Örnek vermek istemiyorum ama sen de yaşamışsın sağdan gidiyorsun en sol şeritteki hayvan araba birden en sağa geçiyor ya da son anda sağdaki sapağa girmeye çalışıyor. Soldayken de bariyerle arayı açıyorsun o araya girmeye çalışıyor, farkında olmadan sen sola kırsan gittin. En sağdaki şeridi kullanmıyoruz çünkü kamyonlardan dolayı çamur oluyor yol tutuşu azalıyor. Geriye orta ve sol şerit kalıyor. Şimdi 80 km ve üzeri hızlarda yanılmıyorsam iki şeridi de kullanmak gerekiyor dönüşlerde. Yani sağa virajda sol şeride, sola virajda da sağ şeride konumlanmak gerekiyor. Tek gidiş gelişte ise kendi şeridimizin sağ ve sol kenarları, tabi çok da kenara yanaşmamak lazım çünkü en kenarlarda toz ve kirlerden dolayı tutuş azalıyor.
Aldığım eğitimlerden edindiğim bilgiler bu şekilde yanlışım varsa bilenler düzeltirse sevinirim.
Güvenli sürüşler herkese.



Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi