1 N 2 3 4 5 - N 1 2 3 4 kullanmış biri olarak, Bende zamanında araştırmıştım.
Sonuçlar biraz karışık.
1 vites, harekete başlamak için adım atmak olarak düşünülerek normal ayak duruş pozisyonundan aşağıda
N vites, hareketsiz durumda sürücünün ayağının normal düz pozisyonunda durması için 1 / 2 arasına konumlandırılmış
2 3 4 5 ..vs motosikletin hareketi ile sizi geriye itmesinden dolayı yukarı doğru konumlandırılmış
Ayrıca ilk kalkış haricinde, motosiklet harekete geçip 2 3 4 5..vs kullanıldıktan sonra yavaşlama sonrası 1.vites kullanılmaması için, güvenlik amaçlı 1den önceye konumlandırılmış
Bir diğer bilgi olarak da,
N 1 2 3 4 5 şehir koşulları için tasarlanmış düşük cc motosikletlerde kullanılır.
1 N 2 3 4 5 spor ve yüksek cc motosikletlerde kullanılır.
gibi gibi zamanında okuduğum bilgileri pekiştirdim tekrar. ama okuyup anladıklarımın yarısını anlatabildim sanırım(yani inşallah)
Alıntı ile Cevapla