Gaz hassasiyeti eğitimi / çalışması nasıl olmalı ?

[MelihUlubilgen]

Yazdığımı okuyunca konuyla çok ilgili olmadığını düşündüm bakalım ne olacak???

[HakanVelioglu]

Ben kavram konusunda takıntılı olduğum için "Gaz kontrolü", "gaz hassasiyeti", "diken gibi" kavramlarını oturtmalıyım.

Gaz kontrolü: Motosikletin sürüş dinamikleri içinde nerede gazı açıp nerede kapatacağını bilmek.

Diken gibi: Bazı motosikletlerin gazları çok ufak çevirmelere çok aşırı tepkiler verir. Böyle motorların gazı için halk arasında diken gibi tabiri kullanılır.

Gaz hassasiyeti: İşte aklımı karıştırna da bu. Diken gibi mi diyoruz yoksa gaz kontrolü mü? Şimdi Ersan hocam ve Serdar abimin cevaplarından bunun "Gaz Kontrolü" üstüne olduğunu anlıyorum. Bu mantıkla da "Gaz Hassasiyeti"nin gazı kontrol ederken kişinin ne kadar açıp kapatacağının ölçütü olarak yorumluyorum. Bir şeyin ölçütü konusunda uzmanlaşmak da pratikle olacak şeydir. "Gaz kontrolü" eğitimle öğrenilir ama onun hassassiyeti ise sürdüğün motosiklete göre bile değişeceği için pratikle oturacaktır.

Özetle Gaz Hassasiyeti için bolca pratik yapılmalıdır. Sonuçta viraj içinde 750cc'lik bir enduro ile çevireceğin bilek hareketi ile 1000cc'lik bir SS de çevireceğin bilek hareketi aynı olmaz. O motosiklet içinde en optimumu sürücü süre süre pratikle oturtacaktır. O yüzden yeni bir motosiklet alınca bir 10000km alışma evremiz olur hep.

NOT: En güzeli 2 zamanlı endurolar. Sen gazı açıp sabit tutuyorsun alet niyeyse sürekli devir alıyor Gel de kontrol et bunu

[ahmet gül]

Stunt yapan biri gaz kolunu mukemmel hassasiyetle kullaniyor olabilir ama bizim konumuzda sanirim dogru gaz hassasiyetinden kasit dogru ivmelenme. Yanlis miyim?

Bu egitimlerde gaz kolunu kullanma degilde ivme duyusunu gelistirmeye calisiyoruz sanki.

SM-J200F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Ersan ÖZYURT]

Aslında tanımlamayı "gaz kolunun hassas biçimde kontrol edilmesi olarak tercüme etmek faydalı olabilir. Tam Hakimiyet (Orijinali Total Kontrol) adlı kitapta bunun için bir egzersiz vardı diye hatırlıyorum. Kontrol edeceğim.

İvmelenme hissi oldukça kardeş bir konu.Hem hızlanırken hem de yavaşlarken hassas gaz kontrolü kesinlikle gereklidir. Aslında motosikletin tüm hareketini sağlayan bu gaz koludur. Fren ise sadece güvenlik amaçlıdır.

Malumunuz yollar dümdüz değil. İnişli çıkışlı. Böyle yollarda hızı sabit tutmak için çalışmak gerçekten faydalı oluyor. Deneyin bir müddet sadece 70-km/s ile gitmek neredeyse imkansız. Bunu hız sabitleyicler bile zor yapıyor ama çok güzel bir antrenman oluyor. Fırsat bulduğunuzda bir deneyin. Çok değil bir iki dakika.