Transalp motor koruma demiri modifiyesi ve extra bagaj alanı yapımı.

[AHMET GÖKER]

Arkadaşlar koruma demirinde kullanılan malzeme çapı 25mm.Bu ölçüye en yakın 3/4 boru.Lakin bu biraz kaba durdu. 1/2 boru nun çapı 21 mm gelse de givi ile cuk oturdu. Et kalınlığı da 3 mm ye yakın olunca düşünmeden tercih ettim.
50 şer cm kestim.

Koruma demirini bir bölümü s şeklinde ilerliyor. Büküceğim yerleri de işaretledim.



Pilot noktalara hafif çizikler atarak
bükmeye başlıyorum. Motorun üstünde yavaş yavaş şekillendirmeye başladı.








Böyle eğri büğrü bir şekil çıkıyor.Kesik yerleri de balık sırtı şeklinde iyice boşluksuz dolduruyorum.



Üst tarafa köprü atmak ve 90° bükümlü şekil vermek için patent dirsekleri güzelce kaynatıyorum.







Orta tarafa da koruma demirine paralel bir köprü atıyorum ki hem 3.bir bağlantı noktamız oluşsun hem de motorun üstündeki orjinal givi koruma yandan bakinca gözükmesin.10° bir kaçıklıkla açıyı tutturuyorum.Olsun o kadar deyip devam ediyorum.

Puntoladıktan sonra ana kaynağını da yapıyorum.



Fotoğrafları böyle grup yapa yapa gönderiyorum internet hızlı olmayınca haliyle biraz zor oluyor sol tarafta biraz daha ilerleme fotoğrafları var. Müsait zaman hazırlayıp göndereceğim.sol tarafta boya aşamasına geldim.Sağ tarafının daha çok işi var çok.

[AHMET GÖKER]

Biraz çıtlatın yaa, merak ettik.

Gürol abinin fikir çok güzel ya.
Varsın o söylesin
Becerebilirsek çok güzel olacak.

[Gürol Kıvırcık]

Gürol abinin fikir çok güzel ya.
Varsın o söylesin
Becerebilirsek çok güzel olacak.

Motosikletlerimizin şeyine şey şeyettirelim diyoruz yav.

[volkan keskin]

saygılar..

daha ne diyelim o zaman kolay gelsin.

[AHMET GÖKER]

Kaynakları zayıflatmadan Flex ile zımpara yaptım. Çirkinlik ortadan kalktı.


Uzun vade ihtiyaç söz konusu olabileceğinden birkaç yerden diş açtım. Hani demiştim ya bez çanta, kamp Malz, lastik vb ihtiyaçları bağlamak için buraya monte edeceğim halkalardan kayış geçirmek veya karabina takmak için. Kancaları kaynatmak istemeyişimin sebebi çirkin durması. Bu sayede bağlantı kancalarını da sök tak yapabiliriz.


Kancalarını istemezsem, imbusları takarım gider.



Kancaları zincirden yaptım. Bunları biraz geniş kesmişim
Bunlar çöpe gitti.



Biraz kafama göre şekil verdim.







Böyle bir görüntü oluyor. Çanta filan takınca gözükmez de boşken biraz çirkin duruyor. Zaten o yüzden onları da sök taklı yaptım.



Daha bitmedi. Bayağı yorucu bir projeymiş.Hiç bu kadar tahmin etmemiştim.
Vakit buldukça yapıyorum.Ilerleyen zamanlarda eklemeye devam edeceğim. Sona hala gelmedim.

Saygılarımla.

[AHMET GÖKER]

Arkadaşlar sağ taraf beni ciddi anlamda yordu.Şöyle ki, orjinal koruma demirinin sağ tarafı ile sol tarafı granaj mesafesinde 3- 4 cm fark var.Yani sağ taraf granaja çok yakın. Tabi ben buna ilk başta dikkat etmedim.Aynı sol taraf gibi koruma demirine paralel büküm yaptım. Mükemmel bir büküm oldu.Bir baktım ki granajla benim yaptığım demir arasında 1 parmak fark var.Hata nerde diye bakınır dururken fark ettim ki bahsetmiş olduğum fark orjinal koruma demirinden geliyor. Hay Allah deyip bir kaç günlük emeği çöpe attım gitti.
Yapmam gerekenin bu 3- 4 cm farkı koruma demirine paralel büküm değil de farklı açılarla yapılması gerektiğini anladım. Yani alt noktada sol tarafa göre biraz farklı bir büküm yaparak en üst nokta olan yani Transalp yazısına paralel giden düzlem ile granaj arasındaki boşluğu 5mm farkla yakalandı.3-4cm nere 5 mm nere.
İte kaka öldüm yahu.
Tamam kabul edeyim dört dörtlük bir imalat olmadı ama dört üçlüğü hak ediyorum. Netice de elle büküyorum aynı açıları tutturamıyorum. Ya da ustalağım beş para etmez
Lakin işlev olarak çok iyi olduğu düşünüyorum. Depo üstü çanta çok güzel bağlanıyor.Sis farı için de tepe noktada güzel bir yer çıktı.Motor yan yatsa bile yeni yaptığım koruma demirinden rahatlıkla kalkar.Elde kalmaz. Orjinal ne kadar sağlamsa bu da ona yaklaşır sağlamlıkta .
Temeli bitti.Buna daha güzel şekiller verilebilir.Mesela granajdaki o üçgen boşluk gibi yapılabilir ya da dikey değil de yatay dikdörtgen yapılabilir.Yani yapılır da yapılır ,eklenir de eklenir ama basit her zaman iyidir mantığını da unutmuyor
Eh artık kullandıkça göreceğim.





Sağ tarafta o 4 cm farkı almak için büküm biraz farklı oldu .


Ön görüntüde bir fark yok.Zaten motora oturunca arkadan kimse de fark etmez


Şimdilik bu kadar. Tekrar imalatlara başladım ama bu motorla alakalı değil. Biraz boşluğa çıkayım Transalp de bi çamurluk modifiyesine gideceğim. O çamurluk ne öyle ya gıcık oluyorum. Bu Transalp in kendini biraz maceracı göstermesi lazım.
Saygılarımla.

[Ali KORKMAZ]

Eline sağlık, başka projelerini de bekliyoruz.


"DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER"

[volkan keskin]

Metal kelepçeler haricinde eline sağlık
Yine döktürdün.
Keyifle yenilerine..

[AHMET GÖKER]

Eline sağlık, başka projelerini de bekliyoruz.


"DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER"

Sağol Ali hocam. Daha çok proje var mesela şöyle bir alüminyum motor koruması fena olmazdı .

[AHMET GÖKER]

Metal kelepçeler haricinde eline sağlık
Yine döktürdün.
Keyifle yenilerine..

Yok be Volkan hocam becerebildiğim kadar sen daha iyisini yaparsın.
Valla şöyle birşey var aslında o kelepçeler güç taşısın diye değil kendini geriye salmasın diye. Lakin haklısın onlar lama olsa daha iyi ve orjinal dururdu ama gönyeye getirmek için motorun üzerinde lamaları kaynatmak gerekirdi.Bunu da istemedim. Durum bundan ibaret yani işin özünde Volkan hocam haklısın