Herkesin Ortak Derdi Paslı Egzos borusu..

[Atakan Demirtürk]

Merhaba Arkadaşlar Ne yapıyorsunuz bu paslı egzoslara.Bazılarıda Yanmış Çamur.
eski motorumun egzosu galvaniz kaplıydı bu sorunu yaşamıyordum.

Porçöz obu şu diye bir çözümü var mı bunun nasıl temizliyoruz?

[volkan keskin]

Kireç ve pas sökücü
Porçöz, Kezzap..vs (uzun süre beklemesi metali aşındırarak kaplamaya zarar verebilir. İz kalabilir)
Cif ve scotch brite sert yüzey
Kalın pasta
Bir miktar temizlik sonrası metal parlatıcı ile ovalama
...vs bunun gibi bir çok yöntem, iş, uğraşı, zahmet...
Sıkıntılı bir konu.
Doğrusu, polisaj ve / veya yeniden kaplama.
Diğer seçenekler hem muhteşem sonuç vermiyor, hemde kaplamaya zarar verdiği için uzun ömürlü olmuyor.

[HakanVelioglu]

Benimki de aynı durumda. Her motosiklette olmuyor. Nedeni peşindeyim o yüzden eğer cevaplarsanız bir kaç soru sormak isterim.

Motosikleti yıkattıktan sonra, fan devreye girene kadar ısıtıyor musunuz?
Motosikletiniz açıkta mı bekliyor? (Brandalı bile olsa açıkta mı?)

Kendi durumumda kıllandığım 2 olasılık bunlar. Sizde de benzeri durum var mı?

NOT: Nasıl düzeltilir diye sormuşsunuz da sanırım değişmekten başka çare kalmıyor.

[oguzetuna]

yeterince soğuyamadığı şehir içi sürüşlerde yanıyor boru.
olduğu yerde çalıştırmak da aynı etki.
egzoz malzemesine göre yağmurda sürüş de aynı sonuca yol açar.

[cemkucuk]

ben çok takılmıyorum buna sıkıntı yapmayın işini gördüğü sürece parlakmış matmış ne farkederki

[Uğur Özbay]

Güzel bir temizlikten sonra yanmaz egzoz boyasıyla boyasak sonuç alır mıyız? Mesela:
http://www.hepsiburada.com/motip-690...v4048500334115

[Atakan Demirtürk]

Uğur hocam Bu işlemi bir kaç kez yaptım 5-6bin km de yine sonuç aynı...

[volkan keskin]

Çok çok çok kafaya takıyorsanız, değişim yerine kumlama ve kaplama tavsiye ederim.

[Serdar Özmetin]

işte hep fazla titizlikten oluyor bunlar. benim gibi senede bir temizleseniz motoru hiç sorun olmayacak
benim kadırga ile araziden çamurdan çıkıp yıkamadan park ediyordum. ertesi haftaya motorun üstündeki çamurlar motorun ısısıyla çömlek kıvamına geliyordu. çömlek kaplama motor koruması. çekiç ve tornavida ile kıra kıra temizlediğimi bilirim. sonra diyorlar ki çinli motor kötü. distribütör adam olsa hala kullanıyordum belkide.

takmayın boşverin,o kadar da olsun. karter korumanın da arkasında zaten. ne kadar görülecek ki

[Ali KORKMAZ]

Ben her iki motosikletimde de Polisaj yaptırdım ama belirli bir zamandan sonra eski rengini alıyor. Çamuru pası gidiyor eyvallah ama sıfır nikelajlı gibi olmuyor, krom kaplamanın rengi yanık rengine dönüşüyor. Tekrar söküp asite yatırıp yine tekrar krom kaplanırsa belirli bir müddet yine gidiyor ama dediğim gibi rengi yine kahverengiye veya meneviş maviye dönüyor. Şu an sıfır motor aldım ve 7000 km oldu her seferinde tertemiz yıkar kurularım, o da hafiften rengi kahverengiye dönmeye başladı(deve boynundan)
Sonuç olarak bu işin fıtratında var kararma, ama paslandırıyorsan da o da senin ihmalkarlığın derim.

Bmw f650gs (2002) Pasta çekmeden önce

Pasta ile patlattıktan sonra


Sonuç: ilk resimdeki halini koşa süre sonra geri alıyor ama pas ve çamur yok. Sadece rengi kararıp parlaklığı azalıyor. Değer mi? Pas ve çamuru için değer, kararması için değmez. Eğer pas çamur varsa bir defa yapmakta fayda var. Yoksa gerek yok.

Bmw r1200gs (2006) Polisaj öncesi


Polisaj sonrası


Son hali ise böyle

Bmwr1200gs (2016) sıfır aldım şuan 7000km oldu son hali bu. Hiçbir işlem yapılmadı, sadece duru suyla yıkıyorum zift varsa mazotlu bezle silerek çıkartıyorum ve geri duru suyla yıkıyorum.