Ön fren Maneti Çok yumuşak V-strom Dl650

[Atakan Demirtürk]

Merhaba arkadaşlar;
Motorum v-strom 650 2008 abs li versiyonu.


Şöyle bir şikayetim var.
Fren Maneti çok geniş bir yelpazede çalışıyor.1-6 Arası sertlik ayarlanabilen manetlerden ve teknik işleyişinde bir problem yok.
Ben aldığımda 4 kademesindeydi şuanda en serte aldım.Hala daha maneti sonuna kadar çekince ancak duruyor motor.
Biraz daha iyi ama 1-2 parmakla fren yapamıyorum.
Yani yapıyorumda arada parmağım olduğunda durmak için yeterli sertliğe erişemiyor arada parmak olmaması gerekiyor.
Buda gerektiğinde ayakta sürüşü veya acil bir durumda aradan parmaklarımı çıkartana kadar bana zaman kaybı yaratıyor.
Birde balata azaldıkça manet dahada gevşedi ama bariz gevşedi az değil.
Bu kadar gevşeyenini daha önce görmemiştim.

Çoğu kişi 10 yaşında manet zamanla kendini salabiliyorlar dedi.manetler orj değil bu arada.
Başka bir fikri olan var mıdır yoksa manetten midir?

Selamlar

[AHMET GÖKER]

Atakan kardeşim bence, senin tarifine göre fren hidroliğin az. Balatan azaldıkça hidrolik seviyen de azalır.Manet daha aşağı iner.tabi manetinin eğri olmadığını ve balatanın kullanılmayacak seviyeye inmediğini varsaydım.
Sen seviyeyi bir kontrol et.
Eğer hidrolik eklersen yeni bir balata takımı taktığında bu sefer hidrolik çok fazla gelip üst ana merkezden sızdırma yapacaktır.Bu sefer de fazla hidroliği tahliye etmen gerekir.
Forumdaki üstadlar daha iyi bilir ama bence senin ki balata azalmasına bağlı hidrolik eksikliğidir.


SM-N7500Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Güven Çifçi]

Merhaba arkadaşlar;
Motorum v-strom 650 2008 abs li versiyonu.


Şöyle bir şikayetim var.
Fren Maneti çok geniş bir yelpazede çalışıyor.1-6 Arası sertlik ayarlanabilen manetlerden ve teknik işleyişinde bir problem yok.
Ben aldığımda 4 kademesindeydi şuanda en serte aldım.Hala daha maneti sonuna kadar çekince ancak duruyor motor.
Biraz daha iyi ama 1-2 parmakla fren yapamıyorum.
Yani yapıyorumda arada parmağım olduğunda durmak için yeterli sertliğe erişemiyor arada parmak olmaması gerekiyor.
Buda gerektiğinde ayakta sürüşü veya acil bir durumda aradan parmaklarımı çıkartana kadar bana zaman kaybı yaratıyor.
Birde balata azaldıkça manet dahada gevşedi ama bariz gevşedi az değil.
Bu kadar gevşeyenini daha önce görmemiştim.

Çoğu kişi 10 yaşında manet zamanla kendini salabiliyorlar dedi.manetler orj değil bu arada.
Başka bir fikri olan var mıdır yoksa manetten midir?

Selamlar

Bana da fren hidroliğinin az olması ya da hava yapması problemi gibi geldi. Ancak frenleme tekniğiyle ilgili 1 2 parmakla fren yapamıyorum demişsiniz, bildiğim kadarıyla her zaman 4 parmakla fren yapılmalıdır...

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[HakanVelioglu]

Hidrolik seviyesi ile ilgili derdim bende. Keşke çektiğiniz foto az sola kayaydı da hidrolik seviyesini de göreydik Bir de acaba hava yapmış olabilir mi diye de aklıma takıldı.

Bu arada 2 parmak çekilmez Güven abinin dediği gibi 1 parmak debiryaj 1 parmak frende olur

Güven abi ayakta sürerken 4 parmakla çekilmez. NOT: Güvenli sürüşün hiçbir yerinde ayakta sürüş diye bir şey duymadım zaten bende

[Atakan Demirtürk]

Hidroliği yeni değiştim arkadaşlar seviyesi yüksek.
Havadan emin olamadım çünkü durmamı etkileyen negatif bir durum yok.
Bugün yeni organik balatalarım geldi.Balata değiştirirken kontrol edeceğim.

Manetin yumuşaklığını izah etmek için.2 parmağım aradayken tam duramıyor terimini kullandım.Aslında biraz uslüp hatası yapmışım özür diliyorum..
Ayrıca 1-2-3 parmak olayları bana mantıklı gelmiyor.
Her motorun fren debriyaj sertliği her insanın parmak gücü farklıdır. Kendini nasıl rahat güvende hissedebiliyorsa tecrübe edip öyle kullanması gerektiğini düşünenlerdenim.

Öte yandan şehir içerisinde 2-5km hızla giderken habire sağa sola aralara girerken 4 parmakla fren yapmanın bana ne gibi bir avantajı olacak eklemlerim daha az mı yorulacak en fazla buna faydası olabilir.

Konudan sapmayayım ama sizleri anladım ben sizde beni anlamışsınızdır arkadaşlar.

Şuan kafamdaki tek şey şu manetin gevşekliği bakalım. sonucu yazarım

[Atilla Düzel]

2 parmak 4 parmak meselesi fren sertliği ile ilgili değil bildiğim kadarıyla. Ayakta sürüş, enduro koşulları ve yarış pist koşulları farklı nedenlerle 1 veya 2 parmakla fren ve debriyaj sıkılmasını gerektiriyor. Bunun dışındaki sürüşlerde değişik eğitim kurumlarının farklı gerekçelerle bir ekol farkı var. Alman Ekolu 4 parmak diyor, Japon Ekolü 2 parmak diyor. Galiba son zamanlarda onlarda 4 parmağa dönmüşler. Honda eğitim sırasında sağ ayağı sürekli fren üzerinde tutun diyor, diğerleri gerektiğinde ayağınızı basın sonra geri çekin diyor.

Bir ara bu konu tartışılmıştı. Ani bir fren sırasında gazı kapatamadan frenlere asılınca, maneti çok yakın kullandığım ve gazı bırakmadan 2 parmakla freni sıkabildiğim, manet doğru yerde dursa, gazı bırakmadan freni sıkamayacağım çıkmıştı ortaya. Manuel bir motorda debriyaj da çekildiği için pek sorun olmasada, DCT şanzımanlı bir motorda bu daha büyük bir sorun olarak karşımıza çıkıyor.

Söylediklerimin hiçbirisi sizin manetin yumuşaklığını açıklamıyor tabii ki..

[ErdostDuran]

O kadar yumuşak olması anormal.Balata veya farklı bir sebep olması zor.Büyük ihtimal yağ ile ilgili herhangi bir neden diye düşünüyorum.

[Ediz Gürkan]

Yolda asfaltta kullanıyorsanız hem debriyaj hem de fren kesinlikle 4 parmak kullanılmalı. Bunun sebebi rahatlık değil güvenlik çünkü 4 parmakla hem daha güçlü sıkabiliriz freni hem de aynı anda gazı açma riskini bertaraf ederiz. Arazi sürüşünde ise 1 parmak ya da 2 parmak kullanılır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[HakanVelioglu]

Hidroliği yeni değiştim arkadaşlar seviyesi yüksek.
Havadan emin olamadım çünkü durmamı etkileyen negatif bir durum yok.
Bugün yeni organik balatalarım geldi.Balata değiştirirken kontrol edeceğim.

Atakan hocam hidroliği değişirken havasını almışsındır değil mi?
Eğer daha önce hiç hava almadıysanız (yani bilmiyorsanız diyorum, biliyorsanız cümlenin devamını okumanıza gerek yok ) eski balatalar takılı iken önce havasını alın. Sonra yeni balataları takıp hidrolik seviyenizi kontrol edin.

[Atakan Demirtürk]

Dediğim gibi hocam sorun yan sanayi fren maneti yüzündenmiş.
V-stromda pistona basma noktası biraz daha kalın standart spor manet modellere göre.
Tam takmadım elcik korumalarımla sığmıyor.
Ama geçici olarak denedim sorun ortadan kalkıyor.
Frende hava olsa fark ederdim hocam