Scotts Stabilizer Hakkında. Bilg

[Atilla Düzel]

Her halükarda kullanacaksın anladığım kadarıyla. Bende merak ediyorum kullanım sonuçlarını. Bunun özellikle F800 GS kullananların işine yarayacağını düşünüyorum. Yüksek hızda kafa sallamadan en çok şikayet onlardan geliyor sanırım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Bülent Berksan]

Videolardan birinde (mc garage) motorda dalma kafa sallama eğilimi varsa bunu damper ile örtmeye çalışmayın motorun duZde ip gibi gitmesi lazım demiş. Bu önemli. (Tank slapping den bahsetmiyor)
Takılmasının en önemli sebebi tank slapping demiş. Doğru damperler slapping için taklılır ama burada tank slappingi biraz açmak lazım.
Ben 25 yıldır motora biniyprum 30 un üzerinde motor sahibi oldum. Kiraladığım bindiğimle 100 ün üzerinde motorla sürüş yapmışımdır. Spesiyal ağır arazi tecrübem de var ve Kaç yüZbin bindiğimi de saymadım. DAHA HAYATIMDA TANK SLAPPER OLAYI YAŞAMADIM. genelde Yüksek çamurluklu motorlarda rüzgar ve yüke göre farklı hızlarda kafada sallama temayülü başlar ve az gaz kesip yavaşlarsan geçer. bu tank slapper değildir. O andan sonra Daha fazla basmadığım için tank slappere dönüşüp dönüşmeyeceğimi bilmiyorum ama dediğim gibi tank slapping moduna hiç geçmedim. Bunun sebebi motoru hiç kanırtmadan limitlere çok uzak kullanmam olabilir. Videolarda genelde pistte yüksek süratte limitte bir virajdan öbür viraja yatarken tank slapping olduğunu gördüm. ben öyle bir sürüşü ancak kabusumda yaparım mümkün değil.
Diğer bir kullanım sebebi Ağır arazide gidon taşa yada ize girince bazen ani dönüşler yapar. Eğer çok yavaşsan düşersin ama hızlı gidiyorsan motor etkilenmez yada az etkilenir. Yine de bu durumlar için damper gerekiyor olabilir. Ancak işin parasal yönü ve devamlı gidonu çevirmeni zorlaştırması (hayatı zorlaştırması) düşünüldüğünde bence gereksiz bişey. (Competitif kullananlar için söylemiyorum bizim gibi ölümlüler için gereksiz [bence] )

[Ercan Çelen]

Benim bildigim normal gidon cevirmede bu alet bir gorev yapmiyor boşta bekliyor, sadece hizli olarak gidonun donmesini engelliyor, tasa capttiginda gibi.

F8331 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Gürol Kıvırcık]

Gördüğüm kadarıyla alet ayarlanabiliyor,dolayısı ile sürüşe hiç bir şekilde engel olmaz diye düşünüyorum.
Arif Kontra dönüşte gidonu itmekten bahsediyor,zaten Kontranın tümü bu değilmi? Kontra yaparken gidon neden çevrilsinki o zaman zaten kontra değildir ve Kontra da gidonu çevirirseniz düşersiniz,yanlışta anlaşılmamak adına Kontrayı bilmediğinizi düşünemediğimden,gidonu ittirmenin yanlış anlaşıldığını düşünüyorum.
Fiyatına gelince işini bir kere yapması bence yeterlidir dolayısı ile bencede çok para olmasına rağmen bu kavram görecelidir.

[Atilla Düzel]

Tabii ki kontrada gidonu gitmek istediğiniz yöndeki elinizle itiyorsunuz ama sonuç olarak gidon dönüyor. Gidon döndürmekle kastettiğim gidilecek yöne gidon çevirmek değil elbette.



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Atilla Düzel]

Kontra konusu geçmişken, pek çok kişinin bildiği bu videoyu tekrar paylaşmak istedim.

https://youtu.be/VVE79XT8-Mg



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Bülent Berksan]

Korkunc bir video (öğreticilik manasında)
esasında gidonu o esnada sağa çevirmeye çalışırken sola counter stear yapmış oluyordu. Bir viraj bulup bunun simülasyonunu yapmak lazım.

[Oktay Oksak]

Korkunc bir video (öğreticilik manasında)
esasında gidonu o esnada sağa çevirmeye çalışırken sola counter stear yapmış oluyordu. Bir viraj bulup bunun simülasyonunu yapmak lazım.

Aynı zamanda ön frenide hafiften sıktı gibi geldi. Eğer doğru gördüysem buda motoru dikleştirmiş.

Sent from my Gigaset QV830 using Tapatalk

[MelihUlubilgen]

Ben birkaç kere yaptım yüksek süratte ful çantalı vaziyette oluyor benim motorda (190-200km/h civarı) gazı kestiğimde her seferinde düzeldi sallama bitti artık buna göre sürüyorum.Gazlayarak düzeleceğini hiç zannetmem denemeyin bence (başka seferiniz olmayabilir)..

[harun solmaz]

Arkadaşlar,
Bu tip ürünler hakkında bir süredir araştırma yapıyorum.

Aşağıdaki sayfa da yazılan ürünü buldum, esasında en son bu sayfada ki incelemeyi okudum ama videolarla beraber nefis inceleme.

Ürününe ilk önce Afrika Twin için açılan yabancı forumlarda rastladım, aşağıdaki linkte arazi için anlatılıyor ama asfaltta da yüksek hızlarda ortaya çıkan(çeşitli sebeblerden) kafa sallama sorunlarını da çözen hem konfor hem güvenlik için iyi olur diye düşünüyorum.

Ürünü inceler ve yorum paylaşırsanız sevinirim.

https://dirtbiketest.com/product-tes...uoYvxaCAFiy.97


Burası da üreticinin sitesi


http://www.scottsonline.com/scotts.php





Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

merhaba

ben de africa twini %95 asfaltta tur makinası olarak kullandığım için yüksek hızlardaki ön tarafın hafiflemesi ve 3 çantalıyken bir gazlamada yaşadığım bir depo tokatlaması sebebi ile bu konuyu epey bir araştırdım.Linkteki ürünü tam alacakken önce süspansiyondan başlayalım deyip şimdilik askıya aldım.Yurtdışı forumlarda africanın asfalt sürüşü için çok yumuşak süspansiyonu olduğu ve özellikle ağır sürücüler için bu durumda bir iyileştirme yapılmasının önerildiğini gördüm.Ben de sadece 105 kilocuk olduğum için (sanırım üreticiler sürücünün 75 kg olmasına göre üretim yapıyor) touratech'in ön ve arka progressif yaylarından 99 kilo ve üzerine tavsiye edilen (heavy duty) versiyonunu sipariş verdim.Yaylar takılınca topcase ve 3 çantalı modlarda deneyeceğim.İlgilenirseniz motordaki değişimi buradan yazarım.

Yayları sipariş verdiğim arkadaş da africa kullanıcısı ve 95 kilo.Kendi motorunda da ön arka progresif yay kullandığını ve çok fark edip çok memmun olduğunu iletti.Youtube da da progresif yaylarla ilgili deneyimleri anlatan videolar var.

Sizin kilo durumunuz nasıl , stok süspansiyondan memmun musunuz ? Bu ürünü alıp denediniz mi ?

Zira progresif yaydan da beklediğimi bulamazsam elimde ya bu gidon amörtüsörü ya da afrikayı elden çıkarma alternatifleri kalacak.