Kafalar karışık, enduro tavsiyesi

[basto]

Ömer üstadım, araştırmayı severim evet Bu motorlar içinde SuperTenere'yi, Tenere'yi, CT'yi, Explorer'ı, eski GS'leri hiç kullanamadım ve sahipleriyle de konuşamadım daha önce. Örneğin Tenere için yazdıklarınız kıymetli. Mesela Super Tenere o ağırlığına rağmen toprakta, çamurda hafif taşlı arazide nasıl gidiyor merak ediyorum. Hemen ağır diye motorları kafadan elemek istemiyorum. Bu nedenle sizin yorumlarınız kıymetli.

F800 GS açıkcası sürmedim. Ancak F 800 R sürdüm ve aynı motoru kullanıyorlar diye biliyorum. Sürdüğüm 2 farklı F 800 R'da da tütreşimden kesinlikle aynaları görmek mümkün değildi ve üstünde yarım saat geçirmek dahi işkence olmuştu. Bu nedenle uzak durdum 800'lük bu bloğa. Siz F800 GS ile Africa'yı kıyaslarsak ne gibi +'ları -'leri olur bahsedebilir misiniz?

KTM bu sıralar ADV modelleri olmasa da Duke serisi çok satıyor. Servis ve parça konusunda iyileşmiştir diye ümitliydim. Sizin yaşadığınız sorunlar oldu mu? Sanırım sizde de KTM var. 1090-1190-1290 arasında fiyat + özellikler bakınca şu an 1190 en mantıklısı gibi duruyor. Üretiminin bitmiş olması satışta mı problem yaşatır diye düşünüyorsunuz yoksa parça konusunda mı?

[omercem]

Ömer üstadım, araştırmayı severim evet Bu motorlar içinde SuperTenere'yi, Tenere'yi, CT'yi, Explorer'ı, eski GS'leri hiç kullanamadım ve sahipleriyle de konuşamadım daha önce. Örneğin Tenere için yazdıklarınız kıymetli. Mesela Super Tenere o ağırlığına rağmen toprakta, çamurda hafif taşlı arazide nasıl gidiyor merak ediyorum. Hemen ağır diye motorları kafadan elemek istemiyorum. Bu nedenle sizin yorumlarınız kıymetli.

F800 GS açıkcası sürmedim. Ancak F 800 R sürdüm ve aynı motoru kullanıyorlar diye biliyorum. Sürdüğüm 2 farklı F 800 R'da da tütreşimden kesinlikle aynaları görmek mümkün değildi ve üstünde yarım saat geçirmek dahi işkence olmuştu. Bu nedenle uzak durdum 800'lük bu bloğa. Siz F800 GS ile Africa'yı kıyaslarsak ne gibi +'ları -'leri olur bahsedebilir misiniz?

KTM bu sıralar ADV modelleri olmasa da Duke serisi çok satıyor. Servis ve parça konusunda iyileşmiştir diye ümitliydim. Sizin yaşadığınız sorunlar oldu mu? Sanırım sizde de KTM var. 1090-1190-1290 arasında fiyat + özellikler bakınca şu an 1190 en mantıklısı gibi duruyor. Üretiminin bitmiş olması satışta mı problem yaşatır diye düşünüyorsunuz yoksa parça konusunda mı?

Ben KTM i geçen yıl epey zorla da olsa sattım . Şu anda crf 250 kullanıyorum . Çünkü tek başıma yaptığım uzun off road gezilerde ağzım biraz yandı ağır motosikletlerden.

Oğuzun dediği gibi KTM satması gerçekten zor bir motosiklet. Herkes cesaret edemiyor. Hem çok güçlü ve hızlı bir motosiklet hem de işletme maliyetleri çok yüksek. İstanbulda iseniz servis sorunu yok ama parça ve servis fiyatları oldukça tuzlu. Benim motosikletim malum sitenin tabiri ile "gırtlak dolu" akrapoviç eksozdan çanta demirine ekstra camdan far koruma radyatör koruma ayak genişletme vs. vs. ve sadece 12.000 km de olmasına rağmen 3 ay ilanda kaldı. Bir meraklısını çıktı da en sonunda ve inanılmaz bir ikinci el kaybı ile eh ne yapalım artık dercesine verdim.

F 800 GS ile bir yaz ve yaklaşık 11.000 km uzun yol yaptım.
üzerinde alçak sele vardı 86 cm. Boyum 177. Ayak ucu ile yere temas ettiğimden artçı biniş inişte sorun yaşıyordum onun dışında normal sürüşte sorun yaşamadım.

F 800 GS kullananın kabiliyeti çerçevesinde gidemeyeceği yol olmayan gerçek bir enduro/touring motosiklet. Özellikle arazide ikinci vitese alırsınız haldır huldur kendi kendine gider .. Sağlam basit yapısı, bakım maliyetleri, yakıt tüketimi gerçekten mükemmel. Yüklü ve yüksüz yolda yormayan çift silindir rotax motor var üzerinde. Güç ağırlık dengesi çok güzel. ve orjinal eksozu ile harika bir sesi vardır.

Motorun rüzgar alma sorunu var .. Ancak yerli üretim 80-100 TL makul fiyatlı tur camları ile sorun çözülüyor. Motor yüksek ve dalma eğiliminde... touratech yay kullananlar çok memnun satmasam bende değiştirecektim. 1.500 TL gibi takım fiyatı var. yakıt deposu koltuk altında olduğundan yüksek olmasına rağmen dengeli bir motosiklettir. Uygun lastiklerle yata yata dönersiniz . Aşırı hızı sevmez 140 üstü güven vermez ama amacıda bu değil zaten. Africa Twin ile pek karşılaştıramıyorum çünkü Afrika Twin ile bir kez Kemerburgaz a gidip geldim ve motosikleti ağız tadı ile bir test etmem mümkün olmadı.

[Coşkun SARP]

Ömer üstadım, araştırmayı severim evet Bu motorlar içinde SuperTenere'yi, Tenere'yi, CT'yi, Explorer'ı, eski GS'leri hiç kullanamadım ve sahipleriyle de konuşamadım daha önce. Örneğin Tenere için yazdıklarınız kıymetli. Mesela Super Tenere o ağırlığına rağmen toprakta, çamurda hafif taşlı arazide nasıl gidiyor merak ediyorum. Hemen ağır diye motorları kafadan elemek istemiyorum. Bu nedenle sizin yorumlarınız kıymetli.

F800 GS açıkcası sürmedim. Ancak F 800 R sürdüm ve aynı motoru kullanıyorlar diye biliyorum. Sürdüğüm 2 farklı F 800 R'da da tütreşimden kesinlikle aynaları görmek mümkün değildi ve üstünde yarım saat geçirmek dahi işkence olmuştu. Bu nedenle uzak durdum 800'lük bu bloğa. Siz F800 GS ile Africa'yı kıyaslarsak ne gibi +'ları -'leri olur bahsedebilir misiniz?

KTM bu sıralar ADV modelleri olmasa da Duke serisi çok satıyor. Servis ve parça konusunda iyileşmiştir diye ümitliydim. Sizin yaşadığınız sorunlar oldu mu? Sanırım sizde de KTM var. 1090-1190-1290 arasında fiyat + özellikler bakınca şu an 1190 en mantıklısı gibi duruyor. Üretiminin bitmiş olması satışta mı problem yaşatır diye düşünüyorsunuz yoksa parça konusunda mı?

Değerli kardeşim ben bi süper tenere kullanıcısıyım ve çok memnunum. K60 lastiğide taktığımdan beri toprak yollara çok rahat giriyorum. Makinenin gücü bence yeterli, selesi hem sürücü hem artçı için gayet rahat, elçik ısıtma, ayarlanabilir süspansiyon, ayarlanabilir farklı modlar, cruies kontrol, tubeless lastik, şaft aklıma gelenler bi kısmı. Yedek parça ve servis sorunu yok. 2014-2017 modellerinde herhangi bir teknik bi değişiklik yok. Düşük km., aksesuarlı temiz bir tane bulunursa alınabilir. Not: şu ana kadar keşke bunu değilde şunu alsaydım dedirtmedi...


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Ediz Gürkan]

Ömer üstadım, araştırmayı severim evet Bu motorlar içinde SuperTenere'yi, Tenere'yi, CT'yi, Explorer'ı, eski GS'leri hiç kullanamadım ve sahipleriyle de konuşamadım daha önce. Örneğin Tenere için yazdıklarınız kıymetli. Mesela Super Tenere o ağırlığına rağmen toprakta, çamurda hafif taşlı arazide nasıl gidiyor merak ediyorum. Hemen ağır diye motorları kafadan elemek istemiyorum. Bu nedenle sizin yorumlarınız kıymetli.

F800 GS açıkcası sürmedim. Ancak F 800 R sürdüm ve aynı motoru kullanıyorlar diye biliyorum. Sürdüğüm 2 farklı F 800 R'da da tütreşimden kesinlikle aynaları görmek mümkün değildi ve üstünde yarım saat geçirmek dahi işkence olmuştu. Bu nedenle uzak durdum 800'lük bu bloğa. Siz F800 GS ile Africa'yı kıyaslarsak ne gibi +'ları -'leri olur bahsedebilir misiniz?

KTM bu sıralar ADV modelleri olmasa da Duke serisi çok satıyor. Servis ve parça konusunda iyileşmiştir diye ümitliydim. Sizin yaşadığınız sorunlar oldu mu? Sanırım sizde de KTM var. 1090-1190-1290 arasında fiyat + özellikler bakınca şu an 1190 en mantıklısı gibi duruyor. Üretiminin bitmiş olması satışta mı problem yaşatır diye düşünüyorsunuz yoksa parça konusunda mı?

KTM servis ve yedek parça anlamında hiç sıkıntısı yok bilginiz olsun. 1 yılı aşkındır 1190 kullanıyorum çok da memnunum. Bahsettiğiniz motorlardan en hafifi en güçlüsü ve fiyat olarak da uygun durumda. İkinci eli biraz yavaş olabilir ama gs dışında hiçbirinin çok iyi olduğu söylenemez zaten. 1190 işletme maliyetleri de oldukça düşüktür. Şöyleki bakımları 15000 km'de bir. Bu aralık Honda'da 6000 BMWde 10000 dir. Bakım fiyatları uygundur. Servisi İstanbul'da hiç sorun değil birkaç alternatif var. Yakıt sarfiyatı BMW ile beraber en düşüğü içlerinde. Arazide filan sağlamlığıyla güven verir düştüğünde kaldırıp sürmeye devam edersin orası burası kırılmaz. Tubeless lastiklerle rahat edersin. Ayrıca cbf1000'e alışmışsan güç hız keyif anlamında bence en yakın olan model yine 1190. Yine de söylemek gerekir ki motosiklet gönül işi ben gönlümü 1190'a kaptırdım bi kere halimden çok memnunum


Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi