KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

[Ali KORKMAZ]

Alana satana hayırlı olsun, güzel motosiklet, teknolojisi, şekli, gücü videolardan gayet güzel görünüyor.
Kötü motosiklet kalmadı ama biri diğerine göre bir tık fazla veya eksik olayı var, ya da tarz meselesi var. KTM’ini satıp GS alan da var, tam tersi de var. Kötü mal yok, tercih var.
Ersan hocam hız ile de duygularımızı orada paylaşalım istiyorum. Konuyu biraz canlandıralım.

[oguzetuna]

Bugün Spormotonun test motoru ile Şile'ye gidip döndük.
İzlenimlerim:
* motoru ilk test ettiğimde dar yavaş manevralarda zorlanmıştım, aynı düşüncem geçerli
* varsın darda dönmesin dedim ancak bu motoru orta ve üzeri süratlerde de döndürmek kabiliyet istiyor. Motorun ekseninin dışına sarkmadan viraj dönmek güven vermiyor.
* hava 15-16 derece idi. Bu havada bile bacak içlerine gelen sıcaklık ben buradayım diyor. Yaz aylarında düşünemiyorum.
* oturuş pozisyonu çok rahat değil, gidona ilave birşeyler takmak şart
* orta sertlikte iken amortisör bmw nin normaldeki süspansiyonuna göre sert
* güçlü, aşırı güçlü hatta.. rain modda bile yeterli bence. Street'e alınca kuduruyor. Sürekli gazlama isteği uyandırıyor. 130da teker boşa dönüyor, 160da tc lambası yaktı. Viraj çıkışında duran futbol topuna şut çekince nasıl gidiyorsa 1290da öyle gidiyor. Erken gaz açmak için erkek olmak lazım. Gerçi motoru off road moda alsanız bile arka tekerleği önün 2 katı hızdan fazla çevirmiyormuş. Yani arkası en fazla yanınıza geliyor :-)
* km sine bakmadım ama test motorunun arka lastiği taban yapmaya başlamıştı. Sert kullanırsanız 5000 km de bir 600-700₺ arka lastik masrafınız olur.
* ön cam yeterli değil, en üstte kullandım yine de gürültülüydü
* gidondaki butonların malzemesi aşınmaya başlamıştı, can sıkıcı
* 6000 devirden sonra egzoz ortalığı yırtıyor. Bence akrapovice gerek yok.
* otomatik kapanan sinyaller çabuk kapanıyor, aynı dönüş için 2 kere sinyal vermeniz gerekiyor. Bunu biri daha söylemişti.
* frenlemede önü dalmaz dediler dalıyor :-) , adventure ile karşılartırıyorum, başka marka modellere göre iyi olabilir.
* giderken adventure'ı dönerken 1290'ı seyrettim. Görsel olarak bmw derim.
* bu motorla 500km günlük yol adamı hırpalar

Dönüşte adventure'a geçtim, oh be dünyalar varmış dedim :-)
Bu motor kime yarar: racingten seyahat endurosuna geçeyim diyen için on numara makine.
Belki 3-5bin km kullanıp alışmak lazımdır. Ama alışınca seviyor insan :-) mühim olan objektif olmak :-)
Sonuç olarak almaktan vazgeçtim.
(Vergi dilimi 1300cc üzeri ufak bir hatırlatma)

[ahmet f senel]

Bugün Spormotonun test motoru ile Şile'ye gidip döndük.
İzlenimlerim:
* motoru ilk test ettiğimde dar yavaş manevralarda zorlanmıştım, aynı düşüncem geçerli
* varsın darda dönmesin dedim ancak bu motoru orta ve üzeri süratlerde de döndürmek kabiliyet istiyor. Motorun ekseninin dışına sarkmadan viraj dönmek güven vermiyor.
* hava 15-16 derece idi. Bu havada bile bacak içlerine gelen sıcaklık ben buradayım diyor. Yaz aylarında düşünemiyorum.
* oturuş pozisyonu çok rahat değil, gidona ilave birşeyler takmak şart
* orta sertlikte iken amortisör bmw nin normaldeki süspansiyonuna göre sert
* güçlü, aşırı güçlü hatta.. rain modda bile yeterli bence. Street'e alınca kuduruyor. Sürekli gazlama isteği uyandırıyor. 130da teker boşa dönüyor, 160da tc lambası yaktı. Viraj çıkışında duran futbol topuna şut çekince nasıl gidiyorsa 1290da öyle gidiyor. Erken gaz açmak için erkek olmak lazım. Gerçi motoru off road moda alsanız bile arka tekerleği önün 2 katı hızdan fazla çevirmiyormuş. Yani arkası en fazla yanınıza geliyor :-)
* km sine bakmadım ama test motorunun arka lastiği taban yapmaya başlamıştı. Sert kullanırsanız 5000 km de bir 600-700₺ arka lastik masrafınız olur.
* ön cam yeterli değil, en üstte kullandım yine de gürültülüydü
* gidondaki butonların malzemesi aşınmaya başlamıştı, can sıkıcı
* 6000 devirden sonra egzoz ortalığı yırtıyor. Bence akrapovice gerek yok.
* otomatik kapanan sinyaller çabuk kapanıyor, aynı dönüş için 2 kere sinyal vermeniz gerekiyor. Bunu biri daha söylemişti.
* frenlemede önü dalmaz dediler dalıyor :-) , adventure ile karşılartırıyorum, başka marka modellere göre iyi olabilir.
* giderken adventure'ı dönerken 1290'ı seyrettim. Görsel olarak bmw derim.
* bu motorla 500km günlük yol adamı hırpalar

Dönüşte adventure'a geçtim, oh be dünyalar varmış dedim :-)
Bu motor kime yarar: racingten seyahat endurosuna geçeyim diyen için on numara makine.
Belki 3-5bin km kullanıp alışmak lazımdır. Ama alışınca seviyor insan :-) mühim olan objektif olmak :-)
Sonuç olarak almaktan vazgeçtim.
(Vergi dilimi 1300cc üzeri ufak bir hatırlatma)

İyi etmişsin.
Bari imkan var bir de triump tiger 1200 test etsen derim.

[oguzetuna]

İyi etmişsin.
Bari imkan var bir de triump tiger 1200 test etsen derim.

Sırf senin için gidip Korlas ile görüşeceğim. Test motoru varsa binerim. Ancak benim anlattıklarım benim hissettiklerim. Yardımcı olur mu sana bilemedim. Herkesin algısı mutlaka farklıdır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[ahmet f senel]

Sırf senin için gidip Korlas ile görüşeceğim. Test motoru varsa binerim. Ancak benim anlattıklarım benim hissettiklerim. Yardımcı olur mu sana bilemedim. Herkesin algısı mutlaka farklıdır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Büyüksün usta 😄
Çok güzel olur bir test.
Biz aynı bağın koruğuyuz.
Duygularımız yüksek oranda ortak.
Yardımcı olur yani.
Güzel de olur 👍🏽
Yıllar önce motosiklet ile ilgili hemen hemen tek türkçe kaynak Amerika da yaşayan Reşat Arbaş ın yazdıklarıydı.
Hatta bir kitapta yazdı.
Orada yazan bir cümle çok dikkatimi çekmişti.
Motosiklet sürüşünün büyük kısmı hayaldir.
Yani önce hayal edersiniz.
Kalkışı, vitesi, kontrayı, viraja girişi, kaçma manevrasını vs.
Bu daha sonra meleke haline gelir çalışırsanız vs.
İlginç bir yazıydı.
Benim de öyle herhalde.
Triumph u merak ediyorum.
Sen de gerçekleştir inş.
👍🏼😄

[Ediz Gürkan]

Ekşi sözlük gibi yapcam artık, gs kafa sallamaya ben şahidim bana güvenmeyenler için bknz Cem Küçük, supertenere kafa sallama için Emir Çeltek, AT için bakınız Berk Çiğdem ve Arif Ünal. KTM zaten sallıyor 😂. Oğuz’un diğer tespitlerine katılıyorum gayet mantıklı doğru tespitler. Aranan şey konforsa eğer gs bu noktada önde. Biz biraz daga heyecan ve dinamizm aradığımız için ktm’ye geçtik. Başka bir forumda okumuştum. GS bir kadınla evlilik gibi KTM ateşli bir hatunla geçirilen haftasonu gibidir ya da bunun gibi birşeydi işte 😂


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[cemkucuk]

Ekşi sözlük gibi yapcam artık, gs kafa sallamaya ben şahidim bana güvenmeyenler için bknz Cem Küçük, supertenere kafa sallama için Emir Çeltek, AT için bakınız Berk Çiğdem ve Arif Ünal. KTM zaten sallıyor ��. Oğuz’un diğer tespitlerine katılıyorum gayet mantıklı doğru tespitler. Aranan şey konforsa eğer gs bu noktada önde. Biz biraz daga heyecan ve dinamizm aradığımız için ktm’ye geçtik. Başka bir forumda okumuştum. GS bir kadınla evlilik gibi KTM ateşli bir hatunla geçirilen haftasonu gibidir ya da bunun gibi birşeydi işte ��


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

ben banada güvenmemeye başladım

[berkcigdem]

Ekşi sözlük gibi yapcam artık, gs kafa sallamaya ben şahidim bana güvenmeyenler için bknz Cem Küçük, supertenere kafa sallama için Emir Çeltek, AT için bakınız Berk Çiğdem ve Arif Ünal. KTM zaten sallıyor 😂. Oğuz’un diğer tespitlerine katılıyorum gayet mantıklı doğru tespitler. Aranan şey konforsa eğer gs bu noktada önde. Biz biraz daga heyecan ve dinamizm aradığımız için ktm’ye geçtik. Başka bir forumda okumuştum. GS bir kadınla evlilik gibi KTM ateşli bir hatunla geçirilen haftasonu gibidir ya da bunun gibi birşeydi işte 😂


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bence inceleme biraz taraflı olmuş gibi geldi açıkcası. Bunu marka savunmak için demiyorum. Öylede bir huyum asla yoktur. Hatta bence 1000 cc üzerindeki en güzel fiyat performans motoru triumph1200 dür. Hattaaaa super tenere idi bence bu motor ama sağolsunlar son zamlardan sonra ciddi bir paraya çıktı kendileri. Fiyat avantajını tamamen yitirdi.

İnceleme için ise sadece motorun avatajları olarak gücü ve egzoz sesini olumlu bulmuşsunuz. Kendi kendime şunu bu koca enduronun tek güzelliği bu mu acaba dedim... ki bence kesinlikle sadece bunlar değil... tabikide bu incelemeler kişiden kişiye değişir saygı duymak zorundayız bunada.

Ediz abi biz genç olduğumuz için tabikide KTM )))) Yaşlandığımda BMW ye geçicem


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[oguzetuna]

Bence inceleme biraz taraflı olmuş gibi geldi açıkcası. Bunu marka savunmak için demiyorum. Öylede bir huyum asla yoktur. Hatta bence 1000 cc üzerindeki en güzel fiyat performans motoru triumph1200 dür. Hattaaaa super tenere idi bence bu motor ama sağolsunlar son zamlardan sonra ciddi bir paraya çıktı kendileri. Fiyat avantajını tamamen yitirdi.

İnceleme için ise sadece motorun avatajları olarak gücü ve egzoz sesini olumlu bulmuşsunuz. Kendi kendime şunu bu koca enduronun tek güzelliği bu mu acaba dedim... ki bence kesinlikle sadece bunlar değil... tabikide bu incelemeler kişiden kişiye değişir saygı duymak zorundayız bunada.

Ediz abi biz genç olduğumuz için tabikide KTM )))) Yaşlandığımda BMW ye geçicem


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Taraflı demeyelim, kesinlikle marka bağlılığım yoktur.
Honda Yamaha Bmw nin en az 2 motorunu uzun km ler kullandım.
Ve japon menşeili motorları etrafımdaki bmw kullanıcıları zaman ve para harcıyorsun bu motorları neden alıyorsun dediği halde kimseyi dinlemeden seçtim.
Ktm hiç binmediğim bir motordu. Almaya niyetlendim, pazarlığımı bile yaptım. Özellikle savunduğum husus bir motorun test edilmeden alınmaması.
Çünkü motor ayakkabı gibidir. Herkesin amacı ve zevki farklı.
1290ın üzerindeki sensörler, elektronikler tabi ki yabana atılamaz. Bir kere çok yakışıklı motor.
Bakın kötü motor demedim :-) , bana göre değil dedim.
Karşılaştırma gibi oldu tabi benim yazdıklarım. 2 adaydan 1ini eledim.
Herşey kişisel görüşüm.
Güzellik yarışmalarında sadece 1.ye taç verilmiyor, 2. 3. var.
Jüri bendim kendi 1.mi seçtim :-)


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[oguzetuna]

Bu arada yazmayı unutmuşum quickshifter mükemmel çalışıyor
Sonsuza doğru giden bir denklem gibi..
Bmw'ninkinin yanında ciddi farklı.
Sebebini anlattılar ama anlayacak kadar makine bilgim yok.