Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 3 Toplam 14 Sayfadan SeçilenSeçilen 123456713 ... SonuncuSonuncu
21 den 30´e kadar. Toplam 132 Sayfa bulundu
  1. #21
    Enduroist Kadim Üye oguzetuna - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Oğuz TUNA
    Üyelik tarihi
    28-03-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    570
    Motosiklet
    1290SAS
    Marka
    Ktm

    Standart

    Alıntı cemkucuk Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    dar manevrası kötümü, allah allah yüksek o zaman ağırlık merkezi diye düşündürdü.
    gidon adv'den daha kısa (yani elcikler arasındaki mesafe)
    belki alışmak gerekiyordur diye düşünmüştüm; ancak dün bir arkadaşım teyit etti.
    Oğuz TUNA

  2. oguzetuna, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    cemkucuk (20-12-2017)

  3. #22
    Moderatör Serdar ZIMBA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Serdar ZIMBA
    Üyelik tarihi
    17-05-2016
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    2,087
    Motosiklet
    1250 GSA
    Marka
    Bmw

    Standart

    Hafta sonu kısa da olsa test etme fırsatım oldu,genel de dar virajlı yollardı,yorum ve karşılaştırma yapacak kadar kullanmadım sadece 1290 nın dönme turunun kısa olduğu konusun da Oğuza katılıyorum.

  4. Serdar ZIMBA, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    oguzetuna (20-12-2017)

  5. #23
    Enduroist Kadim Üye oguzetuna - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Oğuz TUNA
    Üyelik tarihi
    28-03-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    570
    Motosiklet
    1290SAS
    Marka
    Ktm

    Standart

    bir de ısı yalıtımı sorunu vardı, sanırım 1290s da aynı şikayet azalsa da devam ediyor
    yine de heyecan veriyor, bir tane edinmek lazım.
    2. eller piyasaya düşünce tabi
    Konu oguzetuna tarafından (20-12-2017 Saat 14:43 ) değiştirilmiştir.
    Oğuz TUNA

  6. oguzetuna, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    cemkucuk (20-12-2017)

  7. #24
    Enduroist Kadim Üye oguzetuna - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Oğuz TUNA
    Üyelik tarihi
    28-03-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    570
    Motosiklet
    1290SAS
    Marka
    Ktm

    Standart

    Alıntı Serdar ZIMBA Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hafta sonu kısa da olsa test etme fırsatım oldu,genel de dar virajlı yollardı,yorum ve karşılaştırma yapacak kadar kullanmadım sadece 1290 nın dönme turunun kısa olduğu konusun da Oğuza katılıyorum.
    sanırım bu motoru dar manevrada alta alıp iyice yatırarak döndürmek gerekiyor
    Oğuz TUNA

  8. #25
    Ordinaryus Enduroist ahmet f senel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ahmet f senel
    Üyelik tarihi
    22-09-2011
    Bulunduğu yer
    ADANA
    Mesajlar
    1,876
    Motosiklet
    XT1200ZE
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Bu ktm lerde en büyük şikayet zannedersem gidon yalpalama.
    Düzelttiler sonrasında herhalde.
    Dar alan manevra ve düşük hızda ben ST den çok memnunum.
    Bir gs kadar olmasa da sıkıntı yok.
    Denemedim ama çok güzel birer motorlar olan trıumph tiger 1200, ducati multistrada, ktm. crosstourer de göreceli olarak yüksek ağırlık merkezinden kabaca bahsedilmekte.
    Uzun yolda ve yüksek hızda avantaj olan bu durum dar alan manevralarında hele artçıyla biraz eziyet oluyor.
    Bir de vurgulamak istediğim süspansiyon sistemleri var.
    Semi activ ya da dinamik süspansiyon yeni nesil motorlarda kullanılıyor.
    Hiç denemedim ve bilmiyorum.
    ST de kullanılan süspansiyon tuşlarla ayarlanıyor ve gayet iyi.
    Aktif olsa daha güzel olurdu muhakkak.
    Fakat frenajda öne dalma vs yok.
    Paylaşayım dedim.

  9. #26
    Enduroist Kadim Üye oguzetuna - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Oğuz TUNA
    Üyelik tarihi
    28-03-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    570
    Motosiklet
    1290SAS
    Marka
    Ktm

    Standart

    Alıntı ahmet f senel Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu ktm lerde en büyük şikayet zannedersem gidon yalpalama.
    Düzelttiler sonrasında herhalde.
    Dar alan manevra ve düşük hızda ben ST den çok memnunum.
    Bir gs kadar olmasa da sıkıntı yok.
    Denemedim ama çok güzel birer motorlar olan trıumph tiger 1200, ducati multistrada, ktm. crosstourer de göreceli olarak yüksek ağırlık merkezinden kabaca bahsedilmekte.
    Uzun yolda ve yüksek hızda avantaj olan bu durum dar alan manevralarında hele artçıyla biraz eziyet oluyor.
    Bir de vurgulamak istediğim süspansiyon sistemleri var.
    Semi activ ya da dinamik süspansiyon yeni nesil motorlarda kullanılıyor.
    Hiç denemedim ve bilmiyorum.
    ST de kullanılan süspansiyon tuşlarla ayarlanıyor ve gayet iyi.
    Aktif olsa daha güzel olurdu muhakkak.
    Fakat frenajda öne dalma vs yok.
    Paylaşayım dedim.
    ktm de semi active diye adlandırdıkları sistemde öne yığılma olunca ön amortisörü sertleştirerek dalmayı engellemeye çalışıyor, ben etkisini hissedemedim.
    gidon amortisörü koymuşlar, 1190 ve 1290 adv'lerde de vardı galiba. ani hızlanmalarda gidon sallama hissetmedim.
    ancak 1290s'ın önü yüksek süratte hiç stabil gelmedi, kısa mesafede 220'ye kadar çıktım, korkuttu bıraktım. ki videolarda 260'a kadar çıkartıyorlar motoru.
    tabi benim deneyimim motorun üzerinde yarım saat veya en fazla 40dk idi.
    ancak dar dönüşte hakikaten "ulan yoksa ben bu işi bugüne kadar öğrenemedim mi" dedirtiyor. belki de ben hakikaten beceremiyorumdur.. el elden üstündür..
    Oğuz TUNA

  10. #27
    Ordinaryus Enduroist cemkucuk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Durmuş Cem KÜÇÜK
    Üyelik tarihi
    17-09-2009
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    2,153
    Motosiklet
    Züppeer Teneke 1200
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Alıntı oguzetuna Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ancak dar dönüşte hakikaten "ulan yoksa ben bu işi bugüne kadar öğrenemedim mi" dedirtiyor. belki de ben hakikaten beceremiyorumdur.. el elden üstündür..
    GS ve ADV nin vermiş olduğu aşağıdaki ağırlık merkezinden kaynaklı bir alışkanlık olabilir. bunu ben 1100 gs den ST ye geçince de yaşamıştım.

    KILIBIKRAYDIR

  11. #28
    Enduroist Kadim Üye oguzetuna - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Oğuz TUNA
    Üyelik tarihi
    28-03-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    570
    Motosiklet
    1290SAS
    Marka
    Ktm

    Standart

    Alıntı cemkucuk Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    GS ve ADV nin vermiş olduğu aşağıdaki ağırlık merkezinden kaynaklı bir alışkanlık olabilir. bunu ben 1100 gs den ST ye geçince de yaşamıştım.
    GS'e binemediğimiz gün motor sürmeyi yeniden öğreneceğiz demek ki
    Oğuz TUNA

  12. oguzetuna, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    cemkucuk (21-12-2017)

  13. #29
    Moderatör alper ozbas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    alper özbaş
    Üyelik tarihi
    09-05-2013
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    1,515
    Motosiklet
    1200 ADV Rally
    Marka
    Bmw

    Standart

    Alıntı oguzetuna Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    GS'e binemediğimiz gün motor sürmeyi yeniden öğreneceğiz demek ki
    O gün gelirse zaten binmeyelim bea... Oğuz


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  14. #30
    Enduroist Kadim Üye oguzetuna - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Oğuz TUNA
    Üyelik tarihi
    28-03-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    570
    Motosiklet
    1290SAS
    Marka
    Ktm

    Standart

    Alıntı alper ozbas Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    O gün gelirse zaten binmeyelim bea... Oğuz


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    büyük konuşmam valla düşmez kalkmaz bir Allah
    o yüzden hedef küçültüyorum yavaş yavaş
    Oğuz TUNA

 

 
Sayfa 3 Toplam 14 Sayfadan SeçilenSeçilen 123456713 ... SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •