Suzuki V-strom dl650 Motor ısındıktan sonra ara ara rölanti düşme sorunu

[Atakan Demirtürk]

Merhaba arkadaşlar forumda daha öncede bilgilerini paylaştığım üzere motosikletim
Suzuki v-strom dl650 2008 model. 10bin kilometredir bende ilk sahibi olan arkadaşımdan almıştım.Şuanda 97bin kilometrede.
Fikir oluşması açısından bilgi vererek ilerliyorum.
v-stromun tavsiye edilen rölanti devri 1300rpm +-100 devirdir.
Otomatik jiklelidir.Sabah ilk çalışmada rölanti devri 1500 civarındadır.su sıcaklığı 40-50 dereceyi geçtiği anda otomatik jikle devreden çıkar.
Motosikletimiz buraya kadar on numara hiç bir sıkıntı yok.kendi haline tek marşta çalışır ısınınca jiklesini kapatır efendi efendi.20dk rölantide dursun hiç bir huysuzluk yapmaz.
Gazladığımda son performans yine çalışıyor.
Ancak 1kilometre bile yol yapıp debriyajı çekmem gerekse.Rölanti devri mis gibi olan motosikletim 900-1000 devirlere düşüyor. 5-10saniye sonra tekrar 1300lere topluyor.
Bazen toplamıyor.bazen 1500 devirlere çıkıyor rölanti az olması yerine çok oluyor sanki jikle açıkmış gibi.. rölantide çekişide artıyor böyle olunca.çok sık olmuyor ama oluyor..
Çok nadirende motor giderken bir anda gaz yememeye başlıyor 5 saniye kadar sürebiliyor bu boğulma anı.
İlk tecrübem oldu yakıt hususunda ama sarfiyatı 1.5kattan fazla arttı şuanda.



Motosikletin bakım zamanı gelmişti hava filtresi buji radyatör suyu gibi bakımlarını yaptık ustamla.Hava filtresi tertemiz bujiler biraz kirli çıktı.

Ateşleme bobini buji veya pipolarda atlama olabilir diye yorumladık rölanti tutmayınca veya hava yapıyor olabilir dedik bu tip bir arıza tespit edilmedi hepsi sorunsuz.
Zaten tesisatı daha önce hiç kurcalanmamış izole bantlı bir nokta bile yok.



Arıza lambası yanmıyor.Ama motoru servis moduna sokupta ekrana bakmadım henüz.Lambada yanmayınca..

Türkiyede pek bilgi bulamadım ama yabancı forumlarda. bu arıza hep Tps arızası olarak nitelendirilmiş.
"Throttle position sensor" yani "Gaz kolu konum sensörü"
tps nedir;
Gaz kelebeği sensörü, gaz kelebeğinin açılma miktarını (o anki konumunu) ölçerek motor kontrol ünitesine (ECU) iletir.

Gaz Kelebeği Konum-Pozisyon Sensörü Arıza Belirtileri (Gaz Kelebeği Konum Sensörü Arızası Nasıl Anlaşılır? )
* Yakıt tüketimi artar
* Egzoz emisyonları (CO-Karbon monoksit ve HC-Hidrokarbonlar)
* Motor devrinin kendiliğinden artması veya dalgalı rölanti

gibi bilgilerden yola çıkarak bu kanaati getirdim.Ve bu sorunu yaşayan çok olmuş ilk belirtisi başlarda sıcakken rölanti tutmamasıdır demişler.
Hani bir potansiyometre sonuçta ısındıkça direnç azalır.ısınan iletkenler daha hataları sonuçlar verebiliyor bu elektronikte çok sık oluyor buradan fikir yürüttüm.

Tps hakkında bilgi verebilecek fikrime kanaat getirebilecek?
veya daha önce benzer sorunlar yaşayanlardan fikirler bekliyorum.

V-stromun sökmek uzun sürer arkadaşlar biliyorsunuz.Söküldü toplandı bir daha ki sökmemde sorun tespiti yapıp işimi nokta atışı ile bitirmek istiyorum.

Faydası olabilmesi açısından bunda tüm parçalar ve sensörleri ile ilgili kullanım klavuzu ben upload etmiştim.
https://www.endurokan.com/2017/09/04...-semalari-pdf/

Yardımlarınızı bekliyorum selamlar

[cemkucuk]

valla bende TPS yi kontrol et dicektim 1100GS de çok olurdu. otomatik jikleni kontrol et istersen sanki onda da bi sıkıntı olabilir.

[ahmet f senel]

Yamaha fazer kullanırken benzer problem birisinde oluşmuş.
Usta benden motoru bırak şu tps ini sökelim arkadaşa takalım dedi.
Öyle yaptık.
Sorunu düzelince arıza buymuş dendi ve yeni tps aldılar.
Benimki tekrar takıldı.

[Atakan Demirtürk]

Tüm belirtiler Tps ye alamet .Bir tek düşündüren ısındıktan bir kaç km yol yaptıktan sonra olması.
Suzukiye sordum 400tl fiyatı varmış.hayal ettiğimden çok daha uygun çıktı fiyatı.
henüz genç beynimle dahada yaşlanmadan servis klavuzunun hafızı olayım.
Sonrasında kontrol edeceğim.çünkü tps de sorun olmazsa sensörlerin diğerlerinide ölçmek istiyorum.
2.motosikletim olduğu için v-strom ile ilgili bir acelem yok.
Gelişmeleri paylaşır haberdar ederim.
teşekkür ederim.

[TamerTEKİN]

Benim portakal'da 2008 aldigimda f1 arizasi vardi,aldigim elemana yağ sensörü arizali demişler bende kendisine güvenip aldim.ist servise götürdüm bakima ilk baktığımız haliyle f1 hata kaynagı sonuç API sensör hatası gösterdi.motor ısınınca rolanti dalgalanma yapıyordu ilk kalkışta devir 600-700 lere kadar düşüyordu haliyle kalkmak için gaz vermek gerekiyordu.bujiler degişti,senkron ayarina bakildi,filtre degişti f1 yine ayni arizayi veriyordu.sensör yetkili serviste 758₺ fiyati vardi yunandan 150₺ ye getirttim sensörü taktık lamba söndü fakat motor bu sefer gaz yememeye başladi.sensör giriş voltajlarini ölçtük tesisatta bir sıkıntı varmı diye voltaj değerleri dogru.yabancı forum araştırmaları ve manuel incelemesi sonucu arizanin külbütör kapağı vakum hortumunun özelligini yitirmesi sonucu motorun hava alamadıgını fark ettik,gaz verdigimde hortum kendini sıkıyordu.geçici çözüm hortumu sensörden çıkarttım ucuna bir filtre motor devrinide biraz yükselttim vakit bulursam serviste bakıma alacagız.dediginiz gibi söküp takması uzun iş serviste yatmasını istemiyorum.yedek motor var O yüzden bende acele etmiyorum.bakalım başka bir sensör arızası çıkıcakmı.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Atakan Demirtürk]

Hep sıkıntılı işler bunlar..
Bende tps ve 2.tps yi ölçtüm ikiside sorunsuz çalışıyor. direnç değeri doğru çıkış voltajları doğru.
Benim arızamın daha basit ve masrafsız olduğu kanaatindeyim.Belki kauçuk tapalardan bir kısmı çatlamıştır hava alabilecek noktaları müsait olduğum zaman tek tek kontrol edeceğim.
Arıza tahminim kalmadı şuanda.
Hava sensörleri v.s ölçemediğinde default değeri alıyormuş onların motorun çalışmasına bir sakıncası yok gibi görünüyor.
Hatta 2.tps rölanti ve düzeltmeleri yapıyor onu bile devre dışı bıraktığımda f1 arızası vermesine rağmen çalışmasını etkilemiyor devir sabit olarak düşük kalıyor.
belkide step motorunda falan olabilir. yakında serviste bilgisayara bir bağlatacağım bakalım onları daha detaylı diagnoistikleri var.
Selamlar.

[Atakan Demirtürk]

Dediğim gibi Tps Ve stps ölçüldü bir sorun görülmedi.
Suzuki maslağa gittik..
Tps'dir muhtemelen dendi.Ben ölçtüm biçtim demedim tabiki.
1 gün sonra başka tps taktık denemek için sorun giderildi diye telefon açıldı.
Ohm metrede görünmese bile ufak tefek sapmalar yapıyordu demekki anlık..
Tps değişti ve sorun çözüldü arkadaşlar.
Bilginize..

[cemkucuk]

Geçmiş olsun

[ahmet f senel]

Yamaha fazer kullanırken benzer problem birisinde oluşmuş.
Usta benden motoru bırak şu tps ini sökelim arkadaşa takalım dedi.
Öyle yaptık.
Sorunu düzelince arıza buymuş dendi ve yeni tps aldılar.
Benimki tekrar takıldı.

Demiştim ben 😄

[Ali KORKMAZ]

Şükür ki sorun bulundu yoksa yoksa çok uğraşırdın. Geçmiş olsun.