Suzuki V-strom dl650 Motor ısındıktan sonra ara ara rölanti düşme sorunu

[Atakan Demirtürk]

Merhaba arkadaşlar forumda daha öncede bilgilerini paylaştığım üzere motosikletim
Suzuki v-strom dl650 2008 model. 10bin kilometredir bende ilk sahibi olan arkadaşımdan almıştım.Şuanda 97bin kilometrede.
Fikir oluşması açısından bilgi vererek ilerliyorum.
v-stromun tavsiye edilen rölanti devri 1300rpm +-100 devirdir.
Otomatik jiklelidir.Sabah ilk çalışmada rölanti devri 1500 civarındadır.su sıcaklığı 40-50 dereceyi geçtiği anda otomatik jikle devreden çıkar.
Motosikletimiz buraya kadar on numara hiç bir sıkıntı yok.kendi haline tek marşta çalışır ısınınca jiklesini kapatır efendi efendi.20dk rölantide dursun hiç bir huysuzluk yapmaz.
Gazladığımda son performans yine çalışıyor.
Ancak 1kilometre bile yol yapıp debriyajı çekmem gerekse.Rölanti devri mis gibi olan motosikletim 900-1000 devirlere düşüyor. 5-10saniye sonra tekrar 1300lere topluyor.
Bazen toplamıyor.bazen 1500 devirlere çıkıyor rölanti az olması yerine çok oluyor sanki jikle açıkmış gibi.. rölantide çekişide artıyor böyle olunca.çok sık olmuyor ama oluyor..
Çok nadirende motor giderken bir anda gaz yememeye başlıyor 5 saniye kadar sürebiliyor bu boğulma anı.
İlk tecrübem oldu yakıt hususunda ama sarfiyatı 1.5kattan fazla arttı şuanda.



Motosikletin bakım zamanı gelmişti hava filtresi buji radyatör suyu gibi bakımlarını yaptık ustamla.Hava filtresi tertemiz bujiler biraz kirli çıktı.

Ateşleme bobini buji veya pipolarda atlama olabilir diye yorumladık rölanti tutmayınca veya hava yapıyor olabilir dedik bu tip bir arıza tespit edilmedi hepsi sorunsuz.
Zaten tesisatı daha önce hiç kurcalanmamış izole bantlı bir nokta bile yok.



Arıza lambası yanmıyor.Ama motoru servis moduna sokupta ekrana bakmadım henüz.Lambada yanmayınca..

Türkiyede pek bilgi bulamadım ama yabancı forumlarda. bu arıza hep Tps arızası olarak nitelendirilmiş.
"Throttle position sensor" yani "Gaz kolu konum sensörü"
tps nedir;
Gaz kelebeği sensörü, gaz kelebeğinin açılma miktarını (o anki konumunu) ölçerek motor kontrol ünitesine (ECU) iletir.

Gaz Kelebeği Konum-Pozisyon Sensörü Arıza Belirtileri (Gaz Kelebeği Konum Sensörü Arızası Nasıl Anlaşılır? )
* Yakıt tüketimi artar
* Egzoz emisyonları (CO-Karbon monoksit ve HC-Hidrokarbonlar)
* Motor devrinin kendiliğinden artması veya dalgalı rölanti

gibi bilgilerden yola çıkarak bu kanaati getirdim.Ve bu sorunu yaşayan çok olmuş ilk belirtisi başlarda sıcakken rölanti tutmamasıdır demişler.
Hani bir potansiyometre sonuçta ısındıkça direnç azalır.ısınan iletkenler daha hataları sonuçlar verebiliyor bu elektronikte çok sık oluyor buradan fikir yürüttüm.

Tps hakkında bilgi verebilecek fikrime kanaat getirebilecek?
veya daha önce benzer sorunlar yaşayanlardan fikirler bekliyorum.

V-stromun sökmek uzun sürer arkadaşlar biliyorsunuz.Söküldü toplandı bir daha ki sökmemde sorun tespiti yapıp işimi nokta atışı ile bitirmek istiyorum.

Faydası olabilmesi açısından bunda tüm parçalar ve sensörleri ile ilgili kullanım klavuzu ben upload etmiştim.
https://www.endurokan.com/2017/09/04...-semalari-pdf/

Yardımlarınızı bekliyorum selamlar