Bugüne kadar birkac scooterim oldu. Özellikle ilk motorum 93 model honda kinetix dx100 ü unutamam. O zavallı motorla burdan taaa izmire gitmiştim. Yıllar sonra gilera typhoon 125xr almıştım. Cok canavar bir motordu acaip yol tutar ve kaçardı. Bir de toplatıp vitrin mankeni yaptığım vespa px150. Onunla da bir gunde 540 km yol yapma endurance ını yaşadım (if it doesnt kill you makes you stronger).. Hepsi de bana gore birbirinden guzel ve ozel motorlardı. Şimdi dikkat ettim hiç 4 zamanlı scooter im olmamış taaki bu nmax i alana kadar. Bu konuda ciddi kültürüm oluşmamış hiç. Scooteri hayatı kolaylaştıran bi alet olarak görmemişim hiç. Hoş typhoon xr'ım da acaip pratik , showa süspansiyonları ile belki de bu nmax dan guzel yol tutan ve acaip hızlı giden bi aletti ama 100 km de 5 lt yakardı ve cok pahalı 2 zamanlı yağı da ciddi bir yakıt kalemi olarak hayatı zindan ederdi bana belki o yuzden onu bir şehir içi çözümü olarak görememişim. Hayatımda ilk kez bir aletin pratiklik ve ekonomisine aşık oldum. Makine de ses yok merdeyse bir elektrikli scooter gibi. Titreşim yok . Aralardan giderken çok daha az stres yaşatıyor. Frenajı ve yol tutuşu inanılmaz güzel. Abs si ile strese girmiyorsun ani frenajda ne olacagim diye ve tabiiki yakıt ekonomisi..... Bu konuya ayrı başlık açmak lazım belki de... Hayatımda ilk kez 100 km de ortalamada 2.2 lt tüketebilen gerçek bir ulaşım aracına biniyorum. Bu değeri şehir içinde aralardan sokak aralarında giderken ciddi dikkatli kullanarak elde ettim. 60 km sabit hızda 1.8 , 80 km sabit hızla gideyim dersen 2.4 lt yakıyor. Eğer tapagaz 100-110 gideyim dersen (hiç işim olmaz) 3-3.2 lt yakıyor. Bu değerler afrika nın yarısından az...Ki afrika da acaip az yakan bir motor....
Senede africa ile yaklaşık 12-13 bin km yol yapıyorum. Bunun en az 8000 km si sehir icinde. Bu yolu africa ile yapmaktansa nmax le yapmak bana 250 lt benzin ekonomisi sağlıyor. Bakımı lastiği ile senede 2000 tl ekonomi sağlar. Tabi mantıken 2000 tl ekonomi için 2. Motor beslemek (bandrol sigorta muayene amortisman 1500 tl/yıl) çok mantıklı değil ama kullanım kolaylık ve ferahlık yanına kar kalıyor. Ani hızlanmaması aralardan daha rahat geçmesi de kaza riskini de kesinlikle çok düşürüyor. Esya tasima ve yagmur camurdan az etkilenme yönleri cabası.... İşin ilginç yanı Cüsseme ufak da gelmiyor. Kocaman ön camı ve topcase i ile oldugundan cok iri gorunuyor. Sonucta ben bu motora aşık oldum resmen . Hasta oldum. Paso onu kullanmak istiyorum. istanbul civarı kısa tabiat gezileri için katlanılabilir bir motor oldugunu düşünüyorum. Ama blok uzun yollarda mutsuz eder adamı. Eger xmax250 da bunun gibi şehir icinde pratik ise ondan alıp afrikamdan ayrılıp tek motor yasamayı dusunebiliirm....