Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 2 Toplam 2 Sayfadan SeçilenSeçilen 12
11 den 17´e kadar. Toplam 17 Sayfa bulundu
  1. #11
    Enduroist Üye can eren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    can eren
    Üyelik tarihi
    03-05-2020
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    30
    Motosiklet
    f 650 gs
    Marka
    Bmw

    Standart

    Alıntı Deniz Kupeli Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Seni gibi ayni sekilde arastirdim. Yabanci forumlarda (Africa Twin icin) tubeless uygulayanlar sikinti yasamadi, cogu sadece arka tubeless on lastik tubed birakiyorlar. Genelde arka patlar - on lastik yolda duz duran civinin uzerinden gecer diklestirir arka uzerinden gecince cossss. Arkaya silikon/3M 4112 bant cekme planlarim var, on lastik icin yama/ic lastik tasirim. Yeterince bant artarsa WR250 supermoto jant icin icin on/arka planlarim var

    Bu arada videodaki uygulama gereksiz pahali, ve jantin delinmesi inanilmaz sacma yontem piyasada hazir 8mm sibop varken!
    sibop konusunda seninle aynı fikirdeyim bende görür görmez aklıma gelen ilk o oldu ama sonradan herhalde yüksek basınçlı hava yolda sorun olup sibopu yerinden çıkarabilir diye öyle yapmışlardır dedim

  2. #12
    Enduroist Kadim Üye omercem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ömer TOSUN
    Üyelik tarihi
    22-07-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    907
    Motosiklet
    Tenere 700 Black Çöl Devesi
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Alıntı Deniz Kupeli Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Seni gibi ayni sekilde arastirdim. Yabanci forumlarda (Africa Twin icin) tubeless uygulayanlar sikinti yasamadi, cogu sadece arka tubeless on lastik tubed birakiyorlar. Genelde arka patlar - on lastik yolda duz duran civinin uzerinden gecer diklestirir arka uzerinden gecince cossss. Arkaya silikon/3M 4112 bant cekme planlarim var, on lastik icin yama/ic lastik tasirim. Yeterince bant artarsa WR250 supermoto jant icin icin on/arka planlarim var

    Bu arada videodaki uygulama gereksiz pahali, ve jantin delinmesi inanilmaz sacma yontem piyasada hazir 8mm sibop varken!
    Deniz aslında şu anda Tenere 700 ile dünya turu yapan ve fas ta mahsur kalan farand further konuya ilişkin bir paylaşım yaptı. Bir sıkıntı yaşamadığını belirtiyor ama ben risk almayı sevmiyorum böyle temel konularda. Lastiktir, frendir, motorun kendisi, egzos vs.

    https://www.youtube.com/watch?v=usWNktosQPc&t=5s

  3. omercem güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    can eren (21-05-2020),Deniz Kupeli (21-05-2020)

  4. #13
    Enduroist Kıdemli Üye Deniz Kupeli - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    deniz küpeli
    Üyelik tarihi
    14-04-2011
    Bulunduğu yer
    cihangir
    Mesajlar
    1,418
    Marka
    Diger

    Standart

    Alıntı can eren Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sibop konusunda seninle aynı fikirdeyim bende görür görmez aklıma gelen ilk o oldu ama sonradan herhalde yüksek basınçlı hava yolda sorun olup sibopu yerinden çıkarabilir diye öyle yapmışlardır dedim
    8mm online bulamadim yurt disindan aldim ben, belki adamin haberi yok belki umrunda degil sonucta jant onun degil.

    Alıntı omercem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Deniz aslında şu anda Tenere 700 ile dünya turu yapan ve fas ta mahsur kalan farand further konuya ilişkin bir paylaşım yaptı. Bir sıkıntı yaşamadığını belirtiyor ama ben risk almayı sevmiyorum böyle temel konularda. Lastiktir, frendir, motorun kendisi, egzos vs.

    https://www.youtube.com/watch?v=usWNktosQPc&t=5s
    Insta'dan takip ediyorum, uzun zaman Fas'da masur kaldi Heather ile. Onun disinda bir cok kisi rahatca kullaniyor tubeless.

    Guvenlik konusunda hassasim, Africa ile genelde esimle yuklu yol aliriz riske girmem kimseyi de riske sokmam. 4 seneden fazla suredir Africa'da binlerce kilometre yuklu/yuksuz sikintisiz denenmis oldugu icin icim rahat.
    Konu Deniz Kupeli tarafından (20-05-2020 Saat 16:17 ) değiştirilmiştir.

  5. Deniz Kupeli, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    omercem (21-05-2020)

  6. #14
    Enduroist Kadim Üye ismail gur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ismail gur
    Üyelik tarihi
    27-01-2019
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    649
    Motosiklet
    xrv750
    Marka
    Honda

    Standart

    Dostlarim ben forumdan tabidigim Gokhan abim ile tiger800 un jantlarini cevirdik ve agir arazi dahil olmak uzere testlerimizi yaptik ve yapmaya devam ediyoruz simdilik sonuclar olumlu lakin yine de yanimiza sambiyellerimizile geziyoruz.

    Detaylari buradan yazamiyorum zira bekir abim bu isten ekmek yiyor.

    Ama guvenilirlik konusunda simdilik en kucuk bir sorun yaşamadık...

    SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  7. ismail gur, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    can eren (25-05-2020)

  8. #15

    Karadeniz
    Bölge Sorumlusu

    ahmet şen - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ahmet şen
    Üyelik tarihi
    11-12-2015
    Bulunduğu yer
    trabzon
    Mesajlar
    198
    Motosiklet
    CRF1000L MT
    Marka
    Honda

    Standart

    Bu konuyla alakalı bir makale okudum özetle içeriği şu şekilde hybrid-tubed/tubeless sistem(tube type tel jant için):

    1: jantı mükemmel izole etsek bile, lastik havasının azaldığı ve bunu farketmediğimiz bir an (jantın ortasında tubeless jantlardaki bariyer olmadığı için) lastik yanakları içe kıvrılıp hayati tehlike yaratabilir.
    2: Burada amaç tube type lastiğimizin patlaması durumunda kolayca onarıp yola devam etmek
    3: Jantımızı mühürleyip içine yine tube koyarak kullanmalıyız burada tubeless subaba çevirmiyoruz delik açık kalıyor.
    4: Bu durumda lastiğe çivi battı ve hem tube hem dış lastik delindi diyelim. Ozaman basit bir fitil atıp lastiği şişiririz.
    5: İlk fırsatta lastiğin sökülüp fitilin içerden temizlenmesi, iç lastiğin tamir edilmesi (veya yenilenmesi) gerekir. Fitilin olduğu noktada ısınma fazla olacaktır bu durumda iç lastik tekrar delinebilir.

    https://bestrestproducts.com/wp-cont...less-Tires.pdf

  9. ahmet şen güzel mesajın için 3 üye sana teşekkür etti :

    ALPER TÜRKŞEN (25-05-2020),omercem (27-05-2020),Serdar ZIMBA (25-05-2020)

  10. #16
    Enduroist Kadim Üye omercem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ömer TOSUN
    Üyelik tarihi
    22-07-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    907
    Motosiklet
    Tenere 700 Black Çöl Devesi
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Ahmet çok teşekkürler bunu hiç düşünmemiştim, çok mantıklı aklıma yattı aslında. Ama iç lastik aktif olarak kaldığında subap boğazını nasıl izole edeceğiz. Orası hareketli bir nokta tube lastikte ?

  11. #17
    Enduroist Kadim Üye ismail gur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ismail gur
    Üyelik tarihi
    27-01-2019
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    649
    Motosiklet
    xrv750
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı omercem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ahmet çok teşekkürler bunu hiç düşünmemiştim, çok mantıklı aklıma yattı aslında. Ama iç lastik aktif olarak kaldığında subap boğazını nasıl izole edeceğiz. Orası hareketli bir nokta tube lastikte ?
    Sibobun altina conta koyacaksiniz ustede conta koyup somunla sikacaksin o zaman kesilir

    SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

 
Sayfa 2 Toplam 2 Sayfadan SeçilenSeçilen 12

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •