Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
1 den 10´e kadar. Toplam 17 Sayfa bulundu
  1. #1
    Enduroist Katılımcı Üye Bekir Koç - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Bekir Koç
    Üyelik tarihi
    10-06-2015
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    171
    Motosiklet
    F800GS
    Marka
    Bmw

    Standart Tubetype tubeless jant çevirme işlemi

    Selamlar Dostlar;
    Uzun zamandır uğraştığım iç lastikli jantları tubeless yapma işinde sona geldim.
    İç lastikle uğraşma derdine artık son
    Nasıl yapıldığına dair nette çeşitli yöntemler bulabilirsiniz. Ben kendi yöntemimi buldum ve kullanıyorum. (Garantili) Balans mevzusu çok soruluyor, herhangi bir balans problemi şuana dek yaşamadık. Tabii 21" jantlar diğer küçük ebatlara göre daha kolay yamulduğu için balansında sıkıntı olabiliyor bu yaptığımız işle ilgili değil genelde jantın kendisi ile ilgili oluyor.
    Jantlarını dönüştürmek isteyenler iletişime geçebilirler. (İşlem için jantlar yada motor 1 gün bende kalması gerekiyor.)


    SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    MOTOSENKRON İÇERENKÖY
    BMW ÖZEL SERVİS
    0537 822 95 31 --0216 469 28 04
    www.bmwmotosikletservisi.com

  2. Bekir Koç güzel mesajın için 3 üye sana teşekkür etti :

    cemkucuk (18-09-2018),HakanVelioglu (18-09-2018),Serdar ZIMBA (24-09-2018)

  3. #2
    Enduroist Üye Cem Tanik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Cem Tanik
    Üyelik tarihi
    21-11-2015
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    197
    Motosiklet
    Versys X-300
    Marka
    Kawasaki

    Standart

    Çok yakın zamanda sendeyim Bekir.

  4. #3
    Ordinaryus Enduroist cemkucuk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Durmuş Cem KÜÇÜK
    Üyelik tarihi
    17-09-2009
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    2,153
    Motosiklet
    Züppeer Teneke 1200
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Süpersin Bekir

    KILIBIKRAYDIR

  5. cemkucuk, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Bekir Koç (18-09-2018)

  6. #4
    Enduroist Kadim Üye omercem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ömer
    Üyelik tarihi
    22-07-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    939
    Motosiklet
    yok
    Marka
    Diger

    Standart

    Tam olarak yöntem nedir ? Ticari sır değilse biraz bilgi alabilir miyiz ? Yanım tamir kiti ile geziyorum ama lastik tamiri sök tak yama filan derken çok can sıkıcı bir konu. Crf 250 L için düşünüyorum.

  7. #5
    Enduroist Kıdemli Üye Bora Karayel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Bora Karayel
    Üyelik tarihi
    20-04-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    1,087
    Motosiklet
    F800
    Marka
    Bmw

    Standart

    Benim gibi özellikle tercihen daha çok taş, daha çok çukur, daha çok sudan geçen ayarsızlara da dayanır mı bu yöntem Bekir
    Konu Bora Karayel tarafından (18-09-2018 Saat 18:09 ) değiştirilmiştir.
    Good Things Come To Those Who Wait

  8. #6
    Enduroist Katılımcı Üye Bekir Koç - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Bekir Koç
    Üyelik tarihi
    10-06-2015
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    171
    Motosiklet
    F800GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Alıntı omercem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tam olarak yöntem nedir ? Ticari sır değilse biraz bilgi alabilir miyiz ? Yanım tamir kiti ile geziyorum ama lastik tamiri sök tak yama filan derken çok can sıkıcı bir konu. Crf 250 L için düşünüyorum.
    Ben kendi yöntemimi deneme yanılma yoluyla bulduğum ve benim için ticari olduğundan malesef paylaşmak istemiyorum. İnternette pek çok yöntem mevcut fakat birçoğunu test ettim 1 2 ay içinde sorun olabiliyor.

    Alıntı Bora Karayel Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benim gibi özellikle tercihen daha çok taş, daha çok çukur, daha çok sudan geçen ayarsızlara da dayanır mı bu yöntem Bekir
    Abi okadar zorlamaya lastikten önce jantları düşün bence. Dakar da başına gelenleri unutma f800 de aynı ebat sonuçta. jantın kenararını yamultmadığın sürece sıkıntı çıkarmayacaktır
    Konu Bekir Koç tarafından (19-09-2018 Saat 10:54 ) değiştirilmiştir.
    MOTOSENKRON İÇERENKÖY
    BMW ÖZEL SERVİS
    0537 822 95 31 --0216 469 28 04
    www.bmwmotosikletservisi.com

  9. Bekir Koç güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    cemkucuk (19-09-2018),omercem (20-09-2018)

  10. #7
    Enduroist Kıdemli Üye Ediz Gürkan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ediz Gürkan
    Üyelik tarihi
    26-12-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    1,884
    Motosiklet
    1200 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Bekir fiyat bilgisi paylaşır mısın sorun değilse


    Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

  11. #8
    Enduroist Üye can eren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    can eren
    Üyelik tarihi
    03-05-2020
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    30
    Motosiklet
    f 650 gs
    Marka
    Bmw

    Standart

    Alıntı omercem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tam olarak yöntem nedir ? Ticari sır değilse biraz bilgi alabilir miyiz ? Yanım tamir kiti ile geziyorum ama lastik tamiri sök tak yama filan derken çok can sıkıcı bir konu. Crf 250 L için düşünüyorum.
    ben şu şekilde bir videoya denk geldim yapabilirim derseniz gayet başarılı gözüküyor

    https://youtu.be/_FNXN4Sb0NQ

  12. #9
    Enduroist Kadim Üye omercem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ömer
    Üyelik tarihi
    22-07-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    939
    Motosiklet
    yok
    Marka
    Diger

    Standart

    Eren Teşekkürler,

    Bu konuyu uzun süre araştırdım. Tube ve Tubeless değişimlerde gözden kaçırılan bir nokta var. İş tel deliklerinin tıkanması bant vs ile bitmiyor aslında en önemli husus jant. Tubeless jantların kambur ya da tırnak denilen lastik tutma noktasının tasarımı tube lastikten çok daha farklı.

    Dolayısı ile sadece kolay tamir ediliyor diye 200 + kg bir motosiklette böyle operasyona girişmeye güvenlik açısından cesaret edemedim. Isınınca, ani frende , virajda vs farklı bir tepki verebilir mi endişem var. YAni ne lastikler buna uygun ne de jant sonuçta.

    Ayrıca dağ taş geziyor iseniz tube lastik kesinlikle daha mantıklı. Jant yamulabilir, Lastik yırtılabilir ama bir şekilde yola devam etmek mümkün tube lastikle.



    Resmi gerçek boyutunda görmek için tıklayın.

Resmin ismi:  tubeless and tube rim.png
Görüntüleme: 12
Büyüklüğü:  35.3 KB (Kilobyte)
    Konu omercem tarafından (20-05-2020 Saat 13:13 ) değiştirilmiştir.

  13. omercem, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    can eren (20-05-2020)

  14. #10
    Enduroist Kıdemli Üye Deniz Kupeli - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    deniz küpeli
    Üyelik tarihi
    14-04-2011
    Bulunduğu yer
    cihangir
    Mesajlar
    1,484
    Marka
    Diger

    Standart

    Alıntı omercem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Eren Teşekkürler,

    Bu konuyu uzun süre araştırdım. Tube ve Tubeless değişimlerde gözden kaçırılan bir nokta var. İş tel deliklerinin tıkanması bant vs ile bitmiyor aslında en önemli husus jant. Tubeless jantların kambur ya da tırnak denilen lastik tutma noktasının tasarımı tube lastikten çok daha farklı.

    Dolayısı ile sadece kolay tamir ediliyor diye 200 + kg bir motosiklette böyle operasyona girişmeye güvenlik açısından cesaret edemedim. Isınınca, ani frende , virajda vs farklı bir tepki verebilir mi endişem var. YAni ne lastikler buna uygun ne de jant sonuçta.

    Ayrıca dağ taş geziyor iseniz tube lastik kesinlikle daha mantıklı. Jant yamulabilir, Lastik yırtılabilir ama bir şekilde yola devam etmek mümkün tube lastikle.



    Resmi gerçek boyutunda görmek için tıklayın.

Resmin ismi:  tubeless and tube rim.png
Görüntüleme: 12
Büyüklüğü:  35.3 KB (Kilobyte)
    Seni gibi ayni sekilde arastirdim. Yabanci forumlarda (Africa Twin icin) tubeless uygulayanlar sikinti yasamadi, cogu sadece arka tubeless on lastik tubed birakiyorlar. Genelde arka patlar - on lastik yolda duz duran civinin uzerinden gecer diklestirir arka uzerinden gecince cossss. Arkaya silikon/3M 4112 bant cekme planlarim var, on lastik icin yama/ic lastik tasirim. Yeterince bant artarsa WR250 supermoto jant icin icin on/arka planlarim var

    Bu arada videodaki uygulama gereksiz pahali, ve jantin delinmesi inanilmaz sacma yontem piyasada hazir 8mm sibop varken!

  15. Deniz Kupeli güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    can eren (20-05-2020),omercem (20-05-2020)

 

 
Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •