Deniz aslında şu anda Tenere 700 ile dünya turu yapan ve fas ta mahsur kalan farand further konuya ilişkin bir paylaşım yaptı. Bir sıkıntı yaşamadığını belirtiyor ama ben risk almayı sevmiyorum böyle temel konularda. Lastiktir, frendir, motorun kendisi, egzos vs.
https://www.youtube.com/watch?v=usWNktosQPc&t=5s
can eren (21-05-2020),Deniz Kupeli (21-05-2020)
8mm online bulamadim yurt disindan aldim ben, belki adamin haberi yok belki umrunda degil sonucta jant onun degil.
Insta'dan takip ediyorum, uzun zaman Fas'da masur kaldi Heather ile. Onun disinda bir cok kisi rahatca kullaniyor tubeless.
Guvenlik konusunda hassasim, Africa ile genelde esimle yuklu yol aliriz riske girmem kimseyi de riske sokmam. 4 seneden fazla suredir Africa'da binlerce kilometre yuklu/yuksuz sikintisiz denenmis oldugu icin icim rahat.
Konu Deniz Kupeli tarafından (20-05-2020 Saat 16:17 ) değiştirilmiştir.
omercem (21-05-2020)
Dostlarim ben forumdan tabidigim Gokhan abim ile tiger800 un jantlarini cevirdik ve agir arazi dahil olmak uzere testlerimizi yaptik ve yapmaya devam ediyoruz simdilik sonuclar olumlu lakin yine de yanimiza sambiyellerimizile geziyoruz.
Detaylari buradan yazamiyorum zira bekir abim bu isten ekmek yiyor.
Ama guvenilirlik konusunda simdilik en kucuk bir sorun yaşamadık...
SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
can eren (25-05-2020)
Karadeniz
Bölge Sorumlusu
Bu konuyla alakalı bir makale okudum özetle içeriği şu şekilde hybrid-tubed/tubeless sistem(tube type tel jant için):
1: jantı mükemmel izole etsek bile, lastik havasının azaldığı ve bunu farketmediğimiz bir an (jantın ortasında tubeless jantlardaki bariyer olmadığı için) lastik yanakları içe kıvrılıp hayati tehlike yaratabilir.
2: Burada amaç tube type lastiğimizin patlaması durumunda kolayca onarıp yola devam etmek
3: Jantımızı mühürleyip içine yine tube koyarak kullanmalıyız burada tubeless subaba çevirmiyoruz delik açık kalıyor.
4: Bu durumda lastiğe çivi battı ve hem tube hem dış lastik delindi diyelim. Ozaman basit bir fitil atıp lastiği şişiririz.
5: İlk fırsatta lastiğin sökülüp fitilin içerden temizlenmesi, iç lastiğin tamir edilmesi (veya yenilenmesi) gerekir. Fitilin olduğu noktada ısınma fazla olacaktır bu durumda iç lastik tekrar delinebilir.
https://bestrestproducts.com/wp-cont...less-Tires.pdf
ALPER TÜRKŞEN (25-05-2020),omercem (27-05-2020),Serdar ZIMBA (25-05-2020)
Ahmet çok teşekkürler bunu hiç düşünmemiştim, çok mantıklı aklıma yattı aslında. Ama iç lastik aktif olarak kaldığında subap boğazını nasıl izole edeceğiz. Orası hareketli bir nokta tube lastikte ?