Alıntı Ercan Çelen Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
Bende Enduro Marketten Mitas iç lastik almıştım, kalını var incesi var demişlerdi, kalın olanını almıştım.

Farklarını senin kadar araştırmamıstım, ne kadar kalın o kadar iyi dedim iç lastik icin. :-)

İc lastiklerle ilgili bir anımı şöyle bırakayım.

Arka lastiğim arazide indi, köpük sıktım, köpük sagdan soldan tel bağlantı yerlerinden hep taştı ama şişmedi lastik, arka lastik tam inik halde asfaltta yarım saat kadar gitmiştim benzinciye kadar, benzincide hava bastım lastik şişti ve eve kadar gidebildim, kopuk o gunu kurtarmıştı, ertesi gün yama yaptırmıştım ama lastikçi o kalın lastiği janttan söküp çıkartmakta cok uğraşmıştı.

Kalın olan bence daha iyi, patlaması icin degil ama kopuk basınca delik kapandı, ben bu isi et kalınlığana yordum, dezavantajı olarak kalın ic lastiği kendin sokup takarken zorlanacaksındır.



SM-N960F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ercan abi tecrüben için çok teşekkür ederim.

Bende bir tecrübe bırakayım. Ben iç lastiklerime FormulaX'de sıktırmıştım. En son gezide bir barajda foto çekimi için durduğumuzda ön tekerde çivi gördüm. Hemen bir tükürdüm üstüne ve hava kaçağı var mı baktım hava kaçmıyor. Ve çiviyi çıkardım fıssssssss
Yani sıktırdığım FormulaX işini meğersem yapmış dubleks lastik gibi çivi ile yaşıyordum ve çiviyi bırakmalıydım üstünde ama ben şambrelli lastik gibi davranıp hava kaçmıyorsa sökeyim dedim ve hata ettim. (Bu arada geziden önce 2 ay motora dokunmamıştım ve ön lsatiğim sönmüştü. Ben de Allah Allah diyip hava basmıştım 1 hafta bekledim inmemişti. Orada kıllanmalıydım ve gezi öncesi lastiği kontrol etmeliydim ya neyse). Sonuç olarak orada 1,5 saat içinde UHD (yani aşırı kalın) lastiği tek başıma söktüm (gezi arkadaşlarım var yanlış olmasın sadece janttan ayırma ksımında tek başıma demek istiyorum) ve yeni şambreli taktım. Yani kalın şambrel sökülme noktasında şahsi tecrübemle ben pek fark olduğunu düşünmüyorum.

Diğer bir anımı da paylaşayım. Eskiden FormulaX sıktırmadığım zamanlarda yanımda o patlayınca sıkılan köpüklerden 2 kutu taşırdım. Yine bir gezide arka lastiğime traktör pimi girdi ve indi. Pimi çıkardım 2 kutu sprey sıktım ve hiçbir iş yaramadı. Yanımda yedek iç lastik de yoktu. Patlak arka ile en yakın benzinciye sürdüm. Motoru bıraktım arkadaşın motoru ile eve gelip yedek iç lastik alıp gidip değişme derken gece 12 de şambreli değişmem bitmişti. Benim içinde patlak sonrası sıkılan köpükle işim o gün bitti abi. Olumsuz tecrübem var sonradan sıkılan köpük ile. Şunu kapul edebilirim belki de patlatan cismi çıkarmadan köpük sıkmalıydım. Ama artık baştan köpük sıkıyorum işte