Arazide DCT Kullanımı
Arkadaşlar,
Bir çoğunuzun bildiği gibi 2016 Africa Twin DCT yi çıktığı ilk gün alıp o günden beri de keyifle biniyorum. Bir çok arkadaşımın aksine de DCT'nin şehir içi değil özellikle şehir dışında virajlı yollarda falan çok eğlenceli olduğunu söylüyorum.
Benim DCT tercih etmemin bir diğer sebebi de özellikle 2016 yılında artık arazide gezicem derken DCT'nin arazide işimi kolaylaştıracağını düşünmemdi. Şahsen o günden bugüne ben DCT den dolayı yol dışında bir sorun yaşamadım. Belki kumsalda TKC70 lastikle gidemediysem DCT den dolayıdır. Tabi bunu da bilmiyorum belki vitesli ile de gidemeyecektim. Ancak şunu söyleyebilirim ki genelde ben DCT den dolayı asfalttan ayrıldığımda motora fazlasıyla hakim olabildim.
Son olarak da bu hafta sonu hem de artçılı olarak yol lastiği "CAPRA R" ile 5-6 km bir arazi denemem oldu ki burada Darlık barajının etrafındaki yolda, rampa çıkarken yumuşak zeminde S virajlar (hairpin) leri sorunsuzca dönebildim ki artçım(kardeşim) de bir motosiklet kullanıcısı olarak endişelendiği bölümlerdi.
Forumdan özellikle Hakan Velioğlu DCT ile arazi işine karşı çıkıyor. Mesela engel aşarken tekere kaldırmak gibi şeyleri yapamayacağımızı belirtiyor. Ama limitleri, yetenekleri, tecrübesi belli olan bir kullanıcı olarak ben DCT'nin yapamadığı (varsa) şeyleri manuel vitesli bir motorda da yapamam diyorum. Yaptıklarımı da sanki DCT ile daha rahat yapabiliyorum gibi geliyor.
Benim gibi DCT ile arazi tecrübesi yapmış arkadaşlar varsa paylaşımda bulunursa bence DCT konusunda herkesin daha fazla fikri olur.
Bu arada DCT ve arazi kullanımı gösteren birkaç video buldum internette onları da izlemeniz açısından aşağıda paylaşıyorum.
Messla bu video da testi yapan kişi manuel AT'da yapıp'da DCT de yapamadığım bir şey olmadı diyor.
ü
Bir diğer video DCT'nin sert kayalık bir yapıda nasıl ilerlediğinin çok güzel bir gösterimi
Buda baya baya bir off-road kullanımın güzel bir sunumu, yanında da eski AT var ki, bir düşünün kaçımız burada manuel vites ile sorunsuzca gidebilirdik.
Alıntı ile Cevapla