Neden zincir yağlama yapıyoruz?

[Bora Karayel]

Hakanim cevabi uzağinda arama... Bende yağlamaya inanmiyorum yani en azindan 500/1000kmde bir yağlamaya inanmiyorum...o pislik ile ugraşip temizleyip bir daha yağlayip edeceğim yerine bu meretin ömrü 15/20 k arasi ben 15ke gelince direk değiştiriyorum...


Bu hiç ellememekte değil uzun tura çıkmadan önce bir yağliyorum bir sonraki yağ yine turdan dönünce keyfim ne zaman gelirse....


Uzun tura cikmiyorsamda Bekir ustaya götürmeden bir temizleyip yağliyorum la bu zincirin hali ne ayip demesin diye ) Yada motoru yıkatmışım her yeri tertemiz olmuş ayip olmasin orasida temiz olsun diye yağlıyorum....


Son olarakta psikoljik olarak zincir sari ise daha çok temizliyorum siyahsa iyice koyveriyorum )

Teknik hiçbir sebep göstermeden bir yığın zırvaladım ama durum bundan ibaret



MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[GÖKHAN ÇAKMAK]

Bu sebepten 90 numara yağ kullanan bir sistem kullanmalıydık biz de kendimiz icat ettik . Birde fırça sistemi uyguladık . hem zinciri temizleme derdi yok hem uçuşan sıçrayan yağ yok hem tasarruflu . Zincirinorta silindirleri şıkır şıkır parmak ucu ile dönüyor atalet gerilimi minimuma indi . 1lt yağ 25 TL 200 ml yağ 8.000 KM gidiyor . sistem dışarıdan görünmüyor cırt vs kullanmadan çok güzelce yaptık . Düğme ile istediğim an istediğim kadar yollama durumu var mesela yıkamadan sonra -yağmurda çok olması gibi . biz takarken zincirim 8-9bin km de idi şuan 40 i devirdi yeni tak tuk yapmaya başladı. bu hafta değiştireceğim . bi 40 k daha artık rahat kullanacağımı hemde temizlemeden kullanacağımı biliyorum . motorum ve ben mutluyuz.

[HakanVelioglu]

Bu sebepten 90 numara yağ kullanan bir sistem kullanmalıydık biz de kendimiz icat ettik . Birde fırça sistemi uyguladık . hem zinciri temizleme derdi yok hem uçuşan sıçrayan yağ yok hem tasarruflu . Zincirinorta silindirleri şıkır şıkır parmak ucu ile dönüyor atalet gerilimi minimuma indi . 1lt yağ 25 TL 200 ml yağ 8.000 KM gidiyor . sistem dışarıdan görünmüyor cırt vs kullanmadan çok güzelce yaptık . Düğme ile istediğim an istediğim kadar yollama durumu var mesela yıkamadan sonra -yağmurda çok olması gibi . biz takarken zincirim 8-9bin km de idi şuan 40 i devirdi yeni tak tuk yapmaya başladı. bu hafta değiştireceğim . bi 40 k daha artık rahat kullanacağımı hemde temizlemeden kullanacağımı biliyorum . motorum ve ben mutluyuz.

Anlamadığım işte o şıkır şıkır dönen silindir kısmı. Zincir dişli üstünden dönerken eskiden o silindir kısmı dönerdi o yüzden yağlardık. Şimdi O-ring zincirlerde o silindir serbest dönebiliyor yani dişli ile temas ettikten sonra silindirin içindeki mil dönüyor dişli üstünde silindir dönmüyor. Bu durumda silindir içini yağmak lazım ama o fabrikasyon gres yağı ile yağlanıp o-ring ile kapalı alan. Yani orayı yağlamamız mümkün değil. Bu durumda silindir üstünü de yağlamak anlamlı değil. Kısaca biz paslanma dışında niye yağlıyoruz bulamıyorum.

Aklıma spesyal enduro kiraladığım motorlar geldi. Onların zincileri benim tanımıma göre tamamen yağsızlar. Kiralama sonrası yıkadıktan sonra çok ince bir yağ sıkıyorlardı sanırım paslanmasın diye o da. Bende bu mantığa geçeceğim sanırım. WD-40 mesela