Anlaşılan ayar yapmak gerekiyor bu durumda Deniz’den haber bekliyoruz
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Anlaşılan ayar yapmak gerekiyor bu durumda Deniz’den haber bekliyoruz
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Osman Somuncu (15-09-2019)
Selamlar,hadi size bir iyilik yapayım,uzun zamandır yazmıyordum zira.
1-Türkiyede endüstri sanayide şim yapacak kadar gelişmedi.sanayide yapılan şimi bırakın şim i taşlamak bile zararlıdır.
2-şimli motorlar 20-40-50 binde sübap ayarı istemezler,sürekli red line kullanımı yada yağsız kalma durumu oluşmamışsa,sübap ayarı en az 100 bin km de bir yapılır oda gerekirse.
önceki 1200 gs ime 180 binde ayar yapmıştım.
3-şim li motorarın sübap ayarları gerçekten uzun sürer,ince ayar tecrübesi mikrometre okuma bilgisi,orjinal sübap ayar ı bilgisi, vs gibi teknik bilgiler gerekir
4-her ullanıcının yorumlarına bakıp gaza gelmeyin durduk yere motorunuzu kurcalayıp kurcalattırıp kol çıkartmayın,başınıza ve cebinize olmadık işler çıkartmayın.
Saygılar . www.bmwmotosikletservisi.com
Motosenkron İçerenköy
Özel BMW Motosiklet Servisi
0531 781 03 69 - 0216 469 28 04
www.bmwmotosikletservisi.com
Çağın Sarılar (16-09-2019)
Ustan doğru der sim li motorları çok bilmem işin gerçeği ama sim pulları sanayide yapılıyor o kadar da hafife almayın Türk sanayisini ama konuyu toparlamak gerekirse crf1000L makinası subap ayar civatalı
SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Osman Somuncu (18-09-2019)
Sentil ve subap ayarlama anahtar. Teklif icin tesekkur ama alet takimda olsun isterim. Yeni ogrendim cb125e’nin her yag degisimde (2000km) subap ayar gerekiyormus. Sagolsun esengul 2 yag degisimde yapmadi bende habersiz oldugun icin yapmadim. Halbuki cb de 20dk’lik is
Sent from my iPhone using Tapatalk
Osman abi masrafin yuklu olmasinin nedeni subap’lara ulasmak cok uzun is. Grenaj depo hava filtre kutusu throttle body enjektor radyator ve fazlasi sokulmesi gerek.
Yukardaki yazanlara saygi duyuyorum ama 100 bin e kadar kontrol gerekmiyor denmesini dogru bulmiyorum.
Yabanci forumlarda kendi kontrolunu yapip egzoz valflerde ufak ayar gerektigini gormus bazi uyeler
Niyetim (ve umdugum) 25bin kontrolu yapip herseyin ayarinda oldugunu gormek. Ona gore belki 50bin kontrolu es gecip bir sonraki zamanda yaparim.
Ayrica japon muhendislerin belirledigi duzene gore bakmakda ne sakinca var anlamadim. Dikkatli yapilirsa zarar olmaz
Sent from my iPhone using Tapatalk
Osman Somuncu (18-09-2019)
Her yag değişiminde olması çok ilginç mis zira ayar istemesi vibrasyon ile kontratlı somunun gevşemesi (kenetleyici solüsyon cozum) veya cıvataların subaylara teması sonucu aşınması (2000km de aşınmasına o kadar kalitesiz malzeme mi) subapların üst kapağa oturması (o kadar çabuk oturma yapacağını hiç sanmam)
Genellikle servisler ses gelmediği surece (sakirdama yada iki metalin birbirine çarpma sesi) ellemiyorlar ilk yazımda yazdığım gibi diğer motorsikletleri çok bilmiyorum lakin xrv750 ler diğer motorların aksine subap cıvatalarını gevşeyemez tam tersi sikilastirir bu durum da ses yapmaz tam tersi sesi azaltır belirtileri performansta düşüş egzozda patlama özellikle motor ısındığında bu bulgular artıyor soğukken azalıyorsa %90 subap ayarıdır diyorum tekrar ediyorum crf1000L de bu durum boylamıdır yoksa diğer motorlar gibi gevşetip ses yaparmı o bilgiye sahip değilim ama iyi bir ustanın düzgün senteye alıp bakmasında bir zarar olacağını düşünmüyorum o konuda da kendimce önlemem şudur düzgün senteye aldıysam genelde aşınma oranları birbirine çok yakın oluyor alamamışsam zaten bi tuhaflık var bu işte diyor insan.....
Deniz abi yine diyorum mümkün olurda video şunu çekerseniz çok iyi olur takım taklavatta lazımsa bende var
SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Osman Somuncu (18-09-2019)
Pardon yanlis yazdim yurt disinda honda’nin kitapcik 4bin de bir diyor...yag degisim de ayni zamanda. Bizimkiler 2 bin de bir yag degisim olmasi gerek diyor.
Video cekmeye denerim ama soz vermiyim tamir tadilat islere girince kendimi kaptiriyorum yemek yemek su icmek bile aklima gelmiyor
Sent from my iPhone using Tapatalk
Usta hangi yorumun yanıltıcı olduğunu da yazsaydınız iyi olurdu.
Şimli motorlarla ilgili söyledikleriniz benim yazdıklarımla örtüşüyor.
Ancak konu Crf 1000. Onun manualına göre her 24 binde kontrol gerekliymiş. Bunda da bir hata olduğunu sanmam.Çünkü kontra somunlu sistemlerin ölçüyü daha çabuk kaybetmesi normal.
Araba motor şimleri Türkiye'de üretiliyor. Motosiklet şimleri, boyutları küçük ve tüketimi az olması nedeniyle üretilmediğini sanıyorum.
ANE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Konu Osman Somuncu tarafından (18-09-2019 Saat 20:17 ) değiştirilmiştir.
Deniz Kupeli (22-09-2019)
Deniz hocam selamlar,
Nedir son gelişme halledebildin mi?
20bin km deyim yağ filtreler ve radyatör sıvısını kendim değiştireceğim.
Ama 25 bin civarı su valf ayarlama işi kafama takılıyordu. Yapabildin mi?
Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk
Selam Guney, bu aralar AT'yi nerdeyse hic kullanmadigim icin aceleye getirmedim, ayrica garajda ufak tadilat vardi bitti sayilir umuyorumki 1 ay a kadar acip bakmis olurum
Güney Biçer (09-02-2020)