Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 4 Toplam 9 Sayfadan SeçilenSeçilen 12345678 ... SonuncuSonuncu
31 den 40´e kadar. Toplam 82 Sayfa bulundu
  1. #31
    Moderatör Arif Oral Unal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Arif Oral Unal
    Üyelik tarihi
    05-10-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    2,367
    Motosiklet
    R1250 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Anlaşılan ayar yapmak gerekiyor bu durumda Deniz’den haber bekliyoruz


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  2. Arif Oral Unal, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Osman Somuncu (15-09-2019)

  3. #32
    Enduroist Kadim Üye UĞUR KOÇ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Uğur koç
    Üyelik tarihi
    18-10-2013
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    602
    Motosiklet
    0531 781 03 69
    Marka
    Bmw

    Standart

    Selamlar,hadi size bir iyilik yapayım,uzun zamandır yazmıyordum zira.
    1-Türkiyede endüstri sanayide şim yapacak kadar gelişmedi.sanayide yapılan şimi bırakın şim i taşlamak bile zararlıdır.
    2-şimli motorlar 20-40-50 binde sübap ayarı istemezler,sürekli red line kullanımı yada yağsız kalma durumu oluşmamışsa,sübap ayarı en az 100 bin km de bir yapılır oda gerekirse.
    önceki 1200 gs ime 180 binde ayar yapmıştım.
    3-şim li motorarın sübap ayarları gerçekten uzun sürer,ince ayar tecrübesi mikrometre okuma bilgisi,orjinal sübap ayar ı bilgisi, vs gibi teknik bilgiler gerekir
    4-her ullanıcının yorumlarına bakıp gaza gelmeyin durduk yere motorunuzu kurcalayıp kurcalattırıp kol çıkartmayın,başınıza ve cebinize olmadık işler çıkartmayın.

    Saygılar . www.bmwmotosikletservisi.com
    Motosenkron İçerenköy
    Özel BMW Motosiklet Servisi
    0531 781 03 69 - 0216 469 28 04
    www.bmwmotosikletservisi.com

  4. UĞUR KOÇ, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Çağın Sarılar (16-09-2019)

  5. #33
    Enduroist Kadim Üye ismail gur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ismail gur
    Üyelik tarihi
    27-01-2019
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    841
    Motosiklet
    xrv750 & multistrada 950 S
    Marka
    Ducati

    Standart

    Ustan doğru der sim li motorları çok bilmem işin gerçeği ama sim pulları sanayide yapılıyor o kadar da hafife almayın Türk sanayisini ama konuyu toparlamak gerekirse crf1000L makinası subap ayar civatalı

    SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  6. ismail gur, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Osman Somuncu (18-09-2019)

  7. #34
    Enduroist Kıdemli Üye Deniz Kupeli - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    deniz küpeli
    Üyelik tarihi
    14-04-2011
    Bulunduğu yer
    cihangir
    Mesajlar
    1,484
    Marka
    Diger

    Standart

    Alıntı ismail gur Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi ne aleti spariş verdin ? ben de vardır belki

    SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Sentil ve subap ayarlama anahtar. Teklif icin tesekkur ama alet takimda olsun isterim. Yeni ogrendim cb125e’nin her yag degisimde (2000km) subap ayar gerekiyormus. Sagolsun esengul 2 yag degisimde yapmadi bende habersiz oldugun icin yapmadim. Halbuki cb de 20dk’lik is


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  8. #35
    Enduroist Kıdemli Üye Deniz Kupeli - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    deniz küpeli
    Üyelik tarihi
    14-04-2011
    Bulunduğu yer
    cihangir
    Mesajlar
    1,484
    Marka
    Diger

    Standart

    Osman abi masrafin yuklu olmasinin nedeni subap’lara ulasmak cok uzun is. Grenaj depo hava filtre kutusu throttle body enjektor radyator ve fazlasi sokulmesi gerek.

    Yukardaki yazanlara saygi duyuyorum ama 100 bin e kadar kontrol gerekmiyor denmesini dogru bulmiyorum.

    Yabanci forumlarda kendi kontrolunu yapip egzoz valflerde ufak ayar gerektigini gormus bazi uyeler

    Niyetim (ve umdugum) 25bin kontrolu yapip herseyin ayarinda oldugunu gormek. Ona gore belki 50bin kontrolu es gecip bir sonraki zamanda yaparim.

    Ayrica japon muhendislerin belirledigi duzene gore bakmakda ne sakinca var anlamadim. Dikkatli yapilirsa zarar olmaz


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  9. Deniz Kupeli, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Osman Somuncu (18-09-2019)

  10. #36
    Enduroist Kadim Üye ismail gur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ismail gur
    Üyelik tarihi
    27-01-2019
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    841
    Motosiklet
    xrv750 & multistrada 950 S
    Marka
    Ducati

    Standart

    Alıntı Deniz Kupeli Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sentil ve subap ayarlama anahtar. Teklif icin tesekkur ama alet takimda olsun isterim. Yeni ogrendim cb125e’nin her yag degisimde (2000km) subap ayar gerekiyormus. Sagolsun esengul 2 yag degisimde yapmadi bende habersiz oldugun icin yapmadim. Halbuki cb de 20dk’lik is


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Her yag değişiminde olması çok ilginç mis zira ayar istemesi vibrasyon ile kontratlı somunun gevşemesi (kenetleyici solüsyon cozum) veya cıvataların subaylara teması sonucu aşınması (2000km de aşınmasına o kadar kalitesiz malzeme mi) subapların üst kapağa oturması (o kadar çabuk oturma yapacağını hiç sanmam)

    Genellikle servisler ses gelmediği surece (sakirdama yada iki metalin birbirine çarpma sesi) ellemiyorlar ilk yazımda yazdığım gibi diğer motorsikletleri çok bilmiyorum lakin xrv750 ler diğer motorların aksine subap cıvatalarını gevşeyemez tam tersi sikilastirir bu durum da ses yapmaz tam tersi sesi azaltır belirtileri performansta düşüş egzozda patlama özellikle motor ısındığında bu bulgular artıyor soğukken azalıyorsa %90 subap ayarıdır diyorum tekrar ediyorum crf1000L de bu durum boylamıdır yoksa diğer motorlar gibi gevşetip ses yaparmı o bilgiye sahip değilim ama iyi bir ustanın düzgün senteye alıp bakmasında bir zarar olacağını düşünmüyorum o konuda da kendimce önlemem şudur düzgün senteye aldıysam genelde aşınma oranları birbirine çok yakın oluyor alamamışsam zaten bi tuhaflık var bu işte diyor insan.....

    Deniz abi yine diyorum mümkün olurda video şunu çekerseniz çok iyi olur takım taklavatta lazımsa bende var

    SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  11. ismail gur, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Osman Somuncu (18-09-2019)

  12. #37
    Enduroist Kıdemli Üye Deniz Kupeli - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    deniz küpeli
    Üyelik tarihi
    14-04-2011
    Bulunduğu yer
    cihangir
    Mesajlar
    1,484
    Marka
    Diger

    Standart

    Alıntı ismail gur Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Her yag değişiminde olması çok ilginç mis...
    SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Pardon yanlis yazdim yurt disinda honda’nin kitapcik 4bin de bir diyor...yag degisim de ayni zamanda. Bizimkiler 2 bin de bir yag degisim olmasi gerek diyor.

    Video cekmeye denerim ama soz vermiyim tamir tadilat islere girince kendimi kaptiriyorum yemek yemek su icmek bile aklima gelmiyor



    Sent from my iPhone using Tapatalk

  13. #38
    Enduroist Kıdemli Üye Osman Somuncu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Osman Somuncu
    Üyelik tarihi
    29-08-2010
    Bulunduğu yer
    Dikili-İZMİR
    Mesajlar
    1,023
    Motosiklet
    TDM 900 A
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Alıntı UĞUR KOÇ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Selamlar,hadi size bir iyilik yapayım,uzun zamandır yazmıyordum zira.
    1-Türkiyede endüstri sanayide şim yapacak kadar gelişmedi.sanayide yapılan şimi bırakın şim i taşlamak bile zararlıdır.
    2-şimli motorlar 20-40-50 binde sübap ayarı istemezler,sürekli red line kullanımı yada yağsız kalma durumu oluşmamışsa,sübap ayarı en az 100 bin km de bir yapılır oda gerekirse.
    önceki 1200 gs ime 180 binde ayar yapmıştım.
    3-şim li motorarın sübap ayarları gerçekten uzun sürer,ince ayar tecrübesi mikrometre okuma bilgisi,orjinal sübap ayar ı bilgisi, vs gibi teknik bilgiler gerekir
    4-her ullanıcının yorumlarına bakıp gaza gelmeyin durduk yere motorunuzu kurcalayıp kurcalattırıp kol çıkartmayın,başınıza ve cebinize olmadık işler çıkartmayın.

    Saygılar . www.bmwmotosikletservisi.com
    Usta hangi yorumun yanıltıcı olduğunu da yazsaydınız iyi olurdu.
    Şimli motorlarla ilgili söyledikleriniz benim yazdıklarımla örtüşüyor.
    Ancak konu Crf 1000. Onun manualına göre her 24 binde kontrol gerekliymiş. Bunda da bir hata olduğunu sanmam.Çünkü kontra somunlu sistemlerin ölçüyü daha çabuk kaybetmesi normal.
    Araba motor şimleri Türkiye'de üretiliyor. Motosiklet şimleri, boyutları küçük ve tüketimi az olması nedeniyle üretilmediğini sanıyorum.


    ANE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Konu Osman Somuncu tarafından (18-09-2019 Saat 20:17 ) değiştirilmiştir.

  14. Osman Somuncu, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Deniz Kupeli (22-09-2019)

  15. #39
    Enduroist Üye Güney Biçer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Güney Biçer
    Üyelik tarihi
    02-06-2017
    Bulunduğu yer
    Osmaniye
    Mesajlar
    64
    Motosiklet
    Manuel AT
    Marka
    Honda

    Standart

    Deniz hocam selamlar,
    Nedir son gelişme halledebildin mi?
    20bin km deyim yağ filtreler ve radyatör sıvısını kendim değiştireceğim.
    Ama 25 bin civarı su valf ayarlama işi kafama takılıyordu. Yapabildin mi?

    Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

  16. #40
    Enduroist Kıdemli Üye Deniz Kupeli - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    deniz küpeli
    Üyelik tarihi
    14-04-2011
    Bulunduğu yer
    cihangir
    Mesajlar
    1,484
    Marka
    Diger

    Standart

    Selam Guney, bu aralar AT'yi nerdeyse hic kullanmadigim icin aceleye getirmedim, ayrica garajda ufak tadilat vardi bitti sayilir umuyorumki 1 ay a kadar acip bakmis olurum

  17. Deniz Kupeli, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Güney Biçer (09-02-2020)

 

 
Sayfa 4 Toplam 9 Sayfadan SeçilenSeçilen 12345678 ... SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •