Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 1 Toplam 3 Sayfadan 123 SonuncuSonuncu
1 den 10´e kadar. Toplam 25 Sayfa bulundu
  1. #1
    Enduroist Kıdemli Üye ahmet korkmaz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ahmet korkmaz
    Üyelik tarihi
    15-07-2012
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    1,704
    Motosiklet
    R1200 GSA
    Marka
    Bmw

    Standart Büyük Endurolar ile arazide yapılan 9 hata

    sevdiğimiz abimiz Bret ince uçlu tavsiyelerini vermeye devam ediyor. arazi sürüşleri açısından kulak vermekte fayda var.



    burada da amatör çevirisi var:

    https://motosurucu.com/dokuz-hata/

    copy paste değil, alın teri
    Konu ahmet korkmaz tarafından (19-09-2019 Saat 22:56 ) değiştirilmiştir.

  2. ahmet korkmaz güzel mesajın için 6 üye sana teşekkür etti :

    Ali KORKMAZ (21-09-2019),alper ozbas (21-09-2019),Bora Karayel (20-09-2019),Ediz Gürkan (20-09-2019),Mehmet Umut Bükrücü (20-09-2019),Serdar ZIMBA (20-09-2019)

  3. #2
    Enduroist Kıdemli Üye ahmet korkmaz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ahmet korkmaz
    Üyelik tarihi
    15-07-2012
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    1,704
    Motosiklet
    R1200 GSA
    Marka
    Bmw

    Standart

    buraya da kopyalayalım:

    aşağıdaki metini bir tercümeden ziyade, ana fikri bozmadan yapılmış amatör bir çeviri olarak dikkate alın lütfen. biraz geyik karışmış olabilir aralara...

    Lastik havaları: özel durumlar haricinde asfaltta neyse o, indirmeye şişirmeye gerek yok. büyük endurolar büyük motorlar ve bu yüzden darbeleri daha güçlü alırlar. jantı korumak için hava basıncını korumalıyız. eğer çok indirirsek jantı yamultma veya lastiği patlatma riskini almış oluruz. lastik basıncı önemsizdir demek istemiyorum; çünkü önemlidir. ekstrem koşulllarda lastik basıncını değiştirmek iş görür. örneğin asfalt lastikler ile kuma saplandıysak veya sert taşların içinde kaldıysak, lastik havasını indirmek bu durumlardan kurtulmamıza yardımcı olacaktır. akabinde tekrar hava basmak gerekir. bir diğer örnek ise; sivri uçlu keskin taşların üzerinde sürerken, çok hava basılı lastik fazla tepki verir ve seker. gereğinden fazla indirmek ise yine janta zarar verme veya lastiği patlatma riskini getirir. yani genel olarak çok da fazla oynamaya gerek yok diyor havalarla...

    ön fren kullanımı: arka frenle güzel yönlendirmeler yapılabilir ama durmak için ön frene ihtiyacımız var. çoğu sürücü ön freni kullanmaya çekinir; forumlardan,
    arkadaşlarından öylesinin doğru olduğunu duymuşlardır çünkü... gerçekten de ön freni kullanma konusunda daha dikkatli olmamız gereken durumlar vardır; çamur veya çim gibi... basitçe arka fren stabilite, ön fren ise durmak için kullanılır diyebiliriz. tam da bu yüzden offroad sürüşte ön frende tek veya iki parmak kullanırız. tutuş bir anda değişebilir. böylece değişen duruma daha kolay adapte olabiliriz. özetle; her iki freni de kullanın, durmak için ön fren...

    motosikleti kontrol etmek için gidonu sıkıp durmayın. lakin özünde big endurolar büyük makineler ve nereye isterlerse orya giderler. o yüzden gevşeyin, gidon asılmayın, baş ve yüzük parmaklarımızı birleştiriyoruz ki ani ön tekerlek tepkilerinde gidonu kaçırmayalım. işaret ve orta parmaklar da debriyaj ve ön freni yönetecekler.

    çok sayıda sürücü ayakta durmaları gerekirken otururlar. işler korkutucu olmaya başladığında; çamur, kum, çakıl gibi, ayakta olmalıyız, maksimum kontrolü sağlamak için.

    oturmanın en iyi seçenek olduğu zamanlar da vardır ancak oturmanın da bir adabı vardır, kalkıp yolcu selesine kadar da geri oturmayın. (çevirenin notu: büyüklerinizin karşısında bacak bacak üstüne atmayın). bunu yapanlar daha çok dirt bike denilen motorları kullanan arkadaşlar; ktm, drz, klr vb... bu durumda tutuş çok da iyi sonuç vermez. kollar gidona uzak kalır vs.. touring tarzı motorlar ise yapısı itibariyle sürücüyü gidona yakınlaştırır. yani olabildiğince öne oturun... (çevirenin notu: balls on the tank)...,

    muhtemelen şu lanet olası gidon yükselticilere ihtiyacın yok dostum; eğer 180 üzeri değilseniz. esasında ayakta sürüşü rahatlatıyor gibi görünseler de, doğru duruşu öğrendiğinizde bunun sürüşü bozduğunu görürsünüz. dengenizi bozar, gaz açıp bir tümseğe vb çarptığınızda daha da geri iter, gidona yapışırsınız ve kontrolünüz azalır.

    kısıtlı görüş en çok yapılan hatalardandır. burada kast edilen sis vb dışsal bir engel değildir. sürerken hemen önümüze bakarız ve olmak üzere olanı görürüz. bu çok geç, yapacak pek bir şey yok, geçmiş olsun. olabildiğince uzağa bakmayı öğrenmeli, gelen araçları, değişen arazi yol koşullarını çok daha önceden analiz edebilmeliyiz. görüş doğrudan hız ile bağlantılıdır. hızlandıkça dah uzağa bakmalısınız. tam tersi de geçerlidir. şu kahrolası kafanı kaldır ve yola bak diyor yani..

    sık yapılan ve zor yoldan öğrenilen bir başka konu; çok fazla eşya taşıyoruz. motoru ağırlaştırıyoruz. düşerse kaldırmak da zor olur bu durumda örneğin. ihtiyacınız olduğunu düşündüğünüz miktarın yarısını alın. önemlileri alın; ilk yardım çantası (hangimizde var gerçekten bu?), alet çantası gibi. o çaydanlığı sakince yere bırakın.

    motora tonla para harcıyoruz ama eğitime gelince tık tık... cüzdanı hafifletip motoru ağırlaştırmayı iyi biliyoruz ama güzel bir eğitime para harcama konusunda, yani kendimize yatırım yapma konusunda isteksiziz. bu hatayı yapmayın...

  4. ahmet korkmaz güzel mesajın için 16 üye sana teşekkür etti :

    alper ozbas (21-09-2019),Berkay İnal (29-09-2019),Bora Karayel (20-09-2019),Çağın Sarılar (20-09-2019),Ediz Gürkan (20-09-2019),HakanVelioglu (19-09-2019),halil yılmaz (19-09-2019),İbrahim DEĞERLİ (03-12-2019),Mehmet Umut Bükrücü (20-09-2019),omercem (20-09-2019),Osman Somuncu (05-12-2019),Recai Topallar (22-09-2019),Serdar ZIMBA (20-09-2019),sinan karagöz (21-09-2019),Uğur Özbay (06-03-2020),Varol AYDOĞAN (06-03-2020)

  5. #3
    Moderatör Arif Oral Unal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Arif Oral Unal
    Üyelik tarihi
    05-10-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    2,367
    Motosiklet
    R1250 GS
    Marka
    Bmw

    Standart Büyük Endurolar ile arazide yapılan 9 hata

    Süper !!!

    Korkmaz eline sağlık

    Esasen videoyu daha önce seyretmiştim ama sen emek koymuşsun .


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Konu Arif Oral Unal tarafından (20-09-2019 Saat 06:44 ) değiştirilmiştir.

  6. Arif Oral Unal, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    ahmet korkmaz (20-09-2019)

  7. #4
    Enduroist Katılımcı Üye serkanbayır - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    serkan bayır
    Üyelik tarihi
    24-12-2014
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    102
    Motosiklet
    1290s
    Marka
    Ktm

    Standart

    Güzel açıklamalar özellikle fırsatınız olursa video yu izleyin abinin anlatımı da güzel
    Eline sağlık korkmaz


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  8. serkanbayır, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    ahmet korkmaz (20-09-2019)

  9. #5
    Moderatör Serdar ZIMBA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Serdar ZIMBA
    Üyelik tarihi
    17-05-2016
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    2,087
    Motosiklet
    1250 GSA
    Marka
    Bmw

    Standart

    Güzel bir konu başlığı , bence tecrübesi olan herkes ilave yapsın,başlığı güncel tutalım derim, 9 la sınırlı kalmasın.
    Motosikletim'in üzerindeyken hisettiğim tek duygu... Özgürlük !..

  10. Serdar ZIMBA, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    ahmet korkmaz (20-09-2019)

  11. #6
    Enduroist Kıdemli Üye Bora Karayel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Bora Karayel
    Üyelik tarihi
    20-04-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    1,087
    Motosiklet
    F800
    Marka
    Bmw

    Standart

    Emeğine Sağlık Ahmet Abi güzel paylaşım...

    Bret amcamın verdiği bilgiler hap yapılmış yutulmaya hazır bilgiler Benim gibi saatlerce video seyretmeyi sevmeyen ve özet bilgiye bayılan biri için süperler sürüşüme videolarının çok faydası var Aslında Bulsak böyle faydalı eğitim veren bir yerde gitsek
    Good Things Come To Those Who Wait

  12. Bora Karayel, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    ahmet korkmaz (20-09-2019)

  13. #7
    Enduroist Katılımcı Üye mustafa gologlu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    mustafa göloğlu
    Üyelik tarihi
    22-12-2014
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    377
    Motosiklet
    HONDA XL 700 Transalp
    Marka
    Honda

    Standart

    eline sağlık Ahmet abi. Çağıralım Bret kardeşimizi gelirse bir etkinlik falan güzel olur.

  14. mustafa gologlu, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    ahmet korkmaz (20-09-2019)

  15. #8
    Enduroist Kadim Üye omercem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ömer
    Üyelik tarihi
    22-07-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    939
    Motosiklet
    yok
    Marka
    Diger

    Standart

    Ahmet ellerine sağlık . Çok hap bilgiler.

  16. omercem, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    ahmet korkmaz (20-09-2019)

  17. #9
    Enduroist Kıdemli Üye Ediz Gürkan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ediz Gürkan
    Üyelik tarihi
    26-12-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    1,884
    Motosiklet
    1200 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Emek için teşekkürler güzel paylaşım

    MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  18. Ediz Gürkan, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    ahmet korkmaz (22-09-2019)

  19. #10

    Doğu ve Güneydoğu Anadolu
    Bölge Sorumlusu

    Ali KORKMAZ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ali KORKMAZ
    Üyelik tarihi
    19-06-2014
    Bulunduğu yer
    MERSİN
    Mesajlar
    3,096
    Motosiklet
    SULUSUNDAN R1200GS(2016)
    Marka
    Bmw

    Standart

    Korkmaz hocam eline sağlık. O çaydanlığı sakince yere bırakacağım bundan sonra
    DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

  20. Ali KORKMAZ güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    ahmet korkmaz (22-09-2019),sinan karagöz (21-09-2019)

 

 
Sayfa 1 Toplam 3 Sayfadan 123 SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •