Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
1 den 10´e kadar. Toplam 25 Sayfa bulundu

Hybrid View

  1. #1
    Enduroist Üye Namik K. Şengöz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Namik K. Şengöz
    Üyelik tarihi
    08-04-2019
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    19
    Motosiklet
    CRF 1000 Africa Twin
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı ismail gur Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Cunku lastikteki cokme azalip surtunmeyi cogaltiyoruz

    SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Ok ama motor lastiği araba lastiği gibi zemine düz basan bir yapıda değil, dışbükey bir yapıda. İndiriğiniz zaman bu dışbükey kısım katlanarak içbükey oluyor, orta kısım içeri doğru bir şekil alıp sadece kenarlar yere değmeye başlıyor. 2-3 pai belki ama fazlası fatdadan ziyade zarar getirir.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  2. #2
    Enduroist Kadim Üye ismail gur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ismail gur
    Üyelik tarihi
    27-01-2019
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    841
    Motosiklet
    xrv750 & multistrada 950 S
    Marka
    Ducati

    Standart

    Alıntı Namik K. Şengöz Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ok ama motor lastiği araba lastiği gibi zemine düz basan bir yapıda değil, dışbükey bir yapıda. İndiriğiniz zaman bu dışbükey kısım katlanarak içbükey oluyor, orta kısım içeri doğru bir şekil alıp sadece kenarlar yere değmeye başlıyor. 2-3 pai belki ama fazlası fatdadan ziyade zarar getirir.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Evet ama icbukey halini alan lastigin sadrce bukey uclari yere degmez cunku arazide zemin asfalt gibi duz ve sert degildir bilakis yumusaktir dis bukey uclari ikiye ciktiginda hakimiyeti kolaylastirir ve yumusak zemine saplanan lastigin orta kismida zemine temas ettiginden surtunme yuzeyi artar hakli oldugunuz nokta sudur ki bu sekilde asfaltta gitmek dediginiz gibi dez avantaj olur

    SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  3. #3
    Enduroist Üye Namik K. Şengöz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Namik K. Şengöz
    Üyelik tarihi
    08-04-2019
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    19
    Motosiklet
    CRF 1000 Africa Twin
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı ismail gur Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Evet ama icbukey halini alan lastigin sadrce bukey uclari yere degmez cunku arazide zemin asfalt gibi duz ve sert degildir bilakis yumusaktir dis bukey uclari ikiye ciktiginda hakimiyeti kolaylastirir ve yumusak zemine saplanan lastigin orta kismida zemine temas ettiginden surtunme yuzeyi artar hakli oldugunuz nokta sudur ki bu sekilde asfaltta gitmek dediginiz gibi dez avantaj olur

    SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Çamurlu arazide o zaman indirmenin bir anlamı gene olmayacak, lastik zaten çamurun içine batmış olacak, yani siz lastiği indirdiğiniz yada indirmediğiniz zaman temas eden yüz kısmında herhangi bir artış olmayacak. Lastiği indirmek sadece kayalık bir arazide işe yarayacaktır. Buradaki amaç da yere temas eden yüzeyi arttırmak değil, taşların lastiğe bir miktar batmasını sağlayarak tutunmayı arttırmak olacaktır.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

 

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •