sevdiğimiz abimiz Bret ince uçlu tavsiyelerini vermeye devam ediyor. arazi sürüşleri açısından kulak vermekte fayda var.
burada da amatör çevirisi var:
https://motosurucu.com/dokuz-hata/
copy paste değil, alın teri
sevdiğimiz abimiz Bret ince uçlu tavsiyelerini vermeye devam ediyor. arazi sürüşleri açısından kulak vermekte fayda var.
burada da amatör çevirisi var:
https://motosurucu.com/dokuz-hata/
copy paste değil, alın teri
Konu ahmet korkmaz tarafından (19-09-2019 Saat 22:56 ) değiştirilmiştir.
Ali KORKMAZ (21-09-2019),alper ozbas (21-09-2019),Bora Karayel (20-09-2019),Ediz Gürkan (20-09-2019),Mehmet Umut Bükrücü (20-09-2019),Serdar ZIMBA (20-09-2019)
buraya da kopyalayalım:
aşağıdaki metini bir tercümeden ziyade, ana fikri bozmadan yapılmış amatör bir çeviri olarak dikkate alın lütfen. biraz geyik karışmış olabilir aralara...
Lastik havaları: özel durumlar haricinde asfaltta neyse o, indirmeye şişirmeye gerek yok. büyük endurolar büyük motorlar ve bu yüzden darbeleri daha güçlü alırlar. jantı korumak için hava basıncını korumalıyız. eğer çok indirirsek jantı yamultma veya lastiği patlatma riskini almış oluruz. lastik basıncı önemsizdir demek istemiyorum; çünkü önemlidir. ekstrem koşulllarda lastik basıncını değiştirmek iş görür. örneğin asfalt lastikler ile kuma saplandıysak veya sert taşların içinde kaldıysak, lastik havasını indirmek bu durumlardan kurtulmamıza yardımcı olacaktır. akabinde tekrar hava basmak gerekir. bir diğer örnek ise; sivri uçlu keskin taşların üzerinde sürerken, çok hava basılı lastik fazla tepki verir ve seker. gereğinden fazla indirmek ise yine janta zarar verme veya lastiği patlatma riskini getirir. yani genel olarak çok da fazla oynamaya gerek yok diyor havalarla...
ön fren kullanımı: arka frenle güzel yönlendirmeler yapılabilir ama durmak için ön frene ihtiyacımız var. çoğu sürücü ön freni kullanmaya çekinir; forumlardan,
arkadaşlarından öylesinin doğru olduğunu duymuşlardır çünkü... gerçekten de ön freni kullanma konusunda daha dikkatli olmamız gereken durumlar vardır; çamur veya çim gibi... basitçe arka fren stabilite, ön fren ise durmak için kullanılır diyebiliriz. tam da bu yüzden offroad sürüşte ön frende tek veya iki parmak kullanırız. tutuş bir anda değişebilir. böylece değişen duruma daha kolay adapte olabiliriz. özetle; her iki freni de kullanın, durmak için ön fren...
motosikleti kontrol etmek için gidonu sıkıp durmayın. lakin özünde big endurolar büyük makineler ve nereye isterlerse orya giderler. o yüzden gevşeyin, gidon asılmayın, baş ve yüzük parmaklarımızı birleştiriyoruz ki ani ön tekerlek tepkilerinde gidonu kaçırmayalım. işaret ve orta parmaklar da debriyaj ve ön freni yönetecekler.
çok sayıda sürücü ayakta durmaları gerekirken otururlar. işler korkutucu olmaya başladığında; çamur, kum, çakıl gibi, ayakta olmalıyız, maksimum kontrolü sağlamak için.
oturmanın en iyi seçenek olduğu zamanlar da vardır ancak oturmanın da bir adabı vardır, kalkıp yolcu selesine kadar da geri oturmayın. (çevirenin notu: büyüklerinizin karşısında bacak bacak üstüne atmayın). bunu yapanlar daha çok dirt bike denilen motorları kullanan arkadaşlar; ktm, drz, klr vb... bu durumda tutuş çok da iyi sonuç vermez. kollar gidona uzak kalır vs.. touring tarzı motorlar ise yapısı itibariyle sürücüyü gidona yakınlaştırır. yani olabildiğince öne oturun... (çevirenin notu: balls on the tank)...,
muhtemelen şu lanet olası gidon yükselticilere ihtiyacın yok dostum; eğer 180 üzeri değilseniz. esasında ayakta sürüşü rahatlatıyor gibi görünseler de, doğru duruşu öğrendiğinizde bunun sürüşü bozduğunu görürsünüz. dengenizi bozar, gaz açıp bir tümseğe vb çarptığınızda daha da geri iter, gidona yapışırsınız ve kontrolünüz azalır.
kısıtlı görüş en çok yapılan hatalardandır. burada kast edilen sis vb dışsal bir engel değildir. sürerken hemen önümüze bakarız ve olmak üzere olanı görürüz. bu çok geç, yapacak pek bir şey yok, geçmiş olsun. olabildiğince uzağa bakmayı öğrenmeli, gelen araçları, değişen arazi yol koşullarını çok daha önceden analiz edebilmeliyiz. görüş doğrudan hız ile bağlantılıdır. hızlandıkça dah uzağa bakmalısınız. tam tersi de geçerlidir. şu kahrolası kafanı kaldır ve yola bak diyor yani..
sık yapılan ve zor yoldan öğrenilen bir başka konu; çok fazla eşya taşıyoruz. motoru ağırlaştırıyoruz. düşerse kaldırmak da zor olur bu durumda örneğin. ihtiyacınız olduğunu düşündüğünüz miktarın yarısını alın. önemlileri alın; ilk yardım çantası (hangimizde var gerçekten bu?), alet çantası gibi. o çaydanlığı sakince yere bırakın.
motora tonla para harcıyoruz ama eğitime gelince tık tık... cüzdanı hafifletip motoru ağırlaştırmayı iyi biliyoruz ama güzel bir eğitime para harcama konusunda, yani kendimize yatırım yapma konusunda isteksiziz. bu hatayı yapmayın...
alper ozbas (21-09-2019),Berkay İnal (29-09-2019),Bora Karayel (20-09-2019),Çağın Sarılar (20-09-2019),Ediz Gürkan (20-09-2019),HakanVelioglu (19-09-2019),halil yılmaz (19-09-2019),İbrahim DEĞERLİ (03-12-2019),Mehmet Umut Bükrücü (20-09-2019),omercem (20-09-2019),Osman Somuncu (05-12-2019),Recai Topallar (22-09-2019),Serdar ZIMBA (20-09-2019),sinan karagöz (21-09-2019),Uğur Özbay (06-03-2020),Varol AYDOĞAN (06-03-2020)
Süper !!!
Korkmaz eline sağlık
Esasen videoyu daha önce seyretmiştim ama sen emek koymuşsun .
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Konu Arif Oral Unal tarafından (20-09-2019 Saat 06:44 ) değiştirilmiştir.
ahmet korkmaz (20-09-2019)
Güzel açıklamalar özellikle fırsatınız olursa video yu izleyin abinin anlatımı da güzel
Eline sağlık korkmaz
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
ahmet korkmaz (20-09-2019)
Güzel bir konu başlığı , bence tecrübesi olan herkes ilave yapsın,başlığı güncel tutalım derim, 9 la sınırlı kalmasın.
Motosikletim'in üzerindeyken hisettiğim tek duygu... Özgürlük !..
ahmet korkmaz (20-09-2019)
Emeğine Sağlık Ahmet Abi güzel paylaşım...
Bret amcamın verdiği bilgiler hap yapılmış yutulmaya hazır bilgiler Benim gibi saatlerce video seyretmeyi sevmeyen ve özet bilgiye bayılan biri için süperler sürüşüme videolarının çok faydası var Aslında Bulsak böyle faydalı eğitim veren bir yerde gitsek
Good Things Come To Those Who Wait
ahmet korkmaz (20-09-2019)
eline sağlık Ahmet abi. Çağıralım Bret kardeşimizi gelirse bir etkinlik falan güzel olur.
ahmet korkmaz (20-09-2019)
Ahmet ellerine sağlık . Çok hap bilgiler.
ahmet korkmaz (20-09-2019)
Emek için teşekkürler güzel paylaşım
MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
ahmet korkmaz (22-09-2019)
Doğu ve Güneydoğu Anadolu
Bölge Sorumlusu
Korkmaz hocam eline sağlık. O çaydanlığı sakince yere bırakacağım bundan sonra
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
ahmet korkmaz (22-09-2019),sinan karagöz (21-09-2019)